[實用新型]用于鐵路機車制動系統的氣動電磁閥

有效

• 申請號: 201420064285.0
• 申請日: 2014-02-13
• 公開（公告）號: CN203727352U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 謝啟明;許豐磊;王任俠
• 申請（專利權）人: 常州海佳軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B60T11/28
• 分類號: B60T11/28
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 王美華

技術領域

本實用新型涉及一種電磁閥，尤其涉及一種用于鐵路機車制動系統的氣動電磁閥。

背景技術

鐵路機車制動系統是保障列車安全穩定運行的重要系統。在鐵路機車制動系統中，通過對壓縮空氣的壓力及氣路切換控制，實現列車的制動與緩解。在鐵路機車制動系統中，大量運用氣動電磁閥來控制、切換壓縮空氣氣路。傳統的電磁閥流量較小，動作不靈敏，故障率高，運營維護困難。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決傳統電磁閥流量較小，動作不靈敏，故障率高，運營維護困難的問題，本實用新型提供一種用于鐵路機車制動系統的氣動電磁閥來解決上述問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于鐵路機車制動系統的氣動電磁閥，包括閥體，所述的閥體內設置有豎直的主通道，主通道的側壁上自上而下設置有第一氣口、第二氣口和第三氣口，所述的第一氣口、第二氣口和第三氣口分別通過支通道延伸至閥體外與外界連通，所述的主通道內設置有上閥芯和下閥芯，所述的上閥芯位于第一氣口上方，所述的下閥芯位于第三氣口上方，所述的閥體頂部設置有線圈，所述的線圈外圍具有頂部開口的支架，所述的支架頂部設置有調節板，所述的線圈內設置有上推桿，所述的上推桿的一端與調節板相連，上推桿的另一端穿過支架的底部固定連接有設置在閥體內的中推桿，所述的中推桿連接上閥芯，所述的上閥芯連接有下推桿，所述的下推桿連接有下閥芯，所述的下閥芯下方設置有第一彈簧。線圈得電后產生磁場，使得支架吸合調節板，調節板帶動上推桿下移，上推桿將中推桿往下壓，上閥芯隨著中推桿向下，直到上閥芯與閥座接觸，關閉第一氣口與第二氣口之間的氣路連接，與此同時，上閥芯帶動下推桿下移，下推桿將下閥芯往下壓，從而打開第二氣與第三氣口之間的氣路連接，實現氣路的切換，線圈失電后，第一彈簧將下閥芯彈起，動作與線圈得電相反，從而第二氣口與第三氣口之間的氣路關閉，第一氣口與第二氣口之間的氣路連接。

為了能夠反應氣動元件的位置狀態，所述的支架的外壁上設置有用于診斷的檢測部，所述的檢測部設有頂部觸頭，所述的頂部觸頭要高于支架的頂部，當電磁閥動作后，線圈將調節板下吸將會壓住微動開關的頂部觸頭，使得微動開關動作，傳遞出電信號，用來判斷電磁閥的動作狀態。

為了更好的讓調節板恢復位置，所述的調節板與支架內的底部之間還設置有第二彈簧。

本實用新型的有益效果是，本實用新型用于鐵路機車制動系統的氣動電磁閥，通過線圈得電，將調節板吸住下壓，帶動上、中、下推桿聯動，來控制三個氣口之間的通斷，且運動部件都通過彈簧固持，可以承受車輛在運行震動中的沖擊，結構簡單實用，同時可以在0.7-1.57倍額定電壓的供電電壓范圍內正常工作，具有很強的適應性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型用于鐵路機車制動系統的氣動電磁閥最優實施例的結構示意圖。

圖中1、閥體，2、主通道，2-1、第一氣口，2-2、第二氣口，2-3、第三氣口，3、上閥芯，4、下閥芯，5、線圈，6、支架，7、調節板，8、上推桿，9、中推桿，10、下推桿，11、第一彈簧，12、檢測部，13、第二彈簧，14、閥座,15、頂部觸頭。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，本實用新型用于鐵路機車制動系統的氣動電磁閥，包括閥體1，閥體1內設置有豎直的主通道2，主通道2的側壁上自上而下設置有第一氣口2-1、第二氣口2-2和第三氣口2-3，第一氣口2-1、第二氣口2-2和第三氣口2-3分別通過支通道延伸至閥體1外與外界連通，主通道2內設置有上閥芯3和下閥芯4，上閥芯3位于第一氣口2-1上方，下閥芯4位于第三氣口2-3上方，閥體1頂部設置有線圈5，線圈5外圍具有頂部開口的支架6，支架6頂部設置有調節板7，線圈5內設置有上推桿8，上推桿8的一端與調節板7相連，上推桿8的另一端穿過支架6的底部固定連接有設置在閥體1內的中推桿9，中推桿9連接上閥芯3，上閥芯3連接有下推桿10，下推桿10連接有下閥芯4，下閥芯4下方設置有第一彈簧11，支架6的外壁上設置有用于診斷的檢測部12，檢測部12設有頂部觸頭15，頂部觸頭15要高于支架6的頂部，調節板7與支架6內的底部之間還設置有第二彈簧13。