[實用新型]一種帶新型門板結構的汽車駕駛模擬器

有效

• 申請號: 201420068992.7
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN203910061U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 邵友好
• 申請（專利權）人: 溫州三圣教儀有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車駕駛模擬器，具體涉及一種帶新型門板結構的汽車駕駛模擬器。

背景技術

隨著汽車工業的發達，人民生活水平的提高，汽車逐步走入平常百姓家庭，方便了生活，提高了工作節奏，改善了人們生活工作質量。

擁有汽車后，必須具有規范、正確、嚴格的駕駛操作技術和技巧，才能保證駕駛人員、乘坐人員的安全，才能保證交通秩序和行人、車輛的安全，減少和控制交通安全事故。

為了掌握駕駛技術、取得駕駛證，必要的途徑是參加進行駕駛技術學習練習和考試。為了以較簡單、實用、經濟、規范的方式進行實習練習，人們已普遍發明和使用了汽車駕駛模擬器，以降低學習練習成本，縮短練習時間、較快掌握駕駛技術。

現有的駕駛模擬器需要被不同的人使用，在使用過程中，門板常常會被大力的關閉或者打開，這樣導致門板很容易壞掉，從而經常要對門板進行更換。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種帶新型門板結構的汽車駕駛模擬器，主要解決了現有的汽車駕駛模擬器的門板容易損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種帶新型門板結構的汽車駕駛模擬器，包括機殼、位于機殼內的顯示屏和操縱機構，所述機殼還包括有與機殼鉸接的門板，所述門板的內側面安裝有強力彈簧，所述機殼設有用于容置強力彈簧的彈簧孔，所述彈簧孔與強力彈簧大小相適配，所述的彈簧孔底面上設有用于與強力彈簧相抵觸的緩沖層。

通過采用上述技術方案，當人們大力的關閉門板時，因為門板上的強力彈簧與機殼上的彈簧孔相配合，致使門板不會因沖擊力過大而破壞機殼外表的美觀，且彈簧孔內還設有緩沖層，操作時，強力彈簧將里傳遞到緩沖層，緩沖層與強力彈簧相抵觸，兩者相互抵消，這樣可最大程度的降低關門時的沖力，把門板的損壞程度降到最低。

本實用新型進一步設置為：所述強力彈簧由一根彈簧絲螺旋成型，所述強力彈簧包括呈一體結構設置的主彈簧和副彈簧，所述主彈簧成圓臺狀，所述副彈簧置于主彈簧內，所述副彈簧相對于彈簧孔的一端與主彈簧相對于彈簧孔一端固定連接，所述主彈簧與副彈簧的旋向相反。?

通過采用上述技術方案，強力彈簧由主彈簧和副彈簧組成，其彈性好，主彈簧與副彈簧彈性變形時產生的彈性相互抵消，大大增強了強力彈簧的使用壽命，其次主彈簧和副彈簧產生的彈性較為平穩，門板不會因強力彈簧彈性過大而搖擺不止。

本實用新型進一步設置為：所述的緩沖層為海綿。

通過采用上述技術方案，海綿柔軟，可防止門板因強力彈簧彈性過大而大力彈出。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為強力彈簧示意圖；

圖3為圖2剖視圖。

圖中：1、機殼；2、顯示屏；3、操縱機構；4、門板；5、強力彈簧；51、主彈簧；52、副彈簧；6、彈簧孔；7、緩沖層。

具體實施方式

參照圖1至圖3對本實用新型實施例做進一步說明。

一種帶新型門板結構的汽車駕駛模擬器，包括機殼1、位于機殼1內的顯示屏2和操縱機構3，所述機殼1還包括有與機殼1鉸接的門板4，所述門板4的內側面安裝有強力彈簧5，所述機殼1設有用于容置強力彈簧5的彈簧孔6，所述彈簧孔6與強力彈簧5大小相適配，所述的彈簧孔6底面上設有用于與強力彈簧5相抵觸的緩沖層7。

通過采用上述技術方案，當人們大力的關閉門板4時，因為門板4上的強力彈簧5與機殼上的彈簧孔6相配合，致使門板4不會因沖擊力過大而破壞機殼1外表的美觀，且彈簧孔6內還設有緩沖層7，操作時，強力彈簧5將里傳遞到緩沖層7，緩沖層7與強力彈簧5相抵觸，兩者相互抵消，這樣可最大程度的降低關門時的沖力，把門板4的損壞程度降到最低。

所述強力彈簧5由一根彈簧絲螺旋成型，所述強力彈簧5包括呈一體結構設置的主彈簧51和副彈簧52，所述主彈簧51成圓臺狀，所述副彈簧52置于主彈簧51內，所述副彈簧52相對于彈簧孔6的一端與主彈簧51相對于彈簧孔6一端固定連接，所述主彈簧51與副彈簧52的旋向相反。通過采用上述技術方案，強力彈簧5由主彈簧51和副彈簧52組成，其彈性好，主彈簧51與副彈簧52彈性變形時產生的彈性相互抵消，大大增強了強力彈簧5的使用壽命，其次主彈簧51和副彈簧52產生的彈性較為平穩，門板4不會因強力彈簧5彈性過大而搖擺不止。（此處需說明的是：主彈簧51與副彈簧52也可焊接而成，但由一根彈簧絲螺旋而型，便于實施，故主彈簧51和副彈簧52可由一根彈簧絲螺旋成型為本實用新型優選方案）。