[實用新型]一種空調(diào)出風口

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420072091.5
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN203704282U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 鄒建江
• 申請（專利權(quán)）人: 慈溪市博鑫工具有限公司
• 主分類號: F24F13/14
• 分類號: F24F13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領域

本實用新型涉及空調(diào)配件領域，更具體的說，它涉及一種空調(diào)出風口。

背景技術(shù)

空調(diào)出風口廣泛的應用于各種寫字樓或者商場的中央空調(diào)系統(tǒng)中；空調(diào)出風口的結(jié)構(gòu)比較簡單，空調(diào)出風口包括框架、固定在框架上的罩子，框架內(nèi)設置有可以活動的導風葉片，使用者可以通過控制導風葉片來控制空調(diào)出風口的風力大小以及方向；導風葉片的兩端均穿設在框架內(nèi)，并能以自身中心線為軸線轉(zhuǎn)動，導風葉片的其中一端連接有滑動機構(gòu)，滑動機構(gòu)能夠過帶動導風葉片轉(zhuǎn)動；但是在實際生活中，滑動機構(gòu)驅(qū)動導風葉片轉(zhuǎn)動時，導風葉片轉(zhuǎn)動不流暢且容易卡死，這是由于導風葉片需要一定的轉(zhuǎn)矩才能流暢的轉(zhuǎn)動，且因為滑動機構(gòu)結(jié)構(gòu)比較簡單，沒有增加轉(zhuǎn)矩的減速機構(gòu)，所以輸出的轉(zhuǎn)矩較小，導致導風葉片在轉(zhuǎn)動時不流暢且容易卡死。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種設置有增加轉(zhuǎn)矩的減速機構(gòu)，從而能輸出較大轉(zhuǎn)矩，使導風葉片流暢轉(zhuǎn)動且不易卡死的空調(diào)出風口。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種空調(diào)出風口，包括本體，所述本體包括框架、固定在框架上的罩子、設置在框架內(nèi)的導風葉片以及設置在框架內(nèi)的滑動機構(gòu)，所述本體還包括減速機構(gòu)，所述減速機構(gòu)包括主動件以及與主動件聯(lián)動的從動件，所述主動件與滑動機構(gòu)連接，所述從動件與導風葉片連接。

通過采用上述技術(shù)方案，空調(diào)吹出的風經(jīng)過框架從罩子中吹出，罩子能夠避免異物從空調(diào)出風口進入空調(diào)管道內(nèi)，導風葉片能夠轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)風向和風力的大小，滑動機構(gòu)能夠通過滑動，從而帶動導風葉片轉(zhuǎn)動，主動件能夠與從動件聯(lián)動，且兩者在聯(lián)動時具有一定的傳動比，所以能夠起到增幅扭力的作用，并將增幅后的扭力傳遞到導風葉片上；該設計設置有增加轉(zhuǎn)矩的減速機構(gòu)，從而能輸出較大轉(zhuǎn)矩，使導風葉片流暢轉(zhuǎn)動且不易卡死。

本實用新型進一步設置為：所述主動件包括主動齒輪，所述從動件包括從動齒輪，所述主動齒輪的齒數(shù)少于從動齒輪的齒數(shù)，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合。

通過采用上述技術(shù)方案，主動齒輪與從動齒輪嚙合，且主動齒輪的齒數(shù)少于從動齒輪的齒數(shù)，所以主動齒輪與從動齒輪之間具有一定的傳動比，能夠起到增幅扭矩的作用，滑動機構(gòu)帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動從動齒輪，起到降低轉(zhuǎn)速增幅轉(zhuǎn)矩的作用；該設計結(jié)構(gòu)簡單緊湊，采用齒輪變速的方式增加扭矩，性能比較可靠。?

本實用新型進一步設置為：所述滑動機構(gòu)包括滑動塊，所述罩子上開設有供滑動塊滑動的滑動槽，所述滑動塊設置在滑動槽內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，滑動塊能在滑動槽上滑動，并且在滑動時帶動主動齒輪運動，當使用者需要調(diào)節(jié)空調(diào)出風口的風力和風向時，只需要撥動罩子上的滑動塊，就能使導風葉片轉(zhuǎn)動；該設計具有使用時方便，且結(jié)構(gòu)簡單緊湊的優(yōu)點。

本實用新型進一步設置為：所述滑動塊對應導風葉片的一端設置有與主動齒輪嚙合的齒條，所述導風葉片上設置有對應從動齒輪的傳動齒輪，所述傳動齒輪與從動齒輪嚙合。

通過采用上述技術(shù)方案，滑動塊能夠沿著滑動槽滑動，齒條與主動齒輪嚙合，并且隨著滑動塊的滑動而驅(qū)動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪將扭矩傳遞給從動齒輪，由于齒輪減速的作用，主動齒輪能夠輸出大扭矩，從動齒輪與傳動齒輪嚙合，所以從動齒輪能夠輸出大扭力，從通過傳動齒輪帶動導風葉片轉(zhuǎn)動；該設計通過齒輪嚙合以及齒輪變速，從而能夠?qū)⑴ちψ兇螅箤эL葉片流暢的轉(zhuǎn)動。

本實用新型進一步設置為：所述導風葉片的兩端延伸有穿設部，所述框架上對應的兩端開設有與穿設部大小適配的通孔，所述穿設部穿設在通孔內(nèi)，所述穿設部的橫截面呈十字形。

通過采用上述技術(shù)方案，框架的對應兩端開設有通孔，且導風葉片的兩端也延伸有穿設部，穿設部能夠穿設在通孔內(nèi)，起到類似軸銷的作用，并且使導風葉片以穿設部為軸線轉(zhuǎn)動，由于穿設部的橫截面呈十字形，減小了通孔的接觸面積，從而大大減少了與通孔的摩擦力，使轉(zhuǎn)動時更加流暢；該設計能夠減少轉(zhuǎn)動時的摩擦力，使轉(zhuǎn)動時更加流暢。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的正視圖；

圖3為本實用新型的穿設部示意圖。

圖中：1、本體；2、框架；3、罩子；4、滑動機構(gòu)；5、導風葉片；6、主動件；7、從動件；8、主動齒輪；9、從動齒輪；10、滑動塊；11、滑動槽；12、齒條；13、穿設部；14、通孔；15、傳動齒輪。

具體實施方式