[實用新型]帶編碼器的車輪支承用軸承單元有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420064046.5 | 申請日： | 2014-02-13 |
| 公開（公告）號： | CN203702887U | 公開（公告）日： | 2014-07-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 豬八重順也 | 申請（專利權(quán)）人： | 日本精工株式會社 |
| 主分類號： | F16C33/78 | 分類號： | F16C33/78;F16C41/00;B60B27/02 |
| 代理公司： | 北京市金杜律師事務(wù)所 11256 | 代理人： | 陳偉 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 編碼器 車輪 支承 軸承 單元 | ||
1.一種帶編碼器的車輪支承用軸承單元，其具有：在內(nèi)周面上具有多列外圈滾道的外圈；在外周面上具有多列內(nèi)圈滾道且與車輪一同旋轉(zhuǎn)的輪轂；設(shè)在各所述外圈滾道與各所述內(nèi)圈滾道之間的多個滾動體；具有磁特性會變化的被檢測面且支承固定在所述輪轂上的編碼器；和非磁性的外罩，所述外罩具有圓筒部、和從所述圓筒部的軸向內(nèi)端部向徑向內(nèi)側(cè)延伸的平板部，將所述圓筒部內(nèi)嵌固定在所述外圈的內(nèi)周面的嵌合部上，并且，使所述平板部與所述被檢測面接近并相對，該帶編碼器的車輪支承用軸承單元的特征在于，
在所述圓筒部的軸向內(nèi)側(cè)設(shè)有隨著朝向軸向內(nèi)側(cè)而直徑減小的傾斜部，在所述傾斜部的軸向外端部設(shè)有與所述圓筒部的外周面相比直徑小的層差部，在所述傾斜部的外周面上加硫粘結(jié)有密封材料，
所述密封材料具有：在自由狀態(tài)下與所述嵌合部相比直徑大的環(huán)狀突起；與所述環(huán)狀突起的軸向外側(cè)鄰接且在自由狀態(tài)下與所述嵌合部相比直徑小的大徑圓環(huán)部；和與所述環(huán)狀突起的軸向內(nèi)側(cè)鄰接且與所述大徑圓環(huán)部相比直徑小的小徑圓環(huán)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶編碼器的車輪支承用軸承單元，其特征在于，所述傾斜部的母線相對于所述外罩的中心軸的傾斜角度為25～30度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶編碼器的車輪支承用軸承單元，其特征在于，所述層差部的軸向外端部與所述平板部的軸向內(nèi)側(cè)面之間的軸向距離，為構(gòu)成所述外罩的板材的厚度尺寸的3～4倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶編碼器的車輪支承用軸承單元，其特征在于，所述環(huán)狀突起的軸向?qū)挾瘸叽鐬?.4～0.6mm。
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