[實用新型]船載式微過濾除藻系統

有效

• 申請號: 201420063660.X
• 申請日: 2014-02-13
• 公開（公告）號: CN203755276U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 李勝軍;張彤宇;張建三;傅銘;王立義;黃力強;張洪貴;任必窮;劉國偉;胡華芬;黎榮;王曉峰;馮偉騫;王松慶;王守春
• 申請（專利權）人: 天津市水利科學研究院;貝爾芬格帕薩旺水處理技術（杭州）有限公司
• 主分類號: E02B15/10
• 分類號: E02B15/10;B63B35/32
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標代理有限公司 12103
• 代理人: 王義為

技術領域

本實用新型涉及一種除藻設備，尤其涉及一種船載式微過濾除藻系統。

背景技術

隨著社會工業化進程的加快，人類在工農業生產以及日常生活中，加速了湖泊、水庫的富營養化進程，其極端表現就是藍藻的爆發，它會對水環境將造成嚴重的危害，破壞生態平衡，甚至使水域喪失使用功能，造成水資源、水環境和區域經濟的重大損失。藍藻爆發次數逐年增多；藍藻爆發的水域范圍逐年擴大；藍藻爆發的年內時間延長；藍藻爆發呈現出一定的年際波動性；藍藻的優勢藻種由河道型向湖泊型轉化。

藍藻的大量繁殖，會使水中的溶解氧濃度迅速降低，直接造成魚蝦、螺螄等水生物的死亡，導致水體遭受污染，對人及周邊環境造成了很大的危害。

藍藻出現的時間，過去是在7、8月份，但近兩年出現的時間開始提早，有的甚至4、5月份就開始在河流、湖泊中出現大面積的藍藻，而且范圍和嚴重程度逐年上升，諸如江蘇太湖、南京玄武湖、云南滇池、安徽巢湖等在近幾年都深受藍藻污染之苦。流域范圍內的綜合治理，點源污染和面源污染的控制，水體生態環境的恢復等長效控制措施，對于從根本上延緩水體富營養化進程，消除藻類危害具有“治本”的意義。

發明內容

本實用新型的主要目的在于解決上述除藻中的問題，提供一種船載式微過濾除藻系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

由船身主體、微過濾機主體、進水口、取水室、微過濾機排水口、排放口、螺桿壓榨機、超聲波測位儀、蓄水槽、反沖洗裝置、藻類收集槽、螺桿壓榨機、收渣管和磷吸附器組成，船身主體整體呈船型，為船頭和船尾，船頭底部設置進水口，進水口整體呈矩形，進水口沿船頭船底部傾斜設置，且與船頭底部相吻合，進水口上安設格柵網，潷除原水中的雜物進入取水室，進水口與取水室貫通。

本實用新型改變以往傳統生產、安裝模式，可將1臺微過濾機主體安裝在船身主體上，或者數臺微過濾機主體并行安裝在船身主體上，或者選用不同型號的微過濾機安裝在船身主體上，用于廢水、污水、凈水處理，由以往的固定安裝式轉變為移動安裝式，增加了船載式微過濾除藻系統的使用靈活性。本實用新型為了解決系統的能源供給問題，特別為系統增加了太陽能發電供電及UPS供電相結合的能源供給，達到了節能、環保，在處理藍藻污染的同時不增加新的能源耗費。

本實用新型在船頭底部設置矩形斜口，作為進水口，原水（待過濾的水體）通過進水口進入取水室的前室，打開進水閘門后，原水進入取水室的后室，安裝在取水室后室的臥式提升泵沿輸水管輸送到微過濾機主體。船身主體采用船體用結構鋼、碳纖維材質、碳素鋼材質和低合金高強度鋼材質制作。

船身主體的船尾的上部設置駕駛室，船身主體的船尾的下部設置排放口，排放口沿船尾底部設置，且與船尾底部相吻合，排放口與凈水排放管貫通。

本實用新型被過濾后的原水通過濾布滲出，水位超過擋水堰時，被過濾后的原水流入蓄水槽內，經排水口排出微過濾機主體，進入磷吸附器，除磷后再通過排放口排出船身主體外，自流排出到水域中。

船頭內設置取水室，取水室整體呈漏斗形，取水室中部安設進水閘門，把取水室分為取水室前室和取水室后室，取水室前室的前端部為進水口，取水室的中部設置進水閘門，進水閘門封閉進水室的前室和進水室的后室，取水室的后室端部安設提升泵，提升泵的輸出口與輸水管的一端部相連接，輸水管的另一端部與微過濾機主體的轉鼓相連接，把原水引入轉鼓內。

本實用新型采用進水閘門將取水室分為前室和后室，關閉進水閘門原水不進入取水室的后室減少船頭的負重，不影響船身主體的行駛，實施過濾作業，打開進水閘門，把原水放入取水室的后室，安設在取水室后室的提升泵把原水輸送到微過濾機主體的轉鼓內。

船身主體上設置太陽能板，太陽能板轉換的電能存儲到蓄電池內，蓄電池與提升泵、驅動電機、沖洗泵、磷吸附器和螺桿壓榨機相連接。

本實用新型為了解決能源供給問題，充分利用船身主體的頂棚，在船體的頂棚上安設太陽能板，另外，船身主體在行駛和作業期間，有廣泛的汲取太陽能的條件，增加了太陽能發電供電和UPS供電相結合的能源供給，達到了節能、環保，在處理藍藻污染的同時不增加新的能源耗費。