[實(shí)用新型]一種高爬電距離的施工升降機(jī)滑觸線結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420067625.5
• 申請(qǐng)日: 2014-02-17
• 公開（公告）號(hào): CN203747209U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳玉彪;陳玉進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三明市金達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H01R41/00
• 分類號(hào): H01R41/00
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 李雁翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于施工升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及施工升降機(jī)滑觸線結(jié)構(gòu)，特別是一種高爬電距離的施工升降機(jī)滑觸線結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

施工升降機(jī)滑觸線是升降機(jī)的供電電流通道，其電氣安全性及可靠性對(duì)升降機(jī)的維護(hù)及安全運(yùn)行很重要。爬電距離是電氣相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)術(shù)語，其定義為：兩相鄰導(dǎo)體或一個(gè)導(dǎo)體與相鄰電機(jī)殼表面的沿絕緣表面測量的最短距離。

現(xiàn)有技術(shù)的施工升降機(jī)滑觸線結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括橫截面為一邊開口的方框形滑觸線套體1、設(shè)于滑觸線套體1內(nèi)開口對(duì)面頂邊的一道導(dǎo)電條卡槽、分設(shè)于滑觸線套體1內(nèi)與開口相鄰兩側(cè)邊的四道導(dǎo)電條卡槽，每側(cè)邊各兩道；兩側(cè)邊的末端均設(shè)有封口條卡槽4。

其頂邊的一道導(dǎo)電條卡槽為地線導(dǎo)電條卡槽3，內(nèi)插設(shè)地線導(dǎo)電條。

其兩側(cè)邊的四道導(dǎo)電條卡槽為相零線導(dǎo)電條卡槽2，其中任意一道內(nèi)插設(shè)零線導(dǎo)電條，另三道內(nèi)插設(shè)相線導(dǎo)電條。

采用這樣技術(shù)的施工升降機(jī)滑觸線結(jié)構(gòu)當(dāng)然可以使用，但由于地線導(dǎo)電條卡槽3是設(shè)在滑觸線套體1內(nèi)開口對(duì)面頂邊；其余導(dǎo)電條卡槽無論怎樣設(shè)置，總有兩條相線導(dǎo)電條相鄰靠，相線相鄰顯然電壓等級(jí)較高，相鄰導(dǎo)電條間距太近則爬電距離太小，電氣安全可靠性不夠；如放大滑觸線套體1尺寸以增大導(dǎo)電條間距以增大提高其爬電距離又浪費(fèi)材料，增加生產(chǎn)成本；使用效果還不夠理想。

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種在不增加滑觸線套體生產(chǎn)成本的前提下，能增大提高其爬電距離，電氣安全可靠性更高，使用效果更理想的高爬電距離的施工升降機(jī)滑觸線結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為達(dá)到上述技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案是：一種高爬電距離的施工升降機(jī)滑觸線結(jié)構(gòu)，包括橫截面為一邊開口的方框形滑觸線套體、設(shè)于滑觸線套體內(nèi)開口對(duì)面頂邊的一道導(dǎo)電條卡槽、分設(shè)于滑觸線套體內(nèi)與開口相鄰兩側(cè)邊的四道導(dǎo)電條卡槽，每側(cè)邊各兩道；兩側(cè)邊的末端均設(shè)有封口條卡槽；頂邊的導(dǎo)電條卡槽是相線導(dǎo)電條卡槽；兩側(cè)邊上靠開口的兩道導(dǎo)電條卡槽是相線導(dǎo)電條卡槽；另外兩道導(dǎo)電條卡槽是零地線導(dǎo)電條卡槽；每段滑觸線兩端面的兩側(cè)邊上的相線導(dǎo)電條卡槽與零地線導(dǎo)電條卡槽之間均設(shè)有貫通套體的方形缺口。

所述的方形缺口的寬度是4-6毫米，深度是10-12毫米。

所述的兩道零地線導(dǎo)電條卡槽的其中一道內(nèi)插設(shè)有零線導(dǎo)電條，另一道內(nèi)插設(shè)有地線導(dǎo)電條；所述的兩側(cè)邊上靠開口的兩道相線導(dǎo)電條卡槽及頂邊的相線導(dǎo)電條卡槽內(nèi)均插設(shè)有相線導(dǎo)電條。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于頂邊的導(dǎo)電條卡槽是相線導(dǎo)電條卡槽；兩側(cè)邊上靠開口的兩道導(dǎo)電條卡槽是相線導(dǎo)電條卡槽；另外兩道導(dǎo)電條卡槽是零地線導(dǎo)電條卡槽；每段滑觸線兩端面的兩側(cè)邊上的相線導(dǎo)電條卡槽與零地線導(dǎo)電條卡槽之間均設(shè)有貫通套體的方形缺口。

因此，三道相線導(dǎo)電條卡槽分別被零線導(dǎo)電條、地線導(dǎo)電條、開口處的封口條隔開設(shè)置，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中必有兩相線導(dǎo)電條相鄰的情況相比，三條相線被設(shè)置為與零線或地線或空檔相鄰，其相鄰電壓降了一個(gè)等級(jí)，再加上相對(duì)布局更擁擠的每段滑觸線套體兩端面的兩側(cè)邊上的相線導(dǎo)電條卡槽與零地線導(dǎo)電條卡槽之間均設(shè)有貫通套體的方形缺口，在不增加滑觸線套體生產(chǎn)成本的前提下，就能顯著增大提高其爬電距離，電氣安全可靠性更高，使用效果更理想。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。其中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)施工升降機(jī)滑觸線結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型另一視向的示意圖。

附圖中的標(biāo)記編號(hào)說明如下：滑觸線套體1、相零線導(dǎo)電條卡槽2、地線導(dǎo)電條卡槽3、封口條卡槽4、相線導(dǎo)電條卡槽5、缺口6、零地線導(dǎo)電條卡槽7

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的實(shí)施例，如圖2、圖3所示，一種高爬電距離的施工升降機(jī)滑觸線結(jié)構(gòu)，包括橫截面為一邊開口的方框形滑觸線套體1、設(shè)于滑觸線套體1內(nèi)開口對(duì)面頂邊的一道導(dǎo)電條卡槽、分設(shè)于滑觸線套體1內(nèi)與開口相鄰兩側(cè)邊的四道導(dǎo)電條卡槽，每側(cè)邊各兩道；兩側(cè)邊的末端均設(shè)有封口條卡槽4；其特征在于：頂邊的導(dǎo)電條卡槽是相線導(dǎo)電條卡槽5；兩側(cè)邊上靠開口的兩道導(dǎo)電條卡槽是相線導(dǎo)電條卡槽5；另外兩道導(dǎo)電條卡槽是零地線導(dǎo)電條卡槽7；每段滑觸線兩端面的兩側(cè)邊上的相線導(dǎo)電條卡槽5與零地線導(dǎo)電條卡槽7之間均設(shè)有貫通套體的方形缺口6。

所述的方形缺口6的寬度是4-6毫米，深度是10-12毫米。