[實用新型]一種超車輔助系統

有效

• 申請號: 201420070828.X
• 申請日: 2014-02-19
• 公開（公告）號: CN203780414U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 尚鮮連;牛麗;梁穎紅;王勤宏
• 申請（專利權）人: 蘇州市職業大學
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60Q5/00
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王軍

技術領域

本實用新型涉及交通技術領域，特別涉及一種超車輔助系統。

背景技術

汽車保有量近年來增加迅猛，交通道路的發展就顯的有些緩慢，道路擁堵已然成為當今很嚴重的一個城市發展現象，同時也帶來了極大的交通安全問題。如何能有效解決道路擁堵問題并降低事故率，各個國家各個城市都在不斷的制定出相應的解決措施，但是效果并不十分理想。

在道路行駛中，有時一輛大卡車行駛緩慢，但是后方車輛無法看到卡車前方道路空曠的路況，不敢超車，這可能就會造成后方車輛積壓。如果盲目超車，則有可能造成不可估量的損失。如果能及時判斷行進中的汽車其前車前方的路況，給出正確的超車判斷，則可能減少很多擁堵現象，提高車輛的通行量，并能減少因超車不當而引起的道路交通事故。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是如何提供一種可觀測前車前方路況的超車輔助系統。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種超車輔助系統，包括：設于前車上的第一主控模塊、第一DSRC專用短程通信模塊、圖像傳感器和設于后車上的第二主控模塊、第二DSRC專用短程通信模塊、顯示屏；所述第二主控模塊設有超車按鈕，用于向所述第二主控模塊發出超車信號請求；所述第一主控模塊、所述第二主控模塊通過所述第一DSRC專用短程通信模塊和所述第二DSRC專用短程通信模塊實現通訊；當發出超車信號請求后，所述圖像傳感器在所述第一主控模塊控制下可向所述第二主控模塊發送信號；所述顯示屏與所述第二主控模塊連接，并能顯示所述圖像傳感器發送的前車前方路況的圖像信號。

優選的，還包括：設于后車上的與所述第二主控模塊連接的報警器、轉向燈、測量前后車距的車距傳感器和測量前車車速的車速傳感器，所述第二主控模塊根據所述車距傳感器和車速傳感器發送的信號控制所述報警器、轉向燈工作。

優選的，所述超車按鈕置于駕駛員左手操作區域內。

優選的，所述顯示屏置于駕駛員視線范圍內的儀表盤附近。

優選的，所述報警器為蜂鳴器。

優選的，所述轉向燈為左轉向燈。

優選的，所述車距傳感器有多個。

該超車輔助系統利用車車之間的短程通信，獲得前車前方的路況情況，以及前方和對向車輛的車距、車速情況，對是否可超車做出判斷。如有安全風險不適合超車，則報警器發出報警并在顯示屏上用紅色顯示相應信息，如可超車，轉向燈開啟并通過顯示屏用綠色顯示相應信息，因而能夠提高行車安全性，降低超車事故的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的超車輔助系統的工作示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示的本實用新型的超車輔助系統，該超車輔助系統在前后兩輛車上都進行安裝，包括：主控模塊1、DSR專用短程通信模塊2、報警器3、轉向燈4、顯示屏5、圖像傳感器6、車距傳感器7和車速傳感器8；主控模塊1設有超車按鈕9，用于向本車的主控模塊發9出超車信號請求；前后兩輛車的主控模塊1通過兩輛車的DSRC專用短程通信模塊相互連接，前車的圖像傳感器6的前方路況信號在兩輛車的主控模塊1之間相互交換，并通過顯示屏5顯示，后車的車距傳感器7和車速傳感器8也分別向后車的主控模塊1發送信號，然后由主控模塊1進行判斷是否控制報警器3、轉向燈4工作。

超車按鈕置9于駕駛員左手操作區域內，方便駕駛員操作。這是向主控模塊1發出的超車指令。

顯示屏5置于駕駛員視線范圍內的儀表盤附近，方便駕駛員查看主控模塊1輸出的是否可超車的信息。報警器3為蜂鳴器，如不可超車，則發出蜂鳴聲給出警告，顯示屏顯示紅色信息。如果可超車，轉向燈4開啟的是左轉向燈，顯示屏顯示綠色信息。

主控模塊1能夠通過DSRC專用短程通信模塊2獲得前車的圖像傳感器數據，可了解前車前方的路況情況。前車的圖像傳感器數據即為前車的前方是否有行進中的車輛，如有，則主控模塊1判斷不可超車。

車速傳感器8傳給主控模塊1自身的車速和其它車輛的車速傳感器8發來的車速，如主控模塊1判斷相鄰車速不符超車條件，則不可超車。

多個車距傳感器7傳給主控模塊1周圍鄰近車輛的車距，如有前車距離或對向車距低于安全車距，則主控模塊1判斷不可超車。