[實(shí)用新型]橋梁施工用軌道模板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420061499.2
• 申請日: 2014-02-11
• 公開（公告）號: CN203700967U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮樹營;杜玲
• 申請（專利權(quán)）人: 北京康港工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別是涉及一種橋梁施工用軌道模板。

背景技術(shù)

在橋梁施工中，由于橋面寬度較大，在提漿機(jī)運(yùn)行過程中，都需要在橋梁兩側(cè)設(shè)置軌道模板用于對提漿機(jī)進(jìn)行支撐。

然而，由于橋梁鋪設(shè)的長度較大，用于提漿機(jī)行走的軌道模板不可避免地會出現(xiàn)變形（上下起伏），對提漿機(jī)的行走造成影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁施工用軌道模板，以解決上述的問題。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種橋梁施工用軌道模板，包括有模板主體，還包括有用于提漿機(jī)行走的行走軌道；

所述模板主體上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿通過螺母與所述模板主體連接；

所述行走軌道上設(shè)置有連接部件，所述調(diào)節(jié)螺桿設(shè)置于所述連接部件上并通過所述連接部件與所述行走軌道固定連接。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型還包括有調(diào)整板，所述調(diào)整板可與所述模板主體抵接。

優(yōu)選地，所述調(diào)整板為鋼板和/或楔形塊。

優(yōu)選地，所述行走軌道為100mm*40mm的方管。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型還包括有斜撐，所述斜撐為長度可調(diào)的調(diào)節(jié)桿，所述斜撐的一端用于與預(yù)埋件相抵，所述斜撐的另一端與所述模板主體相抵。

優(yōu)選地，所述模板主體包括有第一主體板和第二主體板，所述第一主體板與所述第二主體板層疊設(shè)置；于所述模板主體上設(shè)置有調(diào)節(jié)桿件，所述調(diào)節(jié)桿件為長度可調(diào)螺紋桿，所述調(diào)節(jié)桿件的一端與所述第一主體板連接，所述調(diào)節(jié)桿件的另一端與所述第二主體板連接。

本實(shí)用新型提供了一種橋梁施工用軌道模板，包括有模板主體，模板主體包括有多塊，多塊模板主體通過作業(yè)人員的拼接可形成用于澆筑水泥的型腔。在本實(shí)用新型中，為了提高橋梁施工用軌道模板組裝調(diào)節(jié)的靈活性，在上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上提出了如下技術(shù)改進(jìn)：還包括有用于提漿機(jī)行走的行走軌道；所述模板主體上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿通過螺母與所述模板主體連接；所述行走軌道上設(shè)置有連接部件，所述調(diào)節(jié)螺桿設(shè)置于所述連接部件上并通過所述連接部件與所述行走軌道固定連接。

設(shè)置有行走軌道，可作為提漿機(jī)的行走軌道，使得提漿機(jī)在行走軌道上行進(jìn)。如此設(shè)置，既為提漿機(jī)提供了行走基礎(chǔ)，同時，行走軌道通過調(diào)節(jié)螺桿與模板主體連接，還間接提高了模板主體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，模板主體在搭設(shè)過程中不可避免地會出現(xiàn)相對于水平面的起伏情況，為了保證行走軌道的水平度，本實(shí)用新型在模板主體上開設(shè)了調(diào)節(jié)孔，通過調(diào)節(jié)螺桿將行走軌道安裝于模板主體上，當(dāng)行走軌道出現(xiàn)起伏時，通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿相對于模板主體的固定位置達(dá)到調(diào)整行走軌道結(jié)構(gòu)的目的，保證了行走軌道在一段長度內(nèi)始終為水平（或者其軸線始終保持為一條直線）狀態(tài)，如此當(dāng)調(diào)節(jié)螺栓行走于行走軌道上，既具有較高的行進(jìn)平穩(wěn)性，同時還保證了鋪漿作業(yè)的穩(wěn)定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中橋梁施工用軌道模板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中橋梁施工用軌道模板的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例中橋梁施工用軌道模板的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例中調(diào)整板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖1至圖4中部件名稱與附圖標(biāo)記的對應(yīng)關(guān)系為：

模板主體1、第一主體板11、第二主體板12、調(diào)節(jié)桿件13、

行走軌道2、調(diào)節(jié)螺桿3、調(diào)整板4。

具體實(shí)施方式

下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

請參考圖1至圖4，其中，圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中橋梁施工用軌道模板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中橋梁施工用軌道模板的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例中橋梁施工用軌道模板的側(cè)視圖；圖4為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例中調(diào)整板的結(jié)構(gòu)示意圖。