[實用新型]一種公路護欄整形器

有效

• 申請號: 201420066116.0
• 申請日: 2014-02-15
• 公開（公告）號: CN203695657U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 李會
• 申請（專利權）人: 南京宇達交通設施有限公司
• 主分類號: B21D1/02
• 分類號: B21D1/02;B21D37/16;B21D37/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種公路護欄整形器。

背景技術

中國的高速公路里程已經躍居世界第二，僅次于美國，而且隨著中國的汽車保有量大規模上升，高速公路上的交通事故也頻發不止。由于高速公路上車速較快，所以在發生交通事故時往往會伴隨著護欄板變形損壞，這就產生了如何對護欄板進行修復的問題。傳統的方法是采用人工修復，但人工修復效率低，修復效果也不好，現有技術中雖然已經出現了護欄修復機器設備，但在修復護欄的過程中存在操作不穩定、需要多次修復且機器設備容易損壞的缺陷，已經不能滿足人們的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路護欄整形器，解決現有技術存在的缺憾。

本實用新型采用如下技術方案實現：

一種公路護欄整形器，包括一個驅動裝置，所述驅動裝置通過一個聯軸器與一個減速機相連，所述減速機與齒輪機構相連，所述齒輪機構與齒輪軸同軸相連，所述齒輪軸上設置有上軋輥軸和下軋輥軸，上、下軋輥軸安裝在一個固定平臺上，所述上軋輥軸和下軋輥軸之間形成與公路護欄外廓對應匹配的整形間隙，其特征在于，還包括出油盤管，所述出油盤管固定在上軋輥軸和/或下軋輥軸的外表面，出油盤管上開有出油孔。

進一步的，所述驅動裝置為電動機。

本實用新型具備的有益技術效果是：出油盤管連接著一個油箱，能夠在軋制、碾壓公路護欄板的過程中通過提供冷卻液和/或潤滑液，防止護欄板和機器設備“硬碰硬”，通過對出油量的控制，或者是對出油孔大小的控制，能夠精確把握軋制過程中的油量，使得軋制整形的過程更加順利，提高了整形器的機器壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型公路護欄整形器的結構示意圖。

圖2是出油盤管的示意圖。

具體實施方式

通過下面對實施例的描述，將更加有助于公眾理解本實用新型，但不能也不應當將申請人所給出的具體的實施例視為對本實用新型技術方案的限制，任何對部件或技術特征的定義進行改變和/或對整體結構作形式的而非實質的變換都應視為本實用新型的技術方案所限定的保護范圍。

如圖1和圖2所示的公路護欄整形器，包括一個驅動裝置，驅動裝置優選為電動機1，驅動裝置（電動機1）通過一個聯軸器2與一個減速機3相連，減速機3與齒輪機構4相連，齒輪機構4與齒輪軸5同軸相連，齒輪軸5上設置有上軋輥軸7和下軋輥軸6，上、下軋輥軸安裝在一個固定平臺11上，上軋輥軸7和下軋輥軸6之間形成與公路護欄外廓對應匹配的整形間隙，還包括出油盤管，出油盤管固定在上軋輥軸7和/或下軋輥軸6的外表面，出油盤管上開有出油孔10。出油盤管連接著一個油箱，能夠在軋制、碾壓公路護欄板的過程中通過提供冷卻液和/或潤滑液，防止護欄板和機器設備“硬碰硬”，通過對出油量的控制，或者是對出油孔大小的控制，能夠精確把握軋制過程中的油量，使得軋制整形的過程更加順利，提高了整形器的機器壽命。在本實施例中出油盤管包括內盤管9和外盤管8，在其他實施例中出油盤管的繞制圈數可以是一圈、三圈甚至更多，根據不同的場合要求使用不同繞制圈數的出油盤管。內盤管9和外盤管8可以粘接在一起，也可以通過綁繩、鐵夾固定等方式連接在一起，并讓出油孔10暴露在外面。實際操作時，將出油盤管固定在上軋輥軸7和/或下軋輥軸6的外表面，如圖1所示，上軋輥軸7和下軋輥軸6的外表面有突起的部分，也有凹陷的部分，可以把出油盤管安裝在上軋輥軸7或下軋輥軸6凹陷的部分，在安裝時要注意預留出合適的整形間隙來，以便能夠對受損的護欄板順利地進行整形、軋制，使其恢復原狀。在上述實施例的基礎之上還可以做出進一步的改進：在內盤管9和/或外盤管8的內壁上設置金屬網層，金屬網層既能夠起到支撐出油盤管整體的作用，防止其變形，又能夠讓冷卻液和/或潤滑液通過出油孔10流出，一舉兩得。

當然，本實用新型還可以有其他多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員可以根據本實用新型做出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。