[實用新型]一種用于彎形橡膠工件出模裝置

有效

• 申請號: 201420070105.X
• 申請日: 2014-02-17
• 公開（公告）號: CN203726685U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 蔣迎峰
• 申請（專利權）人: 寧波無邊橡塑有限公司
• 主分類號: B29C33/46
• 分類號: B29C33/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于彎形橡膠工件出模裝置。

背景技術

發動機是汽車的心臟，汽車動力大小靠發動機輸出功率，發動機功率大耗油量大，為了持續改進，國內主機廠紛紛改變發展方向，借鑒國外的成功經驗，發動機追求高升高率，渦輪增壓發動機成為研發方向。渦輪增壓系統包括渦輪增壓器、中冷氣、進氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進排氣管道。渦輪增壓器是一種利用發動機排氣中的剩余能量來工作的空氣泵。廢氣驅動渦輪葉輪總成，它與壓氣機葉輪相連接，渦輪增壓器的橡膠管，主要是連接于渦輪增壓器與中冷器和中冷器與發動機間，輸送由渦輪增壓器增壓的氣體至中冷器冷卻，由中冷器輸送到發動機。在加工用于汽車渦輪增壓的橡膠管時，如圖1所示，該橡膠管1的兩端為彎曲的形狀，因此其脫模的時候非常不方便，傳統的設計是將模具分成兩部分，脫模時，將該模具進行拆開，然后分別進行脫模，這樣的設計其雖然解決了脫模的問題，但是由于模具是分開設計，因此兩片模具的連接處必然存在縫隙，這樣加工出來的橡膠管在其內側同樣會產生線條的毛邊，這種毛邊無法進行去除，只能盡可能的變小，因此這樣的橡膠管其耐用性和可靠性存在問題。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型提出一種用于彎形橡膠工件出模裝置。

針對上述技術缺陷，本實用新型的技術方案如下：

一種用于彎形橡膠工件出模裝置，包括鏤空的支架，固定在支架中央的充氣芯子，在支架內側的兩壁設置軸承套件，在軸承套件上設置滑動塊，所述滑動塊隨著氣缸的伸縮桿的推動而滑動。

進一步的，所述充氣芯子外接充氣裝置。

進一步的，在滑動塊上端設置夾緊件。

本實用新型的有益效果在于：將充氣芯子接入彎曲橡皮管的一端，然后利用氣缸推動滑動塊進行移動，利用滑動塊上的夾緊件卡住橡皮管的一端，然后通過充氣芯子對橡皮管進行充氣，將橡皮管鼓脹，進而對橡皮管進行拉伸操作，從而將橡皮管和模具進行脫離，通過該裝置，模具可設計一體成型，即解決了橡皮管內毛邊的問題，又解決了模具一體成型導致的脫模問題。

附圖說明

圖1為橡皮管的結構示意圖；

圖2為本實用新型設計的出模裝置使用狀態圖；

圖3為出模裝置的結構示意圖；

圖4為出模裝置A-A的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明

如圖2～圖4所示，一種用于彎形橡膠工件出模裝置2，包括鏤空的支架3，在支架3的下端設置把手8，固定在支架3中央的充氣芯子12，優選的，在支架上端設置固定板，所述固定板通過螺釘9固定在支架上，所述充氣芯子12通過螺釘11固定在該固定板上，在支架3內側的兩壁設置軸承套件13，該軸承套件13與支架3內側通過螺釘14進行固定在軸承套件13上設置滑動塊(5，6)，所述滑動塊(5，6)隨著氣缸7的伸縮桿的推動而滑動。所述充氣芯子12外接充氣裝置。在滑動塊(5，6)上端設置夾緊件4，所述夾緊件通過固定螺絲10分別固定在滑動塊(5，6)的上端。如圖2所示，使用時，將充氣芯子12接入彎曲橡皮管1的一端，然后利用氣缸7推動滑動塊(5，6)向內進行移動，利用滑動塊(5，6)上的夾緊件4卡住橡皮管的一端，然后通過充氣芯子12對橡皮管1進行充氣，將橡皮管1鼓脹，進而對橡皮管1進行拉伸操作，從而將橡皮管1和模具進行脫離，通過該裝置，模具可設計一體成型，即解決了橡皮管內毛邊的問題，又解決了模具一體成型導致的脫模問題。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型保護范圍內。