[實用新型]一種控制車輛車窗自動關閉的裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420066909.2
• 申請日: 2014-02-17
• 公開（公告）號: CN203835134U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 李開恩
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E05F15/20
• 分類號: E05F15/20
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 朱業(yè)剛

1.一種控制車輛車窗自動關閉的裝置，其特征在于，包括壓力傳感裝置、雨量檢測裝置、玻璃位置檢測裝置、電控單元及玻璃升降控制器；?

所述壓力傳感裝置與所述電控單元連接，用于檢測車輛座椅是否有乘客，并當檢測到車輛座椅沒有乘客時，生成檢測到車輛座椅沒有乘客的檢測信號發(fā)送給所述電控單元；?

所述雨量檢測裝置與所述電控單元連接，用于檢測雨滴，并當檢測到雨滴時，生成檢測到雨滴的檢測信號發(fā)送給所述電控單元；?

所述玻璃位置檢測裝置與所述電控單元連接，用于檢測車窗玻璃是否關閉，并當檢測到車窗玻璃沒有關閉時，生成檢測到車窗玻璃沒有關閉的檢測信號發(fā)送給所述電控單元；?

所述電控單元與所述壓力傳感裝置、雨量檢測裝置及玻璃位置檢測裝置相連，用于根據所述壓力傳感裝置、雨量檢測裝置及玻璃位置檢測裝置發(fā)送的檢測信號生成控制所述玻璃升降控制器帶動所述車窗玻璃上升以關閉所述車窗的控制信號，并將所述控制信號發(fā)送給所述玻璃升降控制器；?

所述玻璃升降控制器與所述電控單元相連，用于根據所述電控單元的控制信號帶動所述車窗玻璃上升以關閉所述車窗。?

2.根據權利要求1所述的控制車輛車窗自動關閉的裝置，其特征在于，所述電控單元包括接收單元、控制單元及發(fā)送單元；?

所述接收單元，用于接收所述壓力傳感裝置、雨量檢測裝置及玻璃位置檢測裝置發(fā)送的檢測信號；?

所述控制單元與所述接收單元連接，用于根據所述接收單元接收到的檢測信號生成控制所述玻璃升降控制器帶動所述車窗玻璃進行自動上升以關閉所述車窗的控制信號；?

所述發(fā)送單元與所述控制單元連接，用于將所述控制單元生成的控制所述玻璃升降控制器帶動所述車窗玻璃進行自動上升以關閉所述車窗的控制信號發(fā)送給所述玻璃升降控制器。?

3.根據權利要求1所述的控制車輛車窗自動關閉的裝置，其特征在于，所?述壓力傳感裝置設置在所述車輛座椅坐墊的受力表面。?

4.根據權利要求3所述的控制車輛車窗自動關閉的裝置，其特征在于，所述壓力傳感裝置為薄膜觸點傳感器。?

5.根據權利要求3所述的控制車輛車窗自動關閉的裝置，其特征在于，所述壓力傳感裝置包括第一座椅壓力傳感單元、第二座椅壓力傳感單元及第三座椅壓力傳感單元；?

所述第一座椅壓力傳感單元與所述電控單元相連，用于檢測副駕座椅是否有乘客，并當檢測到副駕座椅沒有乘客時，生成檢測到副駕座椅沒有乘客的檢測信號發(fā)送給所述電控單元；?

所述第二座椅壓力傳感單元與所述電控單元相連，用于檢測后排座椅左邊是否有乘客，并當檢測到后排座椅左邊沒有乘客時，生成檢測到后排座椅左邊沒有乘客的檢測信號發(fā)送給所述電控單元；?

所述第三座椅壓力傳感單元與所述電控單元相連，用于檢測后排座椅右邊是否有乘客，并當檢測到后排座椅右邊沒有乘客時，生成檢測到后排座椅右邊沒有乘客的檢測信號發(fā)送給所述電控單元。?

6.根據權利要求1所述的控制車輛車窗自動關閉的裝置，其特征在于，所述控制車輛車窗自動關閉的裝置還包括車速檢測裝置，所述車速檢測裝置與所述電控單元相連。?

7.根據權利要求6所述的控制車輛車窗自動關閉的裝置，其特征在于，所述壓力傳感裝置、雨量檢測裝置、玻璃位置檢測裝置、車速檢測裝置及玻璃升降控制器通過CAN總線與所述電控單元通訊連接。?

8.根據權利要求1所述的控制車輛車窗自動關閉的裝置，其特征在于，所述雨量檢測裝置為紅外散射式雨量傳感器，所述紅外散射式雨量傳感器安裝在前風擋玻璃內側。?

9.根據權利要求1所述的控制車輛車窗自動關閉的裝置，其特征在于，所述電控單元為微控DSP、微控ARM或微控PLL。?

10.根據權利要求1所述的控制車輛車窗自動關閉的裝置，其特征在于，所述控制車輛車窗自動關閉的裝置還包括多媒體系統(tǒng)，所述多媒體系統(tǒng)與所述電控單元相連。?

11.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1至10任意一項所述的控制車輛車窗自動關閉的裝置。?