[實用新型]一種新型微卡傳動軸保護架

有效

• 申請號: 201420070528.1
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN203713557U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 蘭志斌;張海蓉
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及汽車輔助部件技術領域，具體涉及一種新型微卡傳動軸保護架。?

背景技術

傳動軸保護架是為了在整車運轉時，傳動軸斷裂后不造成因傳動軸的旋轉對其它部件的傷害和著地后對整車支撐而設計的零部件，微型卡車由于底盤零部件多，空間較小，傳動軸保護架的設計和安裝有一定的困難。?

現有傳動軸保護架由傳動軸保護架上架及傳動軸保護架下架組合安裝，其中傳動軸保護架上架與車架通過螺栓連接；傳動軸保護架形成的保護空間為矩形并且整體垂直于地面。現有傳動軸保護架在使用過程中需要較大的布置空間，在結構緊湊的車型此種傳動軸保護架無法保證與周邊間隙滿足布置要求。?

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠滿足狹小空間布置要求的傳動軸保護架。?

本實用新型的具體技術方案如下：?

一種新型微卡傳動軸保護架，其包括保護架上架和與所述保護架上架固定連接的保護架下架，所述保護架上架為Z型支架，該Z型支架包括安裝部、固定部、和連接安裝部和固定部的連接部，所述保護架下架呈開口長橢圓形，其兩個端部分別設有彎折結構，該彎折結構固定連接在所述安裝部的下側。?

優選的，所述固定部上設有安裝孔。?

優選的，所述安裝孔為腰型孔。?

優選的，所述腰型孔與油箱扎帶共用孔位。?

優選的，所述安裝部上設有定位孔。?

優選的，所述安裝部的端部設有缺口結構。?

優選的，所述固定連接為焊接。?

優選的，所述Z型支架為一體成型支架。?

優選的，所述Z型支架的各安裝部、固定部和連接部的連接處進行倒圓角處理。?

本實用新型的有益效果如下：?

本實用新型提供的傳動軸保護架通過合理的結構，在保證保護傳動軸的前提下，實現了良好的整車布置。?

附圖說明

圖1為本實用新型微卡傳動軸保護架的結構示意圖；?

圖2為本實用新型保護架上架結構示意圖；?

圖3為本實用新型保護架下架結構示意圖。?

圖中附圖標記如下：?

保護架上架1，安裝部11、連接部12、固定部13、定位孔111、缺口結構112、腰形安裝孔131、保護架下架2、彎折結構21、22。?

具體實施方式

下面結合附圖及其具體實施方式詳細介紹本實用新型，附圖中將對構成較佳實施例的組件的數目、位置、關系、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本實用新型的教導后相關的變化實施屬于業界技能。另外，在閱讀及了解本實用新型的教導后，配合特定力量、重量、強度、及類似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬本領域公知常識。?

如圖1、2、3所示，一種新型微卡傳動軸保護架，其包括保護架上架1和保護架下架2焊接連接而成，?

其中，所述保護架上架1呈Z型支架，該Z型支架包括安裝部11、固定部13、和連接安裝部11和固定部13的連接部12。?

所述安裝部11上設有定位孔111，所述固定部13上設有腰型安裝孔131。該定位孔111與腰形安裝孔131都與車架連接，其中腰形安裝孔131與油箱扎?帶共用孔位，安裝時扎帶在保護架上端。?

此外，所述安裝部11的端部設有缺口結構112；所述Z型支架1的各安裝部11、固定部13和連接部13的連接處進行倒圓角處理；所述的倒圓角處理形成的彎折結構和和缺口結構112，保證傳動軸保護架與周圍結構如郵箱和消聲器等的間隙。?

所述保護架下架2呈開口長橢圓形，其兩個端部分別設有彎折結構21、22，該彎折結構21、22焊接連接在所述安裝部11的下側。所述彎折結構的折彎角度與傳動軸布置角度相近，在相同長度下此結構與垂直結構相比增大了與傳動軸下端最小間隙，也實現了良好的整車布置。?

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內容之后，本領域相關技術人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權利要求書所限定的范圍。?