[實用新型]一種工程機械類發動機專用排氣系統

有效

• 申請號: 201420064682.8
• 申請日: 2014-02-13
• 公開（公告）號: CN203730108U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 范佳宇
• 申請（專利權）人: 襄陽朗源機電有限責任公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 蔡國

技術領域

本實用新型涉及工程機械發動機領域，特別是一種工程機械類發動機專用排氣系統。

背景技術

發動機排氣系統指收集并且排放廢氣的系統，包括排氣歧管、排氣管、消音器以及共振器。發動機尾氣從催化轉換器出來就連接到消音器了，消音器橫截面是一個圓形或者橢圓形的物體，多用薄鋼板焊制，裝在排氣系統的中部或者后部位置上，它內部有一系列隔板、腔室、孔管和管道，利用聲波反射互相干擾抵消的現象，使聲能逐漸消弱，用以隔離和衰減排氣門每次打開時產生的脈動壓力。

顧名思義，消音器就是用來消除排氣的噪音，使車輛行駛起來更寧靜。一般消音器中會有數個膨脹室，引擎排放出來的廢氣經過數個膨脹程序后，會使得排氣脈沖緩和而消除噪音。

在普通客車的排氣系統中，消音器一般與車體通過焊接進行連接，通過焊接連接的方式就可以達到良好的固定效果，但是對于工程機械來說，發動機的輸出功率大，震動嚴重，如果依然采用焊接連接的方式影響消音器的使用壽命，容易造成焊點斷裂，消音器金屬板層勞損的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種固定牢固、受發動機震動影響小的工程機械類發動機專用排氣系統。

本實用新型提供的技術方案為：一種工程機械類發動機專用排氣系統，包括排氣管、消音器和消音器支架，所述的排氣管的一端與發動機出氣口相連，另一端與消音器相連，還包括用于將消音器固定在消音器支架上的U型箍，所述U型箍的數量至少為2個，所述的消音器支架上部設有供所述U型箍穿過的通孔。

在上述的工程機械類發動機專用排氣系統中，所述的消音器支架上部還設有與所述消音器形狀匹配的凹部。

在上述的工程機械類發動機專用排氣系統中，所述的排氣管為撓性管，所述的撓性管與消音器通過法蘭連接

與現有技術相比，本實用新型所述的工程機械類發動機專用排氣系統采用消音器支架以及U型箍來固定消音器，達到了良好的固定的效果，并且U型箍和消音器的圓形或者橢圓形外表相適應，降低了發動機震動對消音器的影響，防止消音器與發動機形成共振，消除了消音器外表金屬層勞損的可能。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例的組裝圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，對本實用新型的技術方案作進一步的詳細說明，但不構成對本實用新型的任何限制。

參考圖1所示，一種工程機械類發動機專用排氣系統，包括排氣管1、消音器2和消音器支架3，所述的排氣管1的一端與發動機出氣口相連，另一端與消音器2相連，還包括用于將消音器2固定在消音器支架3上的U型箍4，所述U型箍4的數量至少為2個，優選為3個或者4個，所述的消音器支架3上部設有供所述U型箍4穿過的通孔5。在本實施例中，所述的消音器2為圓筒狀或者橢圓筒狀，其尾部為排向大氣的排氣口7，消音器支架3的底部設有與車體連接的固定螺栓孔，通過螺栓將消音器支架3與車體固定連接。所述的U型箍4的弧形部分與消音器2的外部形狀相適應，作為本實施例的進一步改進，在U型箍4和消音器2之間還可以墊設耐高溫抗沖擊緩沖層，如石棉布、氟橡膠等，降低U型箍4和消音器2之間細微縫隙產生的位移磨損。

作為本實施例的進一步改進，所述的消音器支架3上部還設有與所述消音器2形狀匹配的凹部6，所述的排氣管1為撓性管，所述的撓性管與消音器2通過法蘭連接。需要說明的是，當消音器2的截面為圓形時，本實施例所述的凹部6即為圓弧，當消音器2的截面為橢圓形時，本實施例所述的凹部6即為橢圓弧，本實施例設置凹部6的目的在于能夠將消音器2固定在消音器支架3上，防止消音器2發生位移，并且有利于U型箍4固定。為了降低發動機對消音器2的影響，本實施例采用撓性管作為排氣管1，通過形變量大的撓性管來緩沖發動機的震動，降低發動機震動對消音器2的影響。

以上所述的僅為本實用新型的較佳實施例，凡在本實用新型的精神和原則范圍內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。