[實用新型]一種校車高強側圍連接結構

有效

• 申請號: 201420063705.3
• 申請日: 2014-02-13
• 公開（公告）號: CN203713999U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 劉權;王傳應;王少黎;蔣海波;李翔宇
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D27/00
• 分類號: B62D27/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本實用新型涉及一種客車車身骨架結構，具體是一種用于校車上的高強側圍連接結構。

背景技術

目前，校車的主動安全性越來越引起社會各界的廣泛關注，特別是各客車企業的高度重視。對于學生校車的側圍骨架與側圍蒙皮之間的連接結構，多采用增大側圍骨架矩形管壁厚度和尺寸的方式提高安全性，但同時也帶來了校車自身重量的增加，行駛耗油量提高，經濟性降低。

實用新型內容

本實用新型提供一種安全可靠、不增加車身重量并且能保證校車剛度的高強側圍連接結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種校車高強側圍連接結構，包括側圍骨架，該側圍骨架的一側設有側圍蒙皮，側圍骨架下端固定在地板總成上，所述側圍骨架的另一側設有側圍板，該側圍板下端固定在地板總成上并與側圍蒙皮連接。

進一步地，所述側圍板與側圍骨架以及地板總成之間采用環槽鉚釘連接，側圍骨架與側圍板之間設有用于配合環槽鉚釘使用的安裝定位支架。

進一步地，所述側圍板的上端設置有水平伸出端。

進一步地，所述側圍骨架與地板總成連接處的側圍蒙皮上設有側圍加強筋。

優選地，所述側圍加強筋下端與側圍蒙皮以及側圍板鉚接在一起。

由以上技術方案可知，本實用新型具有如下有益效果：

將側圍骨架、側圍蒙皮、側圍加強筋、側圍板以及地板總成，通過鉚接的方式連接成一個側圍整體，提高了整車的強度和剛性，并有效減低車身的重量，提高校車主動安全性，提升了校車行駛的經濟性；采用高強度的環槽鉚釘進行鉚接，并設置側圍加強筋，有效增強側圍結構強度，提高校車的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、側圍骨架，2、側圍蒙皮，3、地板總成，4、側圍板，5、環槽鉚釘，6、安裝定位支架，7、水平伸出端，8、側圍加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的一種優選實施方式作詳細的說明。

本實用新型提供一種用于校車的側圍連接結構，包括側圍骨架1，該側圍骨架由矩形管構成，側圍骨架1下端與地板總成3連接，側圍骨架位于校車外的一側上設有側圍蒙皮2，側圍骨架位于校車內的另一側設有側圍板4，該側圍板通過環槽鉚釘5固定在側圍骨架1上，側圍板4上端設置有水平伸出端7，可以用來放置車內物件，側圍板4下端緊貼地板總成3并連接到側圍蒙皮2上，并采用環槽鉚釘5將側圍板4下端與地板總成3鉚接在一起。側圍骨架1與側圍板4之間設置有安裝定位支架6，用于配合環槽鉚釘5使用，防止環槽鉚釘鉚接強度過大引起側圍骨架和側圍板的變形。

側圍骨架1與地板總成3連接處的側圍蒙皮上設有側圍加強筋8，該側圍加強筋上端通過鉚釘固定在側圍蒙皮上，側圍加強筋下端與側圍蒙皮以及側圍板的末端鉚接在一起。

該設計機構結構新穎、制作成本低、安裝操作簡便易掌握。

以上所述實施方式僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。