[實用新型]一種汽車變速器三五倒擋離合器總成

有效

• 申請號: 201420071630.3
• 申請日: 2014-02-19
• 公開（公告）號: CN203868193U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 王勇
• 申請（專利權）人: 王勇
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車變速器三五倒擋離合器總成。?

背景技術

近年來，隨著汽車產業的不斷發展，汽車的數量不斷增加。發動機變數器作為汽車的動力總成。其使用壽命和穩定性一直是汽車技術研發中的難題?，F有的機動車變速器有些采用的GF6變速器，存在一個較大缺陷：位于三五倒擋離合器總成殼體下端的波紋片較薄，采用彈性設計，機械高速旋轉、離合器工作時波紋片受力較大，且此組離合器工作頻率最高，行車里程5萬公里以上便容易出現斷裂現象，斷裂后的波紋片在旋轉過程中磨損三五倒擋殼體，最終導致變速器耗損嚴重至完全無法工作，維修成本較高。?

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種成本低，穩定性高，壽命長的一種汽車變速器三五倒擋離合器總成，其包括殼體，所述殼體上方設有底板，所述底板下方依次裝設有第一離合器片、第一鋼片、第二離合器片、第二鋼片與第三離合器片與第三鋼片，所述第三鋼片下方設有波紋片，且所述波紋片下方設有第四鋼片。?

在上述技術方案的基礎上，所述第三鋼片與第四鋼片厚度為?3mm。?

在上述技術方案的基礎上，所述第一鋼片與第二鋼片厚度為2mm。?

在上述技術方案的基礎上，所述底板厚度為5.6mm。?

與現有技術相比，本實用新型通過在波紋片下方設有第四鋼片，使離合器工作時第四鋼片、波紋片與第三鋼片整體運動、整體受力，從而減少波紋片的局部受力，使得波紋片受力均勻，壽命增加，有效降低了波紋片斷裂后磨損三五倒擋殼體的缺點。?

附圖說明

圖1是本實用新型結構圖。?

具體實施方式

請參考圖1，一種汽車變速器三五倒擋離合器總成，其包括，殼體1，所述殼體1上設有底板3，底板3下方依次裝設有第一離合器片401、第一鋼片502、第二離合器片402、第二鋼片503與第三離合器片403與第三鋼片504，所述第三鋼片504下方組設有波紋片2，且所述波紋片2下方設有第四鋼片505。所述第三鋼片與第四鋼片505厚度為3mm。?

所述第一鋼片502與第二鋼片503厚度為2mm。并且殼體1上設有底板3。?

所述底板3厚度為5.6mm。?

本實用新型在紋片2下方設有第四鋼片505，同時將第一鋼片502?與第二鋼片503厚度從3mm降低為2mm，底板3厚度從6.6mm改為5.6mm。保證了整體厚度不變，不用改變外殼的結構與大小，降低了成本。同時，由于波紋片2受力均勻，可有效減低波紋片2斷裂后損壞殼體1的缺點。?

綜上所述，僅為本實用新型之較佳實施例，不以此限定本實用新型的保護范圍，凡依本實用新型專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆為本實用新型專利涵蓋的范圍之內。?