[實用新型]一種可調節選換擋拉索接頭

有效

• 申請號: 201420066714.8
• 申請日: 2014-02-14
• 公開（公告）號: CN203717602U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 李強;朱波;季明微
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16C1/14
• 分類號: F16C1/14
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及變速器選換擋技術領域，具體涉及一種可調節選換擋拉索接頭。

背景技術

現在的汽車工業，特別是轎車對于汽車操作舒適性的要求越來越高，而選換擋機構的舒適性對汽車的操作舒適性有較大的影響。現有制造水平下，由于變速器端的選換擋拉索安裝支架、選換擋拉索自身長度以及變速器操縱機構選換擋拉索安裝位置均存在較大公差，導致換擋手柄位置偏離設計位置，使得選換擋手感變差，甚至引起選換擋卡滯或困難。特別是六速手動變速器的快速發展，其對于換擋手柄位置的要求更為嚴格。

現有技術中，通常是通過調整選換擋拉索的長度來解決換擋手柄位置偏離的問題。如圖1所示，為采用螺紋配合的方式，通過調節螺紋嚙合長度來控制選換擋拉索的長度。它包括拉桿1，圓形蝸桿5，調節螺母3，左限位螺母2和右限位螺母4。其中拉桿1的一端與拉索鉚接，另一端帶有螺紋，用于與調節螺母3的一端連接；圓形蝸桿5的一端與變速器或變速操縱機構相連，另一端為螺紋，用于與調節螺母3的另一端連接；調節螺母3安裝在左限位螺母2和右限位螺母4之間。通過調節螺母3與拉桿1和圓形蝸桿5之間的螺紋嚙合長度，即可調整選換擋拉索的總長度。

中國專利ZL200710172664.6提供了一種拉索可調節接頭，其包括接頭環本體、直紋桿和直紋卡塊；接頭環本體內部中空，其上設有卡口，該卡口兩側設有卡槽；直紋桿將一彈簧壓裝在接頭環本體中，直紋桿的外端連接換擋拉索；直紋卡塊從接頭環本體上的卡口卡入，利用直紋卡塊上的直紋齒將直紋桿卡緊。通過調節直紋桿與直紋卡塊之間直螺紋的配合位置，從而實現對選換擋拉索長度的調整。

以上兩種方式的缺點是，選換擋拉索接頭的零部件較多，裝配步驟復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可調節選換擋拉索接頭，以解決選換擋拉索接頭零部件較多、裝配步驟復雜的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種可調節選換擋拉索接頭，包括蝸桿和滑塊，所述蝸桿的一端通過拉桿與拉索芯線相連；所述蝸桿的上下兩個面上設置有導槽；所述蝸桿上設置有通孔，所述通孔的上下兩個面上設置有直螺紋槽，用于與所述滑塊相配合；所述滑塊上設置有連接孔，用于與變速器操縱機構連接；所述滑塊的上下兩個面向前延伸并形成倒鉤，所述倒鉤與所述導槽滑動配合；未裝配時，所述倒鉤與所述導槽相配合，所述滑塊能夠在所述蝸桿上自由滑動，并利用所述通孔的左右兩個面進行限位；裝配時，將所述滑塊調整至所需位置并按下，使所述倒鉤與所述蝸桿的后表面相配合。

優選地，所述蝸桿的橫截面為倒梯形結構。

優選地，所述通孔設置在所述蝸桿的中部位置，所述連接孔設置在所述滑塊的中部位置。

優選地，所述滑塊的中部位置設置有矩形凸起，所述矩形凸起的上下兩個面上設置有直螺紋槽，用于與所述通孔的上下兩個面上的直螺紋槽相配合。

優選地，所述矩形凸起上設置有減重孔。

優選地，所述通孔為矩形，所述矩形凸起的厚度小于所述倒鉤向前延伸的距離。

優選地，所述通孔的橫截面為梯形、縱截面為矩形。

優選地，所述蝸桿前表面上通孔的寬度大于所述矩形凸起的寬度；所述蝸桿后表面上通孔的寬度小于或等于所述矩形凸起的寬度。

優選地，所述倒鉤具有彈性。

優選地，所述拉桿注塑在所述蝸桿的一端。

優選地，所述滑塊為注塑件。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的可調節選換擋拉索接頭，只包括蝸桿和滑塊兩個部件，零部件較少，有效地簡化了選換擋拉索接頭的結構。上述可調節選換擋拉索接頭，在未裝配時，導槽與倒鉤滑動配合后，滑塊能夠在蝸桿上自由滑動，能夠較方便地將滑塊調整至所需位置；在裝配時，只需將滑塊調整至所需位置并按下，使倒鉤與蝸桿的后表面相配合即可完成裝配，裝配步驟簡單，從而大大節省了裝配時間。

附圖說明

圖1為現有技術采用螺紋配合調節選換擋拉索長度的示意圖。

圖2為本實用新型可調節選換擋拉索接頭的軸測圖。

圖3為本實用新型可調節選換擋拉索接頭中蝸桿的軸測圖。

圖4為本實用新型可調節選換擋拉索接頭中滑塊的軸測圖。

圖5為本實用新型可調節選換擋拉索接頭安裝狀態的軸測圖。

附圖中標記：

1、拉桿?2、左限位螺母?3、調節螺母?4、右限位螺母?5、圓形蝸桿

6、蝸桿?7、滑塊?8、拉桿?9、導槽?10、倒鉤?11、通孔