[實用新型]叉車前箱一二擋導塊

有效

• 申請號: 201420070271.X
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN203728515U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 施加兵
• 申請（專利權）人: 安徽家富精密件鑄造有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域

本實用新型涉及機械配件技術領域，具體涉及一種叉車前箱一二擋導塊。?

背景技術

叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛，屬于物料搬運機械。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。目前，叉車上機械式變速器的普遍變速換擋裝置：用彈簧銷將換擋撥叉和導塊分別固定在撥叉軸上，然后通過換擋撥頭推動導塊移動，從而帶動撥叉移動，實現同步器掛擋和分離，導塊在長時間的來回移動中容易磨損，運行軌跡會產生偏差，導致掛擋困難。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種加工方便，工作穩定的叉車前箱一二擋導塊。?

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：?

一種叉車前箱一二擋導塊，包括一導塊本體，所述導塊本體呈圓柱形結構，在所述導塊本體中間沿軸向方向設有軸孔，所述導塊本體底部設有銷軸孔，所述銷軸孔一端與軸孔相通，另一端向導塊本體外側延伸，所述導塊本體上部設有第一卡接塊和第二卡接塊，所述第一卡接塊和第二卡接塊均呈塊狀結構，并與導塊本體為一體結構，澆鑄成型。?

所述第一卡接塊和第二卡接塊相對的側面均設有凸臺。?

所述第一卡接塊的側面與導塊本體的一端面齊平。?

所述軸孔的軸線與銷軸孔的軸線相垂直。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計新穎，方便同其它部件連接，耐磨性能好，延長了導塊的使用壽命。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。?

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。?

如圖1所示，一種叉車前箱一二擋導塊，包括一導塊本體1，導塊本體1呈圓柱形結構，在導塊本體1中間沿軸向方向設有軸孔2，導塊本體1底部設有銷軸孔3，銷軸孔3一端與軸孔2相通，另一端向導塊本體1外側延伸，導塊本體1上部設有第一卡接塊4和第二卡接塊5，第一卡接塊4和第二卡接塊5均呈塊狀結構，并與導塊本體1為一體結構，澆鑄成型。第一卡接塊4和第二卡接塊5相對的側面均設有凸臺6，第一卡接塊4的側面與導塊本體1的一端面齊平，軸孔2的軸線與銷軸孔3的軸線相垂直。?

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。?