[實用新型]電梯90°直角貫通開門下梁平穩(wěn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420071401.1
• 申請日: 2014-02-19
• 公開（公告）號: CN203754179U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邱創(chuàng)平
• 申請（專利權(quán)）人: 允成機電科技（上海）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/00
• 代理公司: 上海東亞專利商標(biāo)代理有限公司 31208
• 代理人: 董梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電梯轎廂的平穩(wěn)裝置，特別涉及一種電梯90°直角貫通開門下梁平穩(wěn)裝置。

背景技術(shù)

目前隨著建筑多樣式的發(fā)展，電梯的開門樣式也隨之多樣化，電梯90°直角貫通開門就是其中之一，受現(xiàn)場條件及客戶特有需求，90°直角貫通開門是必然趨勢。此結(jié)構(gòu)與單出口開門方式不同，不能采用斜拉桿方式來平衡轎廂的受力，從而使電梯90°直角貫通開門在很大程度上受到限制，影響市場需求。

有必要通過對轎廂平穩(wěn)結(jié)構(gòu)進行改進，使本來受力不均的電梯90°直角貫通開門的電梯轎廂達到平穩(wěn)。

轎廂包括上梁、下梁和連接上、下梁的立梁構(gòu)成骨架結(jié)構(gòu)。下轎廂底部作為電梯承載乘客平臺，需要受力均勻、平穩(wěn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是：提供一種電梯90°直角貫通開門下梁平穩(wěn)裝置，使本來受力不均的電梯90°直角貫通開門的電梯轎廂達到平穩(wěn)。

為了解決上述問題，本實用新型提供下述技術(shù)方案：一種電梯90°直角貫通開門下梁平穩(wěn)裝置，電梯轎廂底部增加下梁受力接觸面積，其中：所述的下梁斜對角布置在轎底下方，在轎廂底部，下梁的兩側(cè)對稱設(shè)有支撐板裝置，所述的支撐板是用鐵板焊接成的“L”形角板，該角板的立面與下梁緊固，水平面作為床臺支撐轎廂底面。本實用新型通過增加下梁受力面，使原來受力不均的電梯轎廂達到平穩(wěn)，安全可靠。

本實用新型的原理是：電梯90°直角貫通開門時，下梁在轎底下方需要斜對角布置，此結(jié)構(gòu)在受力不均的情況下，車廂極不平穩(wěn)，所以在下梁及轎底的中間部位兩側(cè)增加支撐板裝置，從而增加轎底與下梁的受力面積。

在上述方案基礎(chǔ)上，為增加強度，在所述的床臺底面設(shè)有加強筋，該加強筋延伸至“L”形角板的立面。

在上述方案基礎(chǔ)上，根據(jù)轎底與床臺連接面的受力面積和承重要求，所述的床臺可以是菱形、矩形、半圓形或梯形。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述的“L”形角板是10mm厚鐵板焊接而成。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述的“L”形角板通過螺栓分別連接于下梁及轎廂底面。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述的下梁為二個背對背的U型鋼斜對角固定在轎廂的前后立梁上。

本實用新型具有如下優(yōu)點：

（1）結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝方便；

（2）支撐板與下梁持平，不占用電梯地坑空間，符合要求；

（3）安裝本實用新型后，無需傳統(tǒng)斜拉桿，用于此種類型或觀光電梯時更美觀，優(yōu)勢明顯；

（4）增加轎底與下梁受力面積，運行更舒適平穩(wěn)，安全可靠；

（5）可以安裝于任何開門形式的電梯轎廂中。

附圖說明

圖１為電梯90°直角貫通開門下梁平穩(wěn)裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖２為電梯90°直角貫通開門下梁平穩(wěn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)號說明：

1——轎廂底部；21、22——前、后立梁；

31、32——左、右下梁； 41、42——左、右“L”形角板；

51、52——加強筋； 61、62——連接螺栓。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖，對本實用新型進一步說明。

如圖1電梯90°直角貫通開門下梁平穩(wěn)裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖和圖２電梯90°直角貫通開門下梁平穩(wěn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖所示：

一種電梯90°直角貫通開門下梁平穩(wěn)裝置，在電梯轎廂底部增加下梁受力接觸面積，其中：所述的下梁為二個背對背的U型鋼3斜對角布置在轎廂底部1下方，固定在轎廂的前后立梁21、22上，在轎廂底部1，下梁的兩側(cè)對稱設(shè)有左右支撐板裝置，所述的支撐板裝置是用鐵板焊接成的“L”形角板，該左、右“L”形角板角板41、42的立面與左右下梁31、32的立面緊固，水平面作為床臺支撐轎廂底部1。

所述的床臺底面設(shè)有加強筋5，該加強筋5延伸至“L”形角板的立面。

所述的床臺是菱形、矩形、半圓形或梯形，本實施例為梯形。

所述的左、右“L”形角板41、42是10mm厚鐵板焊接而成。

所述的左右“L”形角板41、42通過螺栓分別連接于左右下梁31、32及轎廂底部1。