[實(shí)用新型]一種內(nèi)齒輪自動(dòng)散熱的行星齒輪減速卷?yè)P(yáng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420069779.8
• 申請(qǐng)日: 2014-02-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203767905U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周印軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周印軒
• 主分類(lèi)號(hào): B66D1/22
• 分類(lèi)號(hào): B66D1/22;F16H57/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種內(nèi)齒輪自動(dòng)散熱的行星齒輪減速卷?yè)P(yáng)機(jī)。?

背景技術(shù)

眾所周知，漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是目前國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用的一項(xiàng)技術(shù)。行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用數(shù)個(gè)行星輪同時(shí)傳遞載荷，使功率分流并合理使用了內(nèi)嚙合，因此具有一系列的特點(diǎn)，如結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，傳動(dòng)比范圍大，傳動(dòng)效率高，輸入輸出軸同心，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的分流和變速。因而廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。?

??????一直以來(lái)，冶金、礦山、起重、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)用的卷?yè)P(yáng)機(jī)最后一級(jí)減速部分采用的是漸開(kāi)線行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，滾筒和內(nèi)齒輪是兩個(gè)相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)體。在工作中，內(nèi)齒輪在內(nèi)齒輪剎車(chē)機(jī)構(gòu)的操控下要在靜止和運(yùn)轉(zhuǎn)兩種狀態(tài)問(wèn)不停的頻繁切換，內(nèi)齒輪剎車(chē)機(jī)構(gòu)上剎車(chē)皮與內(nèi)齒輪外圓柱面不可避免的要產(chǎn)生摩擦，產(chǎn)生大量的熱量；再加上行星齒輪減速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，中心齒輪、數(shù)個(gè)行星輪和內(nèi)齒輪相互嚙合，工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量的熱量；這兩種熱量的積累會(huì)使內(nèi)齒輪的溫度很快的升高，致使行星齒輪減速機(jī)構(gòu)內(nèi)部加注的潤(rùn)滑脂在溫度超過(guò)其滴點(diǎn)后由半固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，由滾筒和內(nèi)齒輪之間的縫隙泄漏出來(lái)。在內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力作用下，高溫的潤(rùn)滑油飛濺而出，會(huì)灼傷操作工人，也會(huì)在內(nèi)齒輪靜止不會(huì)時(shí)流入內(nèi)齒輪的外圓柱面和內(nèi)齒輪剎車(chē)機(jī)構(gòu)的剎車(chē)皮上，導(dǎo)致剎車(chē)性能下降，剎車(chē)失靈，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。一直沒(méi)有那個(gè)廠家或個(gè)人能夠有效的解決因內(nèi)齒輪發(fā)熱而導(dǎo)致的內(nèi)齒輪內(nèi)潤(rùn)滑油外泄的難題，因內(nèi)齒輪發(fā)熱而導(dǎo)致的內(nèi)齒輪內(nèi)潤(rùn)滑油外泄而產(chǎn)生的一系列不良后果也是行業(yè)反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題。因內(nèi)齒輪發(fā)熱溫度過(guò)高而導(dǎo)致的卷?yè)P(yáng)機(jī)行星減速機(jī)構(gòu)內(nèi)部潤(rùn)滑油外泄，主要會(huì)造成以下幾個(gè)嚴(yán)重后果：

????1．造成其內(nèi)部齒輪相互嚙合時(shí)潤(rùn)滑不足，齒輪磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)齒輪齒面膠合，會(huì)大大降低其使用壽命。

????2．內(nèi)齒輪高溫使行星輪軸承及齒圈蓋軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂流失，且無(wú)法及時(shí)得到補(bǔ)充，會(huì)造成軸承壽命減少，過(guò)早損壞。

????3．內(nèi)齒輪高溫會(huì)使與其接觸的內(nèi)齒輪剎車(chē)機(jī)構(gòu)上剎車(chē)皮發(fā)生高溫，使剎車(chē)皮磨損加劇，使用壽命下降，剎車(chē)性能降低。

????4．外泄的潤(rùn)滑油流入內(nèi)齒輪外圓柱面和剎車(chē)皮之間，造成剎車(chē)機(jī)構(gòu)性能降低甚至失靈，會(huì)使機(jī)器不能工作，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成安全事故。

????5．在溜放操作時(shí)，滾筒和內(nèi)齒輪都高速旋轉(zhuǎn)，外泄的高溫液態(tài)潤(rùn)滑油在離心力的作用下，甩濺在操作工的身體上，尤其是外露部位，會(huì)造成灼傷等人身傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)以上存在的結(jié)構(gòu)和技術(shù)中的缺陷，而公開(kāi)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、安全實(shí)用的內(nèi)齒輪自動(dòng)散熱的行星齒輪減速卷?yè)P(yáng)機(jī)。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用技術(shù)方案如下：?

本實(shí)用新型的一種內(nèi)齒輪自動(dòng)散熱的行星齒輪減速卷?yè)P(yáng)機(jī)，其主要是通過(guò)在卷?yè)P(yáng)機(jī)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的內(nèi)齒輪外圓柱面上裝置了一個(gè)帶散熱葉片的內(nèi)齒輪散熱圈，內(nèi)齒輪散熱圈與內(nèi)齒輪既可以是整體式構(gòu)造，也可以是裝配式結(jié)構(gòu)，成為一個(gè)功能性零件。內(nèi)齒輪剎車(chē)機(jī)構(gòu)上剎車(chē)皮與內(nèi)齒輪散熱圈的外圓柱面相接觸進(jìn)行剎車(chē)操作，在內(nèi)齒輪的高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，內(nèi)齒輪散熱圈上散熱葉片會(huì)自動(dòng)的把熱量通過(guò)空氣散發(fā)出去，使內(nèi)齒輪始終保持低于潤(rùn)滑脂滴點(diǎn)的溫度。能夠有效的解決行星齒輪減速機(jī)構(gòu)在工作過(guò)程中因各種摩擦造成的內(nèi)齒輪及各部溫度過(guò)高，致使其內(nèi)部的潤(rùn)滑脂融化泄漏，造成行星齒輪減速機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不足，剎車(chē)機(jī)構(gòu)失靈，齒輪過(guò)早磨損，軸承損壞等缺陷。