[實用新型]一種型材可拆卸內置窗

有效

• 申請號: 201420072611.2
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN203755954U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 張永華
• 申請（專利權）人: 許昌環宇安全玻璃有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;王曉麗

技術領域

本實用新型涉及一種內置窗，具體涉及一種用于汽車、客車、大巴、中巴等的型材可拆卸的內置窗。

背景技術

隨著汽車行業的飛速發展，汽車、客車、大巴、中巴客車迎來了快速發展的良好機遇。人們對客車美觀、大方、實用、節能的要求越來越高，目前常用的內置窗型材，螺絲在型材的正面拼接，再用其它材料遮擋螺絲，型材表面存在有不同材質的色差，且推拉玻璃如果破損了，需要更換整個內置窗玻璃，客戶的損失大，公司的售后服務成本高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是目前常用的內置窗型材表面存在有不同材質的色差，影響美觀，內置窗玻璃不能更換，客戶的損失大，公司的售后服務成本高，提供一種外形美觀，便于維護，節約成本，工作效率高的型材可拆卸內置窗。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：一種型材可拆卸內置窗，包括窗口和推拉玻璃，窗口的一側設有固定玻璃，窗口和固定玻璃之間設有中側型材，窗口另一側設有側邊凹槽型材，窗口的上方設有上部凹槽型材，下方設有底部凹槽型材，所述的上部凹槽型材包括上部凹槽主型材和與上部凹槽主型材相配合的上部凹槽副型材，推拉玻璃上部置于上部凹槽副型材的凹槽內，下部與滑動型材固定，滑動型材與底部凹槽型材導軌副連接。

所述的底部凹槽型材上方還設有與底部凹槽型材的外側凸起相配合的扣件。

所述的上部凹槽主型材和上部凹槽副型材通過螺絲連接。

所述的中側型材上設有密封條。

所述的底部凹槽型材包括右側板、左側板、上板和底板，右側板、左側板、上板和底板圍成一個支撐架，上板上與左側板平行設有定位板。

所述的右側板、左側板、上板和底板圍成的支撐架內設有固定板。

本實用新型從整體上看不出明顯的拼接痕跡，型材表面不存在不同材質的色差；中間的推拉玻璃如果破損了，可以把上部凹槽副型材拆下來，再把底部凹槽型材上的扣條拿下來就可以重新換一塊推拉玻璃，這樣既經濟實惠，又方便快捷，避免了推拉玻璃破了需要更換整個總成玻璃的情況，從而減少了客戶的損失，也降低了公司的售后服務成本。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型拆分狀態結構示意圖。

圖3是推拉玻璃滑至左側時的固定玻璃左下方局部放大結構示意圖。

圖4是推拉玻璃滑至右側時的固定玻璃左下方局部放大結構示意圖。

圖5是推拉玻璃滑至左側時的固定玻璃左上方局部放大結構示意圖。

圖6是底部凹槽型材結構示意圖。

圖7是采用中空玻璃時的本實用新型拆分狀態結構示意圖。

圖8是采用中空玻璃時的底部凹槽型材結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖8所示，本實用新型包括窗口3和推拉玻璃2，窗口3的一側設有固定玻璃1，窗口3和固定玻璃1之間設有中側型材6，窗口3另一側設有側邊凹槽型材9，窗口3的上方設有上部凹槽型材4，下方設有底部凹槽型材5，所述的上部凹槽型材4包括上部凹槽主型材41和與上部凹槽主型材41相配合的上部凹槽副型材42，推拉玻璃2上部置于上部凹槽副型材42的凹槽內，下部與滑動型材7固定，滑動型材7與底部凹槽型材5導軌副連接。窗口3開在車體的側壁31上，底部凹槽型材5用于承載滑動型材7及推拉玻璃2，滑動型材7上的凹槽和底部凹槽型材5上的中間凸起相結合。本方案適用于鋼化玻璃和中空玻璃等其它玻璃，可以根據玻璃厚度選擇加工各型材與玻璃接觸部分凹槽的寬度。

所述的底部凹槽型材5上方還設有與底部凹槽型材5的外側凸起51相配合的扣件8。扣件8與底部凹槽型材5的外側凸起51相配合，扣件8上裝有防水毛條，防止水、飛塵、異物等落入底部凹槽型材5的凹槽里，造成滑動困難，難清理，不雅觀。

所述的上部凹槽主型材41和上部凹槽副型材42通過螺絲連接。上部凹槽主型材41和上部凹槽副型材42通過若干個隱藏的螺絲組裝而成，組裝后在上部凹槽主型材41的凹槽內設密封條，起到防震動密封的作用。

所述的中側型材6上設有密封條。起到防震動密封的作用。

所述的滑動型材7與滑動玻璃相接觸的凹槽內設有密封條。在滑動型材7的凹槽內裝有耐磨的密封條，起到防震動密封的作用。