[實用新型]一種可調節的抑制艦船管路振動噪音裝置

有效

• 申請號: 201420062405.3
• 申請日: 2014-02-12
• 公開（公告）號: CN203703489U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 沈中祥;於朝根;呂剛;尹群;張健;王珂
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院;沈中祥
• 主分類號: F16L55/033
• 分類號: F16L55/033
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

1.一種可調節的抑制艦船管路振動噪音裝置，其特征在于，包括以下構成組件：

A、管卡主體(6)；

所述管卡主體(6)由一拱形箍片構成，所述拱形箍片的圓弧部卡箍在管道(7)上表面，所述管道（7）位于船體基板（11）之上，拱形箍片的兩端各自通過彈簧組件與船體基板(11)連接;

B、殼體(1)及殼體頂蓋（2）;

?所述殼體(1)為管狀結構，豎向設置在管卡主體（6）圓弧部的頂面，殼體（1）底部通過連接件（3）與管卡主體（6）固定連接；所述殼體頂蓋（2）設置在殼體（1）的頂部腔體內，通過左右兩側的螺栓（5）與殼體（1）固定連接；

C、箱體（20）；

管道（7）的左右兩側各設有一箱體（20），所述箱體（20）固定在所述船體基板（11）上，箱體(20)頂部開口，箱體內部設有一固定板（13），所述固定板（13）位于所述開口的下方，并通過若干對稱設置的彈簧被懸空定位在箱體（20）內；固定板（13）的下方設有一橫向的固定螺栓板（14），所述固定螺栓板（14）中部為板體，兩端為具有外螺紋的螺栓，固定螺栓板（14）兩端通過螺母鎖緊在箱壁上；

D、升降組件；

所述升降組件包括一框型連桿和一調節螺栓（17）；

所述框型連桿包括頂部的橫桿和連接在橫桿兩端的豎桿，所述框型連桿橫桿的中部設有與所述調節螺栓（17）適配的螺孔，所述豎桿的下端通過箱體（20）頂部的開口插入箱體內，豎桿的下端固定在所述固定板（13）上，所述固定螺栓板（14）位于所述豎桿的正下方；???

所述調節螺栓（17）的底端呈球形，所述殼體頂蓋（2）上設有頂部開口的球形凹槽（19），所述調節螺栓（17）穿過螺孔，其底端球形部卡在所述球形凹槽（19）內；

E、碟形彈簧（8）；

所述碟形彈簧（8）固定在所述船體基板（11）上，并支撐在所述管道（7）的下方,與管道（7）連接。

2.根據權利要求1所述的一種可調節的抑制艦船管路振動噪音裝置，其特征在于：

所述彈簧組件包括三根螺旋彈簧，三根螺旋彈簧一端與管卡主體（6）的端部連接，另一端分別固定在所述船體基板（11）上，左右兩根螺旋彈簧對稱設置在中部螺旋彈簧的兩側。

3.根據權利要求1所述的一種可調節的抑制艦船管路振動噪音裝置，其特征在于：所述殼體（1）內設有三根螺旋彈簧，包括中間的一根垂向彈簧和左右兩根對稱設置的彈簧，三根螺旋彈簧頂端均連接在所述殼體頂蓋（2）底面的中間點位置，中間彈簧的底端固定在所述管卡主體（6）頂面的中間點，左、右兩根彈簧的底端固定在對應的連接件（3）上，或固定在所述管卡主體的上表面。

4.根據權利要求1所述的一種可調節的抑制艦船管路振動噪音裝置，其特征在于：

所述調節螺栓（17）的左右兩側各設有一卡槽軌道，所述卡槽軌道頂端通過隔振器（18）與框型連桿的橫桿連接，卡槽軌道朝向調節螺栓（17）的一面設有豎向凹槽；固定連接殼體（1）和殼體頂蓋(2)的螺栓（5）外側一端伸出殼體（1）的管壁，其伸出端卡入所述卡槽軌道的豎向凹槽內，沿凹槽方向上下滑動。

5.根據權利要求4所述的一種可調節的抑制艦船管路振動噪音裝置，其特征在于：

所述卡槽軌道整體或局部為磁性材料制成，固定連接殼體（1）和殼體頂蓋（2）的螺栓（5）為能被磁性吸引的金屬材料制成。

6.根據權利要求1所述的一種可調節的抑制艦船管路振動噪音裝置，其特征在于：

所述箱體（20）底部通過螺栓和螺母固定在船體基板（11）上，上述的各螺栓均設有泡沫硅橡膠材料的隔振墊片配合螺母使用。

7.根據權利要求1所述的一種可調節的抑制艦船管路振動噪音裝置，其特征在于：

所述彈簧組件的尾鉤通過橡膠圓環連接器與船體基板（11）連接。

8.根據權利要求1所述的一種可調節的抑制艦船管路振動噪音裝置，其特征在于：

所述連接件（3）固定在管卡主體（6）上，連接件（3）外表面設有螺紋，所述殼體（1）底部內表面設有對應的螺紋，所述殼體（1）通過螺紋嚙合固定在所述連接件(3)上。

9.根據權利要求1至權利要求8中任一權利要求項所述的一種可調節的抑制艦船管路振動噪音裝置，其特征在于：

所述管卡主體、殼體和框型連桿中的一個或多個為內部填充有泡沫鋁材料的夾層結構。