[實用新型]列車制動系統(tǒng)用電磁閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420063558.X
• 申請日: 2014-02-12
• 公開（公告）號: CN203730893U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 王任俠;謝啟明;許豐磊
• 申請（專利權）人: 常州海佳軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06
• 代理公司: 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 王美華

1.一種列車制動系統(tǒng)用電磁閥，其特征在于：包括閥體（1），與閥體（1）配合的閥蓋（2）、閥芯組件以及套裝在閥芯組件上的線圈（6）；

所述的閥芯組件包括上閥座（31）、閥芯（32）和下閥座（33），所述的下閥座（33）與閥體（1）一體結構，上閥座（31）套裝在閥芯（32）上，且與下閥座（33）相配合，上閥座（31）與閥芯（32）之間間隙配合，所述的上閥座（31）、閥芯（32）和下閥座（33）上分別開設有上閥口（311）、閥芯道（321）和下閥口（331），所述的上閥口（311）、閥芯道（321）和下閥口（331）同軸設置，所述的閥芯道（321）兩端口各設置有第一密封塞（34），第一密封塞（34）之間設置有壓縮彈簧；

所述的閥體（1）內開設有流道一（4），所述的流道一（4）與下閥座（33）的底部的下閥口（331）相接，所述的閥體（1）的側面開設有輸入口（7）、輸出口（8）和排氣口（9），閥體（1）相應設有輸入流道（71）、輸出流道（81）和排氣流道（91），所述的輸出流道（81）與下閥座（33）的內腔相連通，排氣流道（91）與流道一（4）相連通，所述的閥蓋（2）內開設有流道二（10），所述的輸入流道（71）與流道二（10）相連通，所述的上閥座（31）內設有流道三（312），流道三（312）的一端為上閥口（311），另一端與流道二（10）相連通。

2.如權利要求1所述的列車制動系統(tǒng)用電磁閥，其特征在于：所述的閥體（1）與閥蓋（2）通過螺栓（11）固定連接。

3.如權利要求1所述的列車制動系統(tǒng)用電磁閥，其特征在于：所述的輸入流道（71）與流道二（10）之間設置有密封圈（12）。

4.如權利要求1所述的列車制動系統(tǒng)用電磁閥，其特征在于：所述的流道一（4）靠近下閥口（331）的一端設置有第二密封塞（41），第二密封塞（41）部分外凸于下閥座（33）內，第二密封塞（41）上開設有連通流道一（4）和下閥座（33）內腔的通道（411）。