[實(shí)用新型]一種電動汽車管材焊接骨架結(jié)構(gòu)車身

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420063331.5
• 申請日: 2014-02-12
• 公開（公告）號: CN203739988U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳海宏
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江立通新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00
• 代理公司: 上海泰能知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬電動汽車骨架車身技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動汽車管材焊接骨架結(jié)構(gòu)車身。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)電動汽車用的汽車車身通常為沖壓板材成型焊接，但這種車身結(jié)構(gòu)模具、檢具等成本投入太大，工藝夾具、焊接工裝上控制復(fù)雜緣故，車身承載底盤系統(tǒng)來自地面的沖擊，要有足夠的剛度。沖壓板件的結(jié)構(gòu)成型復(fù)雜，控制精度高等為了解決上述問題，提供一個合理的解決方案是有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動汽車管材焊接骨架結(jié)構(gòu)車身，該結(jié)構(gòu)車身是通過管型材料折彎焊接而成，將傳統(tǒng)沖壓板成型焊接的車身成本降低，在不改變原本的功能的情況下，既節(jié)省了汽車車身工藝上的投入，又保證了很好的車身剛度。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種電動汽車管材焊接骨架結(jié)構(gòu)車身，包括上骨架門框總成、后地板骨架總成、縱梁骨架總成和前艙骨架總成，所述縱梁骨架總成前端裝有前艙骨架總成、后端裝有后地板骨架總成、上面裝有上骨架門框總成；

所述上骨架門框總成包括左、右門框，所述左、右門框之間有風(fēng)窗下橫梁骨架，所述左、右門框下面各帶有左、右門檻總成；

所述后地板骨架總成包括左、右卷收器安裝支架，所述左、右卷收器安裝支架分別位于后地板骨架總成后部靠近左、右兩側(cè)位置；

所述縱梁骨架總成包括左、右縱梁總成，所述左、右縱梁總成位于縱梁骨架總成左、右兩側(cè)互相對稱，所述左、右縱梁總成后部上方設(shè)置有后排座椅支撐骨架總成，所述左、右縱梁總成前部設(shè)置有主架座椅支撐橫梁，所述左、右縱梁總成前端設(shè)置有制動油管固定支架和制動拉索固定支架；

所述前艙骨架總成包括左、右輪罩總成，所述左、右輪罩總成之間設(shè)置前艙上橫梁總成、V形支撐桿總成和前輪罩連接橫梁總成。

所述上骨架門框總成、后地板骨架總成、縱梁骨架總成和前艙骨架總成以焊接方式固定連接。

所述左、右門框，風(fēng)窗下橫梁骨架和左、右門檻總成以焊接方式固定連接；

所述左、右卷收器安裝支架以焊接方式固定連接；

所述左、右縱梁總成，后排座椅支撐骨架總成，主架座椅支撐橫梁，制動油管固定支

架和制動拉索固定支架以焊接方式固定連接；

所述左、右輪罩總成，前艙上橫梁總成，V形支撐桿總成和前輪罩連接橫梁總成以焊接方式固定連接。

有益效果

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，該結(jié)構(gòu)車身是通過管型材料折彎焊接而成，將傳統(tǒng)沖壓板成型焊接的車身成本降低，在不改變原本的功能的情況下，既節(jié)省了汽車車身工藝上的投入，又保證了很好的車身剛度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖2是本實(shí)用新型上骨架門框總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型后地板骨架總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型縱梁骨架總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型前艙骨架總成結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

如圖1至5所示，一種電動汽車管材焊接骨架結(jié)構(gòu)車身，包括上骨架門框總成1、后地板骨架總成2、縱梁骨架總成3和前艙骨架總成4，所述縱梁骨架總成3前端裝有前艙骨架總成4、后端裝有后地板骨架總成2、上面裝有上骨架門框總成1；

所述上骨架門框總成1包括左、右門框，所述左、右門框之間有風(fēng)窗下橫梁骨架，所述左、右門框下面各帶有左、右門檻總成；

所述后地板骨架總成2包括左、右卷收器安裝支架，所述左、右卷收器安裝支架分別位于后地板骨架總成2后部靠近左、右兩側(cè)位置；

所述縱梁骨架總成3包括左、右縱梁總成，所述左、右縱梁總成位于縱梁骨架總成3左、右兩側(cè)互相對稱，所述左、右縱梁總成后部上方設(shè)置有后排座椅支撐骨架總成，所述左、右縱梁總成前部設(shè)置有主架座椅支撐橫梁，所述左、右縱梁總成前端設(shè)置有制動油管固定支架和制動拉索固定支架；

所述前艙骨架總成4包括左、右輪罩總成，所述左、右輪罩總成之間設(shè)置前艙上橫梁

總成、V形支撐桿總成和前輪罩連接橫梁總成。

所述上骨架門框總成1、后地板骨架總成2、縱梁骨架總成3和前艙骨架總成4以焊接方式固定連接。