[實用新型]輸送帶接頭帆布層剝離裝置

有效

• 申請號: 201420062380.7
• 申請日: 2014-02-12
• 公開（公告）號: CN203702987U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 劉宏
• 申請（專利權）人: 葛洲壩集團第五工程有限公司
• 主分類號: F16G3/16
• 分類號: F16G3/16
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型涉及一種輸送帶接頭帆布層剝離裝置。?

背景技術

帶式輸送機主要用于煤炭、冶金、鋼鐵、電力、建材、港口碼頭等行業大規模、連續化運輸。輸送帶是膠帶輸送機的主要部件之一，由于輸送機是連續的環形輸送方式，所以不論是長距離或者短距離的輸送機，都要將輸送帶連接成環形輸送帶進行工作。

輸送帶的接頭通常采用臺階法進行冷粘接或硫化膠接法進行搭接，臺階法搭接是將輸送帶的接頭搭接部的帆布層剝離成階梯狀，接頭階梯層數為每一層帶芯分一階梯。輸送帶帆布層階梯的剝離通常采用手工進行一層層剝離，這種方式耗時費力，甚至影響輸送帶接頭的搭接質量。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種操作簡便、工效高的輸送帶接頭帆布層剝離裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種運輸帶接頭帆布層剝離裝置，剝離裝置包括卷筒、滾輪、手柄插孔和手柄所組成，卷筒的兩端分別設有滾輪，在卷筒上對稱開設有三個開口，在滾輪上對稱開有兩個手柄插孔，手柄與手柄插孔相配合。所述的手柄插孔由兩個相互垂直相通的通孔構成。開口的寬度為150～200mm，厚度在3～5mm。

本實用新型與現有技術相比較主要創新點：利用杠桿原理，能夠在輸送帶帆布層剝離過程中減小帆布層剝離阻力，并能夠手柄操作滾輪帶動轉筒滾動，有效地將輸送帶的帆布層一層層地進行剝離，從而減輕操作人員的勞動強度，進而提高了輸送帶接頭的工作效率。

附圖說明

下面結合附圖和實例作進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1是I－I視圖。

圖3是圖1的Ⅱ－Ⅱ向視圖。

圖4是圖1的Ⅲ－Ⅲ向視圖。

圖5、圖6是本實用新型的使用工藝原理圖。

圖中P代表剝除層進口方向。

具體實施方式

本實用新型的結構如圖1－4所示：一種運輸帶接頭帆布層剝離裝置，剝離裝置包括卷筒1、滾輪2、手柄插孔3和手柄4所組成，卷筒1的兩端分別設有滾輪2，在卷筒1上對稱開設有三個開口5，在滾輪2上對稱開有兩個手柄插孔3，手柄4與手柄插孔3相配合。

本實用新型的制造及安裝過程如下：

首先按圖1所示的相對位置及尺寸，將卷筒1的兩端通過焊接的方式各焊接固定一個滾輪2，在卷筒1上對稱開有三個開口5，開口的寬度控制在150～200mm，開口的厚度控制在3～5mm，在滾輪2上對稱鉆成兩個互相垂直的通孔，構成手柄插孔3，插孔3的直徑與手柄4的直徑一致，手柄4可插入到手柄插孔3中。

本實用新型的工作原理如下：

輸送帶的接頭通常采用臺階法進行冷粘接或硫化膠接法進行搭接，臺階法搭接是將輸送帶的接頭搭接部的帆布層剝離成階梯狀，接頭階梯層數為每一層帶芯分一階梯。輸送帶帆布層階梯的剝離常規方法是采用手工進行一層層剝離，這種方式耗時費力，甚至影響輸送帶接頭的搭接質量。

本實用新型利用杠桿原理，能夠在輸送帶帆布層剝離過程中減小帆布層剝離阻力，并能夠手柄操作滾輪帶動轉筒滾動，有效地將輸送帶的帆布層一層層地進行剝離，從而減輕操作人員的勞動強度，進而提高了輸送帶接頭的工作效率。

本實用新型的具體操作步驟如下：

a、按照輸送帶搭接長度大于2/3倍的帶寬的原則，來確定輸送帶搭接長度。

b、按照輸送帶每個臺階不超過兩層帆布層數，來確定輸送帶搭接的臺階數。

c、按照帶寬來確定輸送帶搭接的斜角度在45°～60°之間。

d、然后分別在輸送帶兩個端頭劃一條與中心線垂直相交角度為45°～60°之間的斜線，然后根據輸送帶帆布層數確定階梯數，如圖6所示。

e、用鋼板尺及劃線刀依次將輸送帶上保護層6、帆布層7、下保護層8分成若干15～20mm的斜線，如圖6所示。

f、根據已確定的切割層數，按基準線準確切割。嚴格控制切割深度，防止割傷下一層帆布層。

g、用鉗子將劃開的條狀保護層或帆布層剝離出100～200mm長的條狀9，如圖5及圖6所示。

h、將剝離出的條狀保護層或帆布層9依次穿過卷筒開口5的第一開口、第二開口及第三個開口，然后用手柄操作滾輪帶動轉筒滾動，將輸送帶的帆布層一層層地進行剝離。如圖2所示。

i、然后用手提式電動砂輪機裝配鋼絲輪將每一個臺階表表進行打毛，然后進清洗，再進行去污及干燥。

j、最后后進行膠液的配制、涂膠及接頭的膠接粘合。?