[實用新型]一種風閥結構

有效

• 申請號: 201420071803.1
• 申請日: 2014-02-19
• 公開（公告）號: CN203743452U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 劉明浩;徐軍輝;張剛正;王志宏;卓未龍
• 申請（專利權）人: 浙江卓錦工程技術有限公司
• 主分類號: F16K1/22
• 分類號: F16K1/22;F16K1/48;F16K31/44
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;劉正君

技術領域

本實用新型涉及一種閥門，尤其涉及一種結構簡單、成本低、不易卡死的風閥結構。?

背景技術

廢氣收集及處理工程中，閥門是常用設備，但是由于現有產品密封性不良，價格昂貴等問題存在，在一定程度上制約著行業發展。?

比如在活性炭吸附催還燃燒脫附廢氣治理工藝中，閥門所占工程造價額的30%-40%，若使用密閉性差的閥門，會導致脫附狀態下的熱空氣串流至其它吸附床，形成了不必要的熱量損耗，增加了運行費用，嚴重還會影響吸附床的吸附效果，更甚至可能會引起吸附床出現脫附現象，并排入大氣，造成更嚴重的大氣污染事故。在廢氣收集過程中，風管內處于微壓狀態，由于閥門的密封不良導致廢氣（惡臭氣體）等泄漏，使治理現場環境受污染。

目前市場上有幾種風閥結構，如普通的通風蝶閥，但該蝶閥密封性不好，存在漏風，漏風率在2%-10%不等。還有如軟密封撐氟橡膠密閉通風蝶閥，雖然解決了漏風問題，但制造工藝復雜，成本高昂，且表面容易積灰出現卡死等現象。另外還有偏心硬密封通風蝶閥，但該蝶閥制造成本高昂，轉動扭矩大，設備沉重，安裝復雜。?

發明內容

本實用新型主要解決了目前風閥存在漏風、結構復雜、成本高、容易卡死的問題，提供了一種結構簡單、成本低、不易卡死的風閥結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種風閥結構，包括閥體和閥板，在所述閥體內偏離閥體中心橫向設置有主軸，在所述閥板上設置有閥板固定座，所述主軸上固定連接有主軸連接套，主軸連接套與閥板固定座下部相鉸接，在閥體內還固設有固定桿，固定桿的上端鉸接有固定桿連接套，固定桿連接套又與閥板固定座上端相鉸接。本實用新型中主軸橫向貫穿在閥體內，且主軸偏離閥體中心，即主軸不經過閥體的中心，呈偏心設置，該主軸、閥板固定座、主軸連接套、固定桿連接套和固定桿共同構成三偏心連桿機構。本實用新型通過設計三偏心連桿機構，使得閥板打開沿著一個設計的固定拋物線運動軌跡，打開時能輕巧提升閥板直至完全打開，關閉時能夠壓實閥板至密封效果，其結構簡單，制造加工精度要求低，安裝拆卸方便，容易檢修，且不易出現卡死現象。打開閥門時，通過旋轉主軸，主軸帶動主軸連接套轉動，主軸連接套帶動閥板固定座提升，且由于閥板固定座前端通過固定桿連接套鉸接在固定桿上，這使得閥板進行翻轉，打開閥門。閥門關閉時只需將主軸反向轉動，帶動這些機構聯動閥板密封閥體。

作為一種優選方案，所述閥板固定座包括固定板和兩塊垂直設置在固定板上的連接板，兩塊連接板相平行間隔設置，固定板固定在閥板上。兩個連接板構成一個鉸接座，主軸連接套和固定桿連接套分別鉸接在鉸接座上。

作為一種優選方案，所述主軸連接套包括套體和固定設置在套體兩側的第一連接臂，套體固定套置在主軸上，兩個第一連接臂的前端分別連接在兩個連接板下部外側壁上，通過插銷將第一連接臂前端鉸接在連接板上。套體與主軸相固定，第一連接臂與套體相固定，在主軸旋轉時，主軸就帶動第一連接臂轉動。?

作為一種優選方案，所述固定桿連接套包括旋轉套和固定設置在旋轉套上的兩個第二連接臂，兩個第二連接臂相平行間隔設置，旋轉套設置在兩連接板之間，通過插銷旋轉套與連接板相鉸接，所述固定桿前端設置在兩第二連接臂之間，通過插銷固定桿與第二連接臂相鉸接。固定桿連接套分別與固定桿、閥板固定座相鉸接，這樣閥板固定座在翻轉時受到固定桿連接套的限制，使得閥板固定座進行翻轉，進而實現閥板提升并翻轉。

作為一種優選方案，所述閥板固定座具有兩個，分別對稱設置在閥板中心兩側，兩個閥板固定座中心連成的直線與主軸所在直線相平行，所述固定桿也具有兩個，固定桿與主軸相垂直，兩固定桿分別對應與兩個閥板固定座相連接。兩固定桿固定在閥體上，兩固定桿對應閥板固定座位置設置。設置兩個閥板固定座，使得能更好的開閉閥板。

作為一種優選方案，所述兩固定桿支架連接有加固條。加固條加強兩固定桿的強度，使得兩固定桿更不易發生形變。

作為一種優選方案，所述閥體兩端邊緣上分別設置有法蘭，在兩法蘭之間設置有加強條。

作為一種優選方案，所述主軸一端穿出閥體外，主軸與閥體之間通過軸承相連，在主軸穿出閥體的一端上連接有旋轉執行機構。該旋轉執行機構可以為電動機、氣缸或轉盤等設備，旋轉執行機構帶動主軸旋轉。

作為一種優選方案，在閥體沿內壁上設置有一圈擋圈，所述閥板壓在擋圈上。該擋圈在閥門關閉時，閥板壓砸在擋圈上，形成密封。