[實用新型]行李廂板支承構造

有效

• 申請號: 201420072904.0
• 申請日: 2014-02-19
• 公開（公告）號: CN203766917U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 河野政芳
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B62D43/10
• 分類號: B62D43/10
• 代理公司: 北京格羅巴爾知識產權代理事務所(普通合伙) 11406
• 代理人: 劉戀

技術領域

本實用新型涉及一種設于車輛后方的行李廂的行李廂板支承構造。

背景技術

以往，在車輛后方的行李廂內形成有用于收納備用輪胎的凹部狀的備用輪胎收納部。通常，備用輪胎收納部的開口部被行李廂板覆蓋。因而，在相對于備用輪胎收納部取放備用輪胎時，必須以使行李廂板立起的狀態支承該行李廂板，使備用輪胎收納部的開口部敞開。作為以使行李廂板立起的狀態支承該行李廂板的結構，有如下幾種結構：在行李廂內飾的側部設置突起狀的構件，通過該突起構件卡定行李廂板；在行李廂板處設置繩索，在座椅靠背、包裹架、行李廂內飾等設置鉤，使行李廂板的繩索與鉤卡合；在行李廂板下方的底箱設置有縱長的切口，將行李廂板插入該切口。

另外，在專利文獻1中記載有一種備用輪胎的蓋裝置，該備用輪胎的蓋裝置具有將千斤頂活用作蓋板的支承構件的結構，在專利文獻2中記載有一種行李廂板構造，該行李廂板構造具有將輪胎扳手用作遮蔽板的支承部件的結構。

專利文獻1：日本實開平2-139187號公報

專利文獻2：日本特許第4238403號

在行李廂內飾的側部設置突起構件的結構的情況下，由于設置向行李廂的裝載空間突出的構件，因此，存在裝載空間縮小、外觀變差的問題。在行李廂板設置繩索，在座椅靠背等設置鉤的結構的情況下，必須追加繩索、鉤，而存在制造成本上漲、重量增加這樣的問題。在行李廂不具備底箱的情況下無法采用將行李廂板插入底箱的切口的結構。

另外，在專利文獻1、專利文獻2所記載的裝置中，在以本來的目的使用千斤頂、輪胎扳手時，無法以使蓋板、遮蔽板立起的狀態支承蓋板、遮蔽板。

實用新型內容

本實用新型是鑒于上述這樣的實際情況而做成的，其目的在于提供一種能夠提高相對于設于行李廂的備用輪胎收納部取放備用輪胎的作業的作業性的行李廂板支承構造。

為了解決上述以往技術所具有的問題，本實用新型為一種行李廂板支承構造，行李廂包括：行李廂板，其放置在車輛的行李廂的后底板上；以及備用輪胎收納部，其設置在上述后底板上且呈凹陷形狀，在該行李廂板支承構造中，在上述后底板上設置有放置面，用于放置具有便攜性的收納箱，在將上述行李廂板的車輛后方側的部分從上述后底板掀開并呈立起的狀態下，通過放置在上述放置面上的上述收納箱的車輛前方側的前端部和位于上述行李廂的車輛前方的后座支承上述行李廂板。

另外，在本實用新型中，在上述行李廂板立起并被支承的狀態下，上述收納箱的車輛后方側的后端部與行李廂的后表面相抵接。

另外，在本實用新型中，在上述收納箱的上述前端部和上述后端部分別設置有多個從上述收納箱的主體突出的突起部，在上述行李廂板立起并被支承的狀態下，上述前端部的上述多個突起部與上述行李廂板相抵接，上述后端部的上述多個突起部與上述行李廂的后表面相抵接。

另外，在本實用新型中，上述收納箱具有用于取放被收納物的開口部，該收納箱具有相對于縱長或橫寬其高度方向上的尺寸較小的形狀，在上述行李廂板立起并被支承的狀態下，上述收納箱配置為上述開口部朝向上述車輛的上側。

另外，在本實用新型中，上述收納箱具有用于取放被收納物的開口部，該收納箱具有相對于縱長或橫寬其高度方向上的尺寸較小的形狀，在上述行李廂板立起并被支承的狀態下，上述收納箱配置為上述開口部朝向上述車輛的側面側且朝向行李廂內側。

如上所述，在本實用新型的行李廂板支承構造中，行李廂包括：行李廂板，其放置在車輛的行李廂的后底板上；以及備用輪胎收納部，其設置在后底板上且呈凹陷形狀，在后底板上設置有放置面，用于放置具有便攜性的收納箱，在將行李廂板的車輛后方側的部分從后底板掀開并呈立起的狀態下，通過放置在放置面上的收納箱的車輛前方側的前端部和位于行李廂的車輛前方的后座支承行李廂板，因此，能夠獲得以下的效果。

由于使用者不用手支承行李廂板也能夠維持其立起狀態，因此，在相對于行李廂的備用輪胎收納部取放備用輪胎時，使用者能夠自由地使用雙手，從而能夠提高更換備用輪胎時的作業性。另外，由于在將行李廂板支承在立起狀態時使用車輛常備的工具箱，因此不必準備特殊部件而較為經濟。

此外，由于能夠在行李廂內以立起狀態支承行李廂板，因此，在取出備用輪胎或收納備用輪胎時，不必將行李廂板取出到車輛之外。因而，能夠防止行李廂板的丟失、污損。