[實用新型]一種帶有電壓互感器和避雷器的手車

有效

• 申請號: 201420070135.0
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN203774664U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 周曉松;柯秀專;黃昀;朱宏偉
• 申請（專利權）人: ABB技術有限公司
• 主分類號: H02B11/167
• 分類號: H02B11/167;H02B11/04
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林;黃姝

技術領域

本實用新型涉及開關柜，尤其涉及一種用于開關柜的帶有電壓互感器和避雷器手車。

背景技術

隨著40.5kV開關柜應用越來越多，市場上對40.5kV?PT（potential?transformer，電壓互感器）+SA（surge?arrester,避雷器）手車開關柜的需求也逐漸增多，目前的40.5kV?PT+SA手車在結構、安裝以及與開關柜的配合方面比較復雜，給生產及使用過程帶來了不便。

參見圖1，現有的PT+SA手車包括上觸臂1′和下觸臂2′，與開關柜之間的連接比較復雜，且上觸臂1′、下觸臂2′與開關柜的配合存在六個觸頭3′，即存在六個故障隱患點。另外，現有的PT+SA手車的上觸臂1′，即避雷器11′是安裝于絕緣子12′上的，這種組裝方式不方便避雷器11′的更換以及安裝。此外，現有的PT+SA手車的重量較大，不容易推動。

因此，有必要設計一種結構簡單、成本低、方便避雷器更換及安裝、重量輕、容易推動的帶有電壓互感器和避雷器的手車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、成本低、方便避雷器更換及安裝、重量輕、容易推動的帶有電壓互感器和避雷器的手車。

本實用新型的技術方案提供一種帶有電壓互感器和避雷器的手車，包括所述電壓互感器和所述避雷器，所述電壓互感器包括互感器本體、觸臂和觸頭，所述觸臂包括空腔和導線，所述空腔中安裝有熔斷器，所述觸頭將所述熔斷器封閉在所述空腔中，所述避雷器的底端通過所述導線與所述觸頭連接，所述熔斷器的一端與所述觸頭電性連接，所述熔斷器的另一端與所述互感器本體電性連接。

優選地，所述觸臂由環氧樹脂澆注形成。

優選地，所述導線沿所述觸臂的長度方向布置，所述導線的一端從所述觸臂的尾端穿出與所述避雷器的底端連接，所述導線的另一端與位于所述觸臂首端的所述觸頭連接。

優選地，所述觸臂的尾端朝向所述避雷器延伸出一溝槽，所述避雷器的底端插入到所述溝槽中與所述導線的一端連接。

優選地，所述避雷器、所述觸臂和所述觸頭均有三個。

優選地，所述觸頭包括梅花觸頭和與所述梅花觸頭連接的并帶有外螺紋的固定觸頭，所述固定觸頭與所述觸臂螺紋連接。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：由于避雷器的底端與觸臂中的觸頭電性連接，減少了觸頭的個數，使結構更加簡單，降低了成本，手車的重量更輕，便于推動。同時，方便避雷器的更換及安裝。

附圖說明

圖1是現有的帶有電壓互感器和避雷器的手車的結構示意圖；

圖2是本實用新型一實施例中帶有電壓互感器和避雷器的手車的結構示意圖；

圖3是本實用新型一實施例中電壓互感器的結構示意圖。

附圖標記對照表：

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。

帶有電壓互感器和避雷器的手車一般是直接裝設到母線上的，用于檢測母線電壓和實現保護功能。其作用：

1、電壓測量；

2、提供操作和控制電源；

3、吸收操作過電壓和系統過電壓；

4、繼電保護的需要。

參見圖2，圖2為本實用新型一實施例中帶有電壓互感器和避雷器的手車的結構示意圖。帶有電壓互感器和避雷器的手車包括電壓互感器和避雷器2，電壓互感器包括互感器本體1、觸臂3和觸頭5，觸臂3包括空腔31和導線32，空腔31中安裝有熔斷器4，觸頭5將熔斷器4封閉在空腔31中，避雷器2的底端通過導線32與觸頭5連接，熔斷器4的左側與觸頭5電性連接，同時通過導線32與避雷器2電性連接，熔斷器4的右側與互感器本體1電性連接。

與背景技術相比，圖1中現有的帶有電壓互感器和避雷器的手車包括上觸臂1′和下觸臂2′，避雷器設置在上觸臂1′中，上觸臂1′和下觸臂2′均設有觸頭，三個上觸1′和三個下觸臂2′，共六個觸頭。而本實施例中，只有一組（三個）觸臂3，并將避雷器2的底端通過導線32與觸臂3上的觸頭5連接，因此將觸頭5的個數從六個減少到了三個。從而簡化了結構、也減少開關柜的故障點，降低了成本。另外，由于沒有了絕緣子12′，手車的重量減輕了，手車更容易被推動。同時，由于避雷器2沒有直接與觸頭5連接，不須斷開主母線電就可以方便地拉出手車，對避雷器2進行更換及安裝。

較佳地，觸臂3由采用介電性能極佳的環氧樹脂澆注形成。另外，觸臂3也可以由陶瓷制成。