[實用新型]一種重載荷穿梭板的頂升裝置

有效

• 申請號: 201420072729.5
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN203714557U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 吳耀華;蔣霞;張小藝;張貽弓;趙相騰
• 申請（專利權）人: 山東蘭劍物流科技股份有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 王希剛

技術領域

本實用新型公開了一種重載荷穿梭板的頂升裝置，屬于物流機械設備技術領域。

背景技術

隨著我國物流業的不斷發展，倉庫中立體貨架在物流中起著很重要的作用，倉庫的立體貨架中一般都配備有穿梭板，將貨物從立體貨架上運送到叉車取貨位置。目前的穿梭板主要是利用凸輪或蝸輪蝸桿機構頂升支撐平臺來實現穿梭板頂升。采用凸輪頂升支撐平臺時，如果沒有位置限定，支撐平臺位于凸輪上可能會出現左右搖擺?，頂升不穩定；現有的蝸輪蝸桿頂升機構頂升比較穩定，但其要求加工精度很高、安裝精度較高，傳動效率低。

上述凸輪或蝸輪蝸桿機構都不能承受較大載荷，重載下容易運行不穩定。

發明內容

本實用新型提供一種重載下能夠穩定頂升貨物的重載荷穿梭板的頂升裝置。

本實用新型的技術特征是由轉軸機構驅動的兩套頂升組構成：

每套頂升組由兩套頂升機構構成，由同一傳動桿提供兩套頂升機構升降動力,兩套頂升機構之間采用頂升傳動桿相連接，保證了兩套頂升機構運動的同步性，從而提高頂升的平穩性；

轉軸機構由電機驅動的轉軸機構組成，包括傳動軸兩端的傳動曲柄，傳動曲柄上的傳動曲柄鉸軸以及與傳動曲柄鉸軸相連接的傳動桿，傳動桿的另一端與頂升傳動桿連接，構成傳動系。

頂升機構由頂升上座?,?頂升連桿,?頂升曲柄,導向軸,頂升底座構成。

頂升底座以及導向軸均固定在車體上；頂升曲柄一端與頂升底座鉸接，另一端與頂升連桿鉸接；頂升連桿的一端與頂升曲柄鉸接，另一端與頂升上座鉸接；頂升上座內開有與導向軸相配合的圓孔。

頂升機構本質上為一曲柄滑塊機構，頂升曲柄作為此曲柄滑塊機構的曲柄，頂升連桿作為此曲柄滑塊機構的連桿，導向軸與頂升底座配合形成滑塊機構，當頂升傳動桿帶動頂升曲柄時，頂升上座沿導向軸做垂直直線運動.

綜上所述，一種重載荷穿梭板的頂升裝置，其特征是：

由轉軸機構驅動的兩套頂升組構成；

每套頂升組由兩套頂升機構構成，兩套頂升機構之間采用頂升傳動桿相連接；

頂升機構由頂升上座?,?頂升連桿,?頂升曲柄,導向軸,頂升底座構成，頂升底座以及導向軸均固定在車體上，頂升曲柄一端與頂升底座鉸接，另一端與頂升連桿鉸接，頂升連桿的一端與頂升曲柄鉸接，另一端與頂升上座鉸接，頂升上座內開有與導向軸相配合的圓孔；

轉軸機構由電機驅動的轉軸機構組成，包括電機，連接電機和傳動軸的鏈輪鏈條傳動機構，傳動軸兩端的傳動曲柄，傳動曲柄上的傳動曲柄鉸軸以及與傳動曲柄鉸軸相連接的傳動桿，傳動桿的另一端與頂升傳動桿連接，構成傳動系。

所述的頂升上座圓孔內加裝銅套。

所述的頂升連桿采用直板形狀；頂升曲柄與頂升連桿鉸接的一端采用夾持頂升連桿的撥叉結構。

工作時，電機經鏈輪鏈條傳動機構驅動傳動軸，傳動軸帶動傳動曲柄，拖動傳動桿和與之相連的頂升傳動桿，頂升傳動桿帶動頂升機構的頂升曲柄，頂升連桿將頂升上座頂升。

本實用新型可以穩定提升重量較大的貨物，降低了加工成本，提高了使用的可靠性。

附圖說明

圖1?本實用新型的整體示意圖。

圖2?頂升機構結構示意圖。

圖3?頂升裝置升降原理示意圖。

圖4本實用新型的整體俯視圖。

?圖中：

1.頂升機構、1-1頂升上座、?1-2頂升連桿、?1-3頂升曲柄、?1-4導向軸、?1-5、頂升底座；

2.頂升傳動桿；

3.傳動桿?、?3-1外螺紋關節軸承、?3-2內螺紋關節軸承；

4.轉軸機構、?4-1電機、?4-2電機鏈輪、?4-3從動鏈輪、?4-4雙排鏈條、?4-5傳動軸、?4-6帶座調心軸承、?4-7傳動曲柄、?4-8傳動曲柄鉸軸。?

具體實施方式

參見附圖，進一步說明一個實施例。