[實用新型]一種防撞防脫落的電梯層門裝置

有效

• 申請號: 201420062469.3
• 申請日: 2014-02-12
• 公開（公告）號: CN203699624U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 丁祥;壽育
• 申請（專利權）人: 蘇州江南嘉捷機電技術研究院有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;趙艷

技術領域

本實用新型涉及電梯層門裝置，尤其是一種防撞防脫落的電梯層門裝置。

背景技術

現有電梯層門裝置的上坎底板與掛板中的下滾輪連接面為平面，在撞擊過程中掛板很容易從上坎中脫落，從而引起相關的事故。尤其是在應對乘客撞擊時，不能保證層門裝置在撞擊過程中掛板的滾輪不會脫出導軌，從而在一個人所能施加的力的范圍內能夠將層門撞開，容易發生電梯事故。針對這種情況，目前亟需改進上坎底板的結構，以防止掛板脫落，從而減少因門系統原因引發的事故。

發明內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供一種防撞防脫落的電梯層門裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種防撞防脫落的電梯層門裝置，包括上坎底板、導軌和掛板，所述掛板通過其上設置的上掛輪和下滾輪可滑動地安裝在所述導軌上，所述上掛輪的滾動面上沿周向環繞設有環形限位凹槽，所述導軌的上部設有伸入所述環形限位凹槽與之相配合的上凸部，其特征在于：所述導軌的下部設有水平設置的配合面，所述下滾輪的滾動面與所述配合面相滑動配合，所述配合面在靠近所述掛板的一側設有向下凸起以抵擋所述下滾輪水平運動的限位臺階，所述限位臺階位于所述下滾輪和所述掛板之間。

優選地，所述限位臺階由所述導軌直接折彎形成。

優選地，所述限位臺階由臺階板焊接或螺釘固定在所述上坎底板上。

由于采用上述技術方案，本實用新型的防撞防脫落的電梯層門裝置改進了上坎底板的結構，通過設置在導軌下部的限位臺階給掛板中的下滾輪定位，在撞擊過程中，下滾輪受到限位臺階的阻擋，從而防止掛板在撞擊過程中脫落，提高了電梯層門裝置的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。

請參閱圖1，一種防撞防脫落的電梯層門裝置，包括上坎底板1、導軌2和掛板3，導軌2為水平設置，掛板3通過其上設置的上掛輪4和下滾輪5可滑動地安裝在所述導軌2上，下滾輪5通過滾輪座6固定在掛板3上。上掛輪4的滾動面上沿周向環繞設有限位凹槽41，導軌2的上部設有伸入限位凹槽41的上凸部21，限位凹槽41和上凸部21相配合。其中，上坎底板1和導軌2為一體成型，導軌2的上凸部21由上坎底板1折彎形成。導軌2的下部設有水平設置的配合面22，下滾輪5的滾動面與配合面22相滑動配合。導軌2的下部設有水平設置的配合面22，下滾輪5的滾動面與配合面22相滑動配合，配合面22在靠近掛板3的一側設有向下凸起以抵擋下滾輪5水平運動的限位臺階23，限位臺階23位于下滾輪5和掛板3之間。

其中，限位臺階23可以由導軌2直接折彎形成或者由臺階板焊接或螺釘固定在導軌2上。本實施例中，限位臺階23由臺階板焊接在導軌2的下部形成。限位凹槽41的截面形狀為弧形，上凸部21的截面形狀為半圓弧形，所述限位凹槽41的弧形半徑大于或者等于所述上凸部21的弧形半徑。

本實施例中，在正常運行中下滾輪5與限位臺階之間具有間隙。當發生撞擊，撞擊力量較輕微時，導軌2的上凸部21和上掛輪4的配合作用在撞擊過程中能夠在一定程度上減輕撞擊力。撞擊力量較大時，由于下滾輪5由于受到限位臺階23的抵擋，下滾輪5的滾動面始終都與配合面22配合，從而避免了因撞擊造成掛板3從導軌2中脫落的現象發生。因此，本實用新型的電梯層門裝置具有防撞防脫落的功能，安全性更高。