[實(shí)用新型]一種用于鐵路貨車翻轉(zhuǎn)機(jī)的自動(dòng)裝夾承載轉(zhuǎn)鉤裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420069529.4
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN203696841U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾盛華;劉小毅
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲華盛實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 王法男

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)裝夾承載轉(zhuǎn)鉤裝置，尤其涉及一種用于鐵路貨車翻轉(zhuǎn)機(jī)的自動(dòng)裝夾承載轉(zhuǎn)鉤裝置，屬于機(jī)車制造輔助工裝領(lǐng)域。???

背景技術(shù)

隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，鐵道運(yùn)輸車輛的制造工藝水平在不斷提高，對鐵路貨車車廂也相應(yīng)提高了制造標(biāo)準(zhǔn)，鐵路貨車車廂在機(jī)加工前，須對其在全方位存在的鑄造缺陷進(jìn)行焊修、打磨等工藝技術(shù)處理，即對其進(jìn)行修整。為便于修整，目前廠家普遍采用翻轉(zhuǎn)機(jī)對鐵路貨車車廂進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作。

在對鐵路貨車車廂進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作前，需將其固定在翻轉(zhuǎn)機(jī)上。一般是采用翻轉(zhuǎn)機(jī)上的裝夾鉤夾住鐵路貨車車廂底部的中梁乙型鋼的翼邊，將鐵路貨車車廂進(jìn)行固定。但是，目前使用的裝夾鉤就是在一個(gè)簡單的鉤子上面左右兩側(cè)，各安裝一排壓緊螺桿，需要人工裝夾拆卸，屬于一種很普通的裝置，能實(shí)現(xiàn)的功能非常有限，工作效率低，并且常常由于人為的因素導(dǎo)致安全插銷沒有插上，在車廂進(jìn)行翻轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)使車廂發(fā)生傾翻事故，造成較大的安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種用于鐵路貨車翻轉(zhuǎn)機(jī)的自動(dòng)裝夾承載轉(zhuǎn)鉤裝置，其自動(dòng)夾緊固定鐵路貨車車廂底部的中梁乙型鋼的翼邊，提高了工作效率且安全性高。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為：一種用于鐵路貨車翻轉(zhuǎn)機(jī)的自動(dòng)裝夾承載轉(zhuǎn)鉤裝置，包括轉(zhuǎn)鉤基架，還包括齒輪絲桿，其包括兩端面設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸的大齒輪和分別固定設(shè)置在所述大齒輪兩端的轉(zhuǎn)動(dòng)軸端面上的絲桿，所述齒輪絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述轉(zhuǎn)鉤基架的中部；兩個(gè)螺母，其分別與兩端的所述絲桿配合連接；兩個(gè)掛鉤，其下部分別鉸接到所述轉(zhuǎn)鉤基架的兩側(cè)部；兩對耳板，每對所述耳板的一端與一個(gè)所述螺母的兩側(cè)鉸接，其另外一端與一個(gè)所述掛鉤的上部的兩側(cè)鉸接；驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)鉤基架的中部，在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)置有與所述齒輪絲桿的大齒輪相匹配的小齒輪，所述小齒輪與所述大齒輪嚙合傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，?所述自動(dòng)裝夾承載轉(zhuǎn)鉤裝置還包括兩個(gè)軸承箱，其固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)鉤基架的中部；所述齒輪絲桿通過其大齒輪兩端的轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別與兩個(gè)軸承箱的軸承配合轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，在所述轉(zhuǎn)鉤基架的兩側(cè)且位于兩個(gè)掛鉤外部位置設(shè)置有保險(xiǎn)插銷裝置。

優(yōu)選的，所述保險(xiǎn)插銷裝置包括設(shè)置在所述轉(zhuǎn)鉤基架的兩側(cè)且位于兩個(gè)掛鉤外部位置的保險(xiǎn)支架；固定設(shè)置在所述保險(xiǎn)支架一端上的氣缸或液壓缸，在所述氣缸或液壓缸的活塞上固定設(shè)置有保險(xiǎn)插銷桿；在所述保險(xiǎn)支架的另一端上開有保險(xiǎn)插銷通孔，在所述氣缸或液壓缸的作用下，所述保險(xiǎn)插銷桿可穿過所述保險(xiǎn)插銷通孔。

本實(shí)用新型的有益效果在于：其結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，改變了以前使用人工裝夾拆卸的狀況，其能自動(dòng)夾緊固定鐵路貨車車廂底部的中梁乙型鋼的翼邊，提高了工作效率；本實(shí)用新型所采用的絲桿和螺母能夠自鎖，即使裝置發(fā)生故障時(shí)，掛鉤由于在絲桿、螺母自鎖的作用下使其不會(huì)發(fā)生位移，防止了車廂傾翻的可能，杜絕了安全事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1夾住中梁乙型鋼的翼邊時(shí)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.?轉(zhuǎn)鉤基架，11.?底座，12.?H型支架，121.?豎板，122.?橫板，13.?承載面板，2.齒輪絲桿，21.?轉(zhuǎn)動(dòng)軸，22.?大齒輪，23.?絲桿，3.?螺母，4.?掛鉤，5.?耳板，6.?驅(qū)動(dòng)電機(jī)，61.?小齒輪，7.?軸承箱，71.?軸承，8.?銷桿，9.?中梁乙型鋼，91.?翼邊，10.?保險(xiǎn)支架,11.?氣缸或液壓缸，12.?保險(xiǎn)插銷桿，13.?保險(xiǎn)插銷通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。