[實用新型]橋式鋼板路面體系

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420063880.2
• 申請日: 2014-02-13
• 公開（公告）號: CN203768753U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 宋中南;李景芳;陳港;孫建運;陳曉東;包海明;張平平;劉康;盧海陸;石敬斌;孫鵬程
• 申請（專利權）人: 中國建筑股份有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C5/16
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 朱婷婷

技術領域

本實用新型涉及一種裝配式鋼結構路面。

背景技術

在現(xiàn)澆水泥混凝土路面鋪設和修復工程中，由于普通水泥凝結硬化慢、強度發(fā)展時間長，一般需要封閉養(yǎng)護14天至混凝土強度達到設計強度的80％以上，方可開放交通。在工地施工現(xiàn)場如果采用現(xiàn)澆混凝土路面則會延緩工期，特別是當現(xiàn)澆混凝土路面損壞后修復工作更會延誤工期。如采用鋼板橋拼接路面就能大大縮短路面建設時間，對于使用中損壞的路面將其損壞部分更換即可，并且可在夜間施工，不影響施工進度。一般鋼筋混凝土路面鋪設均是一次性的，對于臨時道路則需要在使用后將其拆除，從而浪費大量的人力物力，并且產生大量建筑垃圾，對環(huán)境造成危害。如果采用吊裝、運輸方便可重復使用的橋式鋼板路面體系則可進一步提高施工效率，降低成本，保護環(huán)境。

實用新型內容

本實用新型提供一種橋式鋼板路面體系，要解決現(xiàn)有路面鋪設施工效率低，不方便維修，拆除后材料不可重復利用的技術問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

這種橋式鋼板路面體系，由預制鋼筋混凝土條形基礎和鋪設在預制鋼筋混凝土條形基礎上方的鋼板路面構成；

所述預制鋼筋混凝土條形基礎的橫截面為倒T形，內部設置有鋼筋，預制鋼筋混凝土條形基礎的左右兩翼上各有至少兩個用于吊裝的預埋絲管一，兩端各有至少四個用于連接側向限位板限制鋼板路面?zhèn)认蛭灰频念A埋絲管二；

所述鋼板路面由鋼板路面單元相互拼接而成，鋼板路面單元由路面主梁、路面次梁以及焊接在路面主梁和路面次梁上的鋼板構成；所述路面主梁包括兩根縱向邊主梁、一根縱向中間主梁以及四根橫向邊主梁；所述路面次梁間隔連接于中間主梁和縱向邊主梁之間；所述路面次梁上套有吊環(huán)，同時鋼板在吊環(huán)伸出位置開有矩形孔；所述縱向邊主梁的腹板上開孔并焊接有用于與相鄰鋼板路面單元連接用的鋼套筒，相鄰鋼板路面單元橫向由對拉錨栓穿過鋼套筒相互連接。????

所述預制鋼筋混凝土條形基礎頂面與鋼板路面之間由橡膠墊相隔；鋼板路面單元與相鄰鋼板路面單元之間由橡膠墊相隔。

所述預埋絲管一和預埋絲管二均由內螺紋套管、鋼棒和底板構成，內螺紋套管下部與鋼棒連接，鋼棒底部與底板焊接固定。

所述預埋絲管二與其并排設置的另一預埋絲管二的底板為一體結構。

所述預制鋼筋混凝土條形基礎兩端的預埋絲管二與側向限位板由螺栓固定連接，側向限位板豎向設置，其上端插入鋼板路面單元內側。

所述側向限位板由底板、立板和加勁板連接而成，立板垂直連接于底板中間，加勁板連接于立板左右兩側與底板之間，所述底板上分布有至少四個與預埋絲管二位置對應的螺孔。

所述路面主梁和路面次梁均采用H型鋼，主梁截面高度高于次梁截面高度。

所述縱向中間主梁與路面次梁連接節(jié)點處，縱向中間主梁的腹板左右兩側垂直連接有節(jié)點板，節(jié)點板與路面次梁的腹板由螺栓固定連接；

所述縱向邊主梁與路面次梁連接節(jié)點處，縱向邊主梁的腹板上垂直連接有節(jié)點板，節(jié)點板與路面次梁的腹板由螺栓固定連接；

所述縱向中間主梁端部與橫向邊主梁連接節(jié)點處，縱向中間主梁端部的腹板兩側垂直連接有節(jié)點板，節(jié)點板與橫向邊主梁的腹板再由連接鋼板和螺栓固定連接；

所述縱向邊主梁端部與橫向邊主梁連接節(jié)點處，縱向邊主梁端部的腹板上垂直連接有節(jié)點板，節(jié)點板與橫向邊主梁的腹板再由連接鋼板和螺栓固定連接。

所述鋼板路面單元的鋼板上噴涂有環(huán)氧地坪漆，路面主梁和路面次梁上噴涂有防銹漆。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的體系主體為預制鋼筋混凝土條形基礎和鋼板路面。預制鋼筋混凝土條形基礎和鋼板路面通過橡膠墊隔開。預制鋼筋混凝土條形基礎內部設置鋼筋。預制鋼筋混凝土條形基礎上表面均設有4個預埋絲管一，以便與吊裝。預制鋼筋混凝土條形基礎端部還設有4個預埋絲管二，可連接側向限位板，以限制鋼板路面的側向位移。預埋絲管上部為一個帶有絲扣的套管，下部為一個鋼棒，套管焊接在鋼棒上。為了增強預埋絲管與結構的錨固強度，鋼棒底部焊有鋼板。吊裝時將帶有螺紋的吊環(huán)擰入套管即可，吊裝完成后再將吊環(huán)卸除。

鋼板路面單元加工制作時在主梁腹板上鉆孔、焊接節(jié)點板，利用高強螺栓把主梁和次梁進行連接。路面主梁包括縱向邊主梁、縱向中間主梁和橫向邊主梁。主梁之間采用焊接節(jié)點板，并用連接板和高強螺栓連接的方式。鋼板和主次梁利用不間斷焊接成整體。鋼板路面單元的結構穩(wěn)固，連接可靠，方便于安裝和拆卸。