[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車(chē)用的便于更換電池的電池箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420070805.9
• 申請(qǐng)日: 2014-02-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203681241U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B60K1/04
• 分類(lèi)號(hào): B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 石家莊元匯專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 劉聞鐸

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種電池箱，特別是一種電動(dòng)汽車(chē)用的便于更換電池的電池箱。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池用完電后需要進(jìn)行充電，現(xiàn)有的充電方式是將裝有蓄電池的盒體從車(chē)體上拆下來(lái)后，拉出來(lái)進(jìn)行充電，充完電后再推進(jìn)去安裝上，在推拉過(guò)程中，盒體直接與蓄電池箱的座板進(jìn)行摩擦，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)對(duì)盒體造成磨損，縮短了盒體的使用壽命。而且在電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中由于路面不平容易出現(xiàn)顛簸，使蓄電池與盒體發(fā)生碰撞，對(duì)蓄電池造成不同程度的損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)汽車(chē)用的便于更換電池的電池箱，盒體不與蓄電池箱的座板直接接觸產(chǎn)生摩擦，減輕了對(duì)盒體的磨損程度，延長(zhǎng)了盒體的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，而且在彈性浮動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中即使出現(xiàn)顛簸，也不會(huì)使蓄電池與盒體發(fā)生碰撞，可以減輕對(duì)蓄電池的損壞，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

本實(shí)用新型所采用的具體技術(shù)方案是：一種電動(dòng)汽車(chē)用的便于更換電池的電池箱，包括蓄電池、設(shè)置在車(chē)體中蓄電池箱座板上的盒體，關(guān)鍵是：所述盒體的下端面設(shè)置有四個(gè)帶有彈性浮動(dòng)機(jī)構(gòu)的軌道輪，盒體借助軌道輪與蓄電池箱座板上的軌道形成水平移動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中彈性浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在軌道輪軸上的懸掛支架、設(shè)置在懸掛支架外側(cè)的護(hù)套，護(hù)套固定在盒體下端面上。

本實(shí)用新型的有益效果是：在盒體的下端面增設(shè)帶有彈性浮動(dòng)機(jī)構(gòu)的軌道輪，盒體借助軌道輪與蓄電池箱座板上的軌道形成水平移動(dòng)結(jié)構(gòu)，盒體不與蓄電池箱的座板直接接觸產(chǎn)生摩擦，減輕了對(duì)盒體的磨損程度，延長(zhǎng)了盒體的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。而且軌道輪上設(shè)置有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的彈性浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中出現(xiàn)顛簸時(shí)，可以起到緩沖作用，減小外力沖擊，避免蓄電池與盒體發(fā)生碰撞，可以減輕對(duì)蓄電池的損壞，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。在護(hù)套與盒體下端面之間還設(shè)置有彈性緩沖層，電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中出現(xiàn)顛簸時(shí)，彈性緩沖層會(huì)發(fā)生變形緩沖來(lái)自外界的壓力，避免蓄電池與盒體發(fā)生碰撞。門(mén)板借助門(mén)軸與盒體下端面形成鉸接結(jié)構(gòu)，裝卸蓄電池時(shí)直接推拉即可，方便快捷。盒體上還設(shè)置有上蓋，將盒體密封，可以減少進(jìn)入盒體內(nèi)的雜質(zhì)和灰塵，更長(zhǎng)時(shí)間地保持蓄電池的干凈整潔，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A的局部放大圖。

附圖中，1代表蓄電池，2代表盒體，3代表軌道輪，4代表軌道，5代表懸掛支架，6代表護(hù)套，7代表彈性緩沖層，8代表門(mén)板，9代表門(mén)軸，10代表上蓋。

具體實(shí)施方式

一種電動(dòng)汽車(chē)用的便于更換電池的電池箱，包括蓄電池1、設(shè)置在車(chē)體中蓄電池箱座板上的盒體2，關(guān)鍵是：所述盒體2的下端面設(shè)置有四個(gè)帶有彈性浮動(dòng)機(jī)構(gòu)的軌道輪3，盒體2借助軌道輪3與蓄電池箱座板上的軌道4形成水平移動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中彈性浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在軌道輪3軸上的懸掛支架5、設(shè)置在懸掛支架5外側(cè)的護(hù)套6，護(hù)套6固定在盒體2下端面上。

在護(hù)套6與盒體2下端面之間還設(shè)置有彈性緩沖層7。

所述的沿水平方向移動(dòng)的盒體2的一端板為門(mén)板8，門(mén)板8借助門(mén)軸9與盒體2下端面形成鉸接結(jié)構(gòu)。

所述的盒體2上還設(shè)置有上蓋10。

本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)：裝蓄電池1時(shí)，首先打開(kāi)門(mén)板8，然后將蓄電池1裝入盒體2內(nèi)，最后關(guān)閉門(mén)板8。需要充電時(shí)使軌道輪3沿軌道4向外運(yùn)動(dòng)，將裝有蓄電池1的盒體2從蓄電池箱內(nèi)取出進(jìn)行充電，充電完成后再使軌道輪3沿軌道4向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，將盒體2送回到蓄電池箱內(nèi)，在彈性浮動(dòng)機(jī)構(gòu)和彈性緩沖層7的作用下，電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中即使出現(xiàn)顛簸，也不會(huì)使蓄電池1與盒體2發(fā)生碰撞，可以減輕對(duì)蓄電池1的損壞，延長(zhǎng)蓄電池1的使用壽命。盒體2不與蓄電池箱的座板直接接觸產(chǎn)生摩擦，減輕了對(duì)盒體2的磨損程度，延長(zhǎng)了盒體2的使用壽命。