[實用新型]一種高爬電距離的施工升降機滑觸線結構

有效

• 申請號: 201420067625.5
• 申請日: 2014-02-17
• 公開（公告）號: CN203747209U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 陳玉彪;陳玉進
• 申請（專利權）人: 三明市金達機電設備有限公司
• 主分類號: H01R41/00
• 分類號: H01R41/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李雁翔

技術領域

本實用新型屬于施工升降機技術領域，涉及施工升降機滑觸線結構，特別是一種高爬電距離的施工升降機滑觸線結構。

背景技術

施工升降機滑觸線是升降機的供電電流通道，其電氣安全性及可靠性對升降機的維護及安全運行很重要。爬電距離是電氣相關技術領域的專業術語，其定義為：兩相鄰導體或一個導體與相鄰電機殼表面的沿絕緣表面測量的最短距離。

現有技術的施工升降機滑觸線結構如圖1所示，包括橫截面為一邊開口的方框形滑觸線套體1、設于滑觸線套體1內開口對面頂邊的一道導電條卡槽、分設于滑觸線套體1內與開口相鄰兩側邊的四道導電條卡槽，每側邊各兩道；兩側邊的末端均設有封口條卡槽4。

其頂邊的一道導電條卡槽為地線導電條卡槽3，內插設地線導電條。

其兩側邊的四道導電條卡槽為相零線導電條卡槽2，其中任意一道內插設零線導電條，另三道內插設相線導電條。

采用這樣技術的施工升降機滑觸線結構當然可以使用，但由于地線導電條卡槽3是設在滑觸線套體1內開口對面頂邊；其余導電條卡槽無論怎樣設置，總有兩條相線導電條相鄰靠，相線相鄰顯然電壓等級較高，相鄰導電條間距太近則爬電距離太小，電氣安全可靠性不夠；如放大滑觸線套體1尺寸以增大導電條間距以增大提高其爬電距離又浪費材料，增加生產成本；使用效果還不夠理想。

實用新型內容

為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種在不增加滑觸線套體生產成本的前提下，能增大提高其爬電距離，電氣安全可靠性更高，使用效果更理想的高爬電距離的施工升降機滑觸線結構。

本實用新型為達到上述技術目的所采用的技術方案是：一種高爬電距離的施工升降機滑觸線結構，包括橫截面為一邊開口的方框形滑觸線套體、設于滑觸線套體內開口對面頂邊的一道導電條卡槽、分設于滑觸線套體內與開口相鄰兩側邊的四道導電條卡槽，每側邊各兩道；兩側邊的末端均設有封口條卡槽；頂邊的導電條卡槽是相線導電條卡槽；兩側邊上靠開口的兩道導電條卡槽是相線導電條卡槽；另外兩道導電條卡槽是零地線導電條卡槽；每段滑觸線兩端面的兩側邊上的相線導電條卡槽與零地線導電條卡槽之間均設有貫通套體的方形缺口。

所述的方形缺口的寬度是4-6毫米，深度是10-12毫米。

所述的兩道零地線導電條卡槽的其中一道內插設有零線導電條，另一道內插設有地線導電條；所述的兩側邊上靠開口的兩道相線導電條卡槽及頂邊的相線導電條卡槽內均插設有相線導電條。

本實用新型的有益效果是：由于頂邊的導電條卡槽是相線導電條卡槽；兩側邊上靠開口的兩道導電條卡槽是相線導電條卡槽；另外兩道導電條卡槽是零地線導電條卡槽；每段滑觸線兩端面的兩側邊上的相線導電條卡槽與零地線導電條卡槽之間均設有貫通套體的方形缺口。

因此，三道相線導電條卡槽分別被零線導電條、地線導電條、開口處的封口條隔開設置，與傳統結構中必有兩相線導電條相鄰的情況相比，三條相線被設置為與零線或地線或空檔相鄰，其相鄰電壓降了一個等級，再加上相對布局更擁擠的每段滑觸線套體兩端面的兩側邊上的相線導電條卡槽與零地線導電條卡槽之間均設有貫通套體的方形缺口，在不增加滑觸線套體生產成本的前提下，就能顯著增大提高其爬電距離，電氣安全可靠性更高，使用效果更理想。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。其中：

圖1是現有技術施工升降機滑觸線結構的示意圖；

圖2是本實用新型的示意圖；

圖3是本實用新型另一視向的示意圖。

附圖中的標記編號說明如下：滑觸線套體1、相零線導電條卡槽2、地線導電條卡槽3、封口條卡槽4、相線導電條卡槽5、缺口6、零地線導電條卡槽7

具體實施方式

本實用新型的實施例，如圖2、圖3所示，一種高爬電距離的施工升降機滑觸線結構，包括橫截面為一邊開口的方框形滑觸線套體1、設于滑觸線套體1內開口對面頂邊的一道導電條卡槽、分設于滑觸線套體1內與開口相鄰兩側邊的四道導電條卡槽，每側邊各兩道；兩側邊的末端均設有封口條卡槽4；其特征在于：頂邊的導電條卡槽是相線導電條卡槽5；兩側邊上靠開口的兩道導電條卡槽是相線導電條卡槽5；另外兩道導電條卡槽是零地線導電條卡槽7；每段滑觸線兩端面的兩側邊上的相線導電條卡槽5與零地線導電條卡槽7之間均設有貫通套體的方形缺口6。

所述的方形缺口6的寬度是4-6毫米，深度是10-12毫米。