[實用新型]灌裝機排包過載保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420061888.5
• 申請日: 2014-02-11
• 公開（公告）號: CN203767187U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 劉艷明;黃清杰
• 申請（專利權）人: 紛美包裝(山東)有限公司
• 主分類號: B65B61/28
• 分類號: B65B61/28;B65B57/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種灌裝機的終端排包盤的過載保護裝置。

背景技術

在液體灌裝機的終端排包系統(tǒng)中，終端的排包盤作為包體離開灌裝機進入傳輸線路的最后一個環(huán)節(jié)發(fā)揮著至關重要的作用，但是在實際排包過程中，由于包體排包盤的撥桿被卡死時，如果排包盤的轉軸無法及時停止轉動，將會直接影響后續(xù)的故障排除和應急處置。因此，在排包出現(xiàn)類似狀況時需要相應的過載保護結構來對事故作出反應。

如圖1所示，為現(xiàn)有技術中一種排包盤過載保護控制結構，轉盤190的軸100控制著撥盤上撥桿的轉動，當撥桿被卡死時，軸100不轉，而動力源180相聯(lián)的支撐套170在轉，此時迫使鋼球140從軸承外圈120的窩里跳出，鋼球140帶動蝶簧片150上移，并給傳感器130信號，使機器停下來。在機器停之前，撥桿卡死后，軸100和支撐套170有相對運動，所以要加軸承。

上述排包盤的過載保護裝置在結構上比較復雜，并且在實際使用過程中性能不是很穩(wěn)定，同時在卡包停機后的復位也不是太順暢，因而整體性能和效率仍存在一定的不足。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，過載保護效果更好的灌裝機終端排包盤的過載保護裝置。

其所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實施。

一種灌裝機終端排包盤，包括轉盤及第一法蘭，所述第一法蘭連接一驅動轉軸，所述轉盤經(jīng)軸承套接在所述驅動轉軸上，所述軸承的一側經(jīng)所述驅動轉軸的軸階所限位，所述轉盤的一側盤面上設有一組球面凹槽，與該組球面凹槽相對應并定位于第一法蘭上的一組球頭螺栓的球頭落入所述的球面凹槽內，所述第一法蘭經(jīng)一彈性抵推件沿所述驅動軸的軸向作用于所述第一法蘭；所述第一法蘭上設有一罩殼，在所述罩殼外設有一監(jiān)視所述罩殼位置變化的位置傳感器。

作為本技術方案的進一步改進，所述轉盤包括一位于內圈的第二法蘭和位于外圈并連接所述第二法蘭的盤面本體，所述球面凹槽開設于所述第二法蘭的端面上。采用分體式設計可以根據(jù)各部分的性能需要采用不同的材質和加工方法。

作為本實用新型的優(yōu)選實施例之一，所述位置傳感器為一接近開關。通過采用接近開關來檢測相關部件的位置變化情況，可以實現(xiàn)簡單、直接、快速的對位置變化情況做出反饋，進而做出是否需要停機的判定。

也作為本實用新型的優(yōu)選實施例之一，所述第二法蘭與所述盤面本體可拆卸的連接在一起。其可拆卸的設計將有利于部件出現(xiàn)磨損時的更換。

此外，所述的一組球頭螺栓最好均勻布置于所述第一法蘭的法蘭面上。

同樣，所述第二法蘭與所述盤面本體可以經(jīng)螺紋連接件連接固定，所述驅動轉軸與所述第一法蘭可以采用一個可沿軸向滑動的花鍵連接的方式連接固定。通過滑鍵連接的形式不僅可以滿足驅動軸轉動時對第一法蘭的帶動同時也有利于在負載狀況下，第一法蘭沿軸向的移動以滿足過載保護的移動需要。

作為本技術方案的更進一步改進，所述轉盤經(jīng)一個以上軸承與所述驅動轉軸相連接。這樣可以使轉盤的轉動更平穩(wěn)，避免轉盤沿軸向的擺動。

也作為本技術方案的更進一步改進，所述彈性抵推件為一螺旋彈簧，所述螺旋彈簧套設在所述驅動轉軸上，該螺旋彈簧的一端抵靠在所述第一法蘭上，另一端經(jīng)所述驅動轉軸的一個軸階所限位。經(jīng)該彈性抵推件的作用，第一法蘭靠近轉盤，進而使得球面凹槽與球頭的配合更緊密。

同樣作為本技術方案的更進一步改進，沿所述驅動轉軸的軸向，所述第一法蘭的一側為所述轉盤，另一側設置有套設在所述驅動轉軸上并與其鍵連接的支架，所述支架遠離所述第一法蘭的一端經(jīng)所述驅動轉軸上凸出的軸階或凸塊所限位；所述支架上開設有一組定位孔，相應的一組固定連接于所述第一法蘭盤面上的柱狀體安插于所述定位孔內并可沿該定位孔滑動，所述定位孔的底部與所述柱狀體的端頭間墊襯有彈簧；該支架及該組定位孔內的彈簧經(jīng)該組柱狀體形成作用于所述第一法蘭的所述彈性抵推件。其中，所述的一組定位孔分別設于所述支架的支腳處。另外，所述彈簧可以為一螺旋彈簧，該螺旋彈簧套設在一定位于所述柱狀體端頭的桿體上，所述螺旋彈簧的一端抵靠在所述柱狀體的端面上，另一端抵靠在所述定位孔的底部。通過采用在多個支腳（壓腳）處設置彈性滑柱（即在定位孔內可滑動的柱狀體）并將多個滑柱均勻布置于第一法蘭的盤面上的設計，使得球頭從球頭凹槽內跳出時，第一法蘭平穩(wěn)的推動罩殼，進而完成傳感器對其位置變化的識別。同時，還可以通過球頭與球面凹槽配合的情況來控制該處彈簧壓縮量，以實現(xiàn)最高的可靠性。