[實用新型]一種利用太陽能供電的出租車頂燈

有效

• 申請號: 201420063707.2
• 申請日: 2014-02-13
• 公開（公告）號: CN204176526U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 陳立旦;黃象珊;袁丹丹;吳崢
• 申請（專利權）人: 浙江經濟職業技術學院
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V29/60;F21V23/00;G09F13/04
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 周烽

技術領域

本實用新型涉及一種太陽能頂燈，尤其涉及一種利用出租車頂燈上太陽能電池板供電的出租車頂燈。

背景技術

出租車是城市公共汽車、地鐵、輕軌等構成的城市客運交通主干網的合理補充。據統計截止2012年底全國出租車（含面的、貨的）數量超過500萬輛。這些出租車絕大多數所用燃料是汽油或柴油，同時我國進口石油迅速增長，2012年進口2億8000萬噸，我們石油的對外依存度已經是58%左右，國家能源安全面臨嚴峻挑戰。我國CO₂排放量已位居世界第一，汽車尾氣排放加重了大氣污染，霧霾嚴重影響人們的生活質量。

按要求各種出租車均需要安裝頂燈，營運時遇到能見度低時，需打開頂燈。出租車頂燈需要由汽車蓄電池或發電機供電，耗費大量燃料，產生大量CO₂和有毒氣體。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種利用太陽能供電的出租車頂燈。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種利用太陽能供電的出租車頂燈，它固定在出租車上，出租車包括出租車指示燈、小型風扇和汽車蓄電池，所述利用太陽能供電的出租車頂燈包括太陽能電池板、出租車頂燈殼體、整流二級管、充放電電池、控制器、三個開關、出租車頂燈和出租車標志塊；其中，所述出租車頂燈殼體通過頂燈底座連接端固定在出租車頂部，出租車標志塊固定在出租車頂燈殼體前部，太陽能電池板固定在出租車頂燈殼體的頂部，整流二級管、充放電電池、控制器、三個開關和出租車頂燈均置于出租車頂燈殼體內，太陽能電池板通過電線與充放電電池相連，太陽能電池板與充放電電池相連的電線上連接整流二級管，充放電電池與控制器相連，控制器連接三個開關，一個開關連接出租車頂燈，另一個開關連接出租車指示燈、第三個開關連接小型風扇，汽車蓄電池連接控制器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型具有體積小、重量輕、免維護、無噪音、無污染等特點，符合國家節能減排的產業政策，并可減少汽車油耗、減少汽車有害氣體和CO₂排放量。

附圖說明

圖1是本實用新型利用太陽能供電的出租車頂燈的結構示意圖；

圖中，太陽能電池板1、出租車頂燈殼體2、整流二級管3、充放電電池4、控制器5、汽車蓄電池6、開關7、出租車頂燈8、出租車指示燈9、小型風扇10、電線11、出租車標志塊12、頂燈底座連接端13。

具體實施方式

下面根據附圖詳細描述本實用新型，本實用新型的目的和效果將變得更加明顯。

如圖1所示，本實用新型利用太陽能供電的出租車頂燈固定在出租車上，出租車包括出租車指示燈9、小型風扇10和汽車蓄電池6，利用太陽能供電的出租車頂燈包括太陽能電池板1、出租車頂燈殼體2、整流二級管3、充放電電池4、控制器5、三個開關7、出租車頂燈8、出租車標志塊12；其中，出租車頂燈殼體2通過頂燈底座連接端13固定在出租車頂部，出租車標志塊12固定在出租車頂燈殼體2前部，太陽能電池板1固定在出租車頂燈殼體2的頂部，整流二級管3、充放電電池4、控制器5、三個開關7和出租車頂燈8均置于出租車頂燈殼體2內，太陽能電池板1通過電線11與充放電電池4相連，太陽能電池板1與充放電電池4相連的電線11上連接整流二級管3，充放電電池4與控制器5相連，控制器5連接三個開關7，一個開關7連接出租車頂燈8，另一個開關7連接出租車指示燈9、第三個開關7連接小型風扇10，汽車蓄電池6連接控制器5。

本實用新型的工作過程如下：固定在出租車頂燈殼體2上的太陽能電池板1面向陽光發電，通過整流二級管3向充放電電池2充電。當需要開啟出租車頂燈8、出租車指示燈9或小型風扇10時，只需打開相應開關7，充放電電池2代替汽車蓄電池6或汽車發電機，經控制器5向其供電，使其工作。當不使用出租車頂燈8、出租車指示燈9或小型風扇10時，只需關閉其相應開關7，此時太陽能電池板1通過整流二級管3向充放電電池2充電。當充放電電池2電量較低時，由汽車蓄電池6經控制器5向出租車頂燈8、出租車指示燈9或小型風扇10供電。控制器5可以由普通單片機來實現。

本實用新型具有體積小、重量輕、免維護、無噪音、無污染等特點，符合國家節能減排的產業政策，并可減少汽車油耗、減少汽車有害氣體和CO₂排放量。