[實(shí)用新型]自重控制旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420061492.0 | 申請(qǐng)日: | 2014-02-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203702473U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭敏瓊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鄭敏瓊 |
| 主分類號(hào): | F03G3/00 | 分類號(hào): | F03G3/00 |
| 代理公司: | 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡學(xué)俊 |
| 地址: | 350205 福建省*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自重 控制 旋轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種自重控制旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)為保持其持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),則需要?jiǎng)恿υ闯掷m(xù)供給能源,機(jī)構(gòu)才能轉(zhuǎn)動(dòng),而采用此種方式供給能源,不僅耗費(fèi)大量能源,而且使得機(jī)構(gòu)運(yùn)行成本高,例如耗費(fèi)電力資源。當(dāng)今世界節(jié)約能源,降低能耗,已成為一種重要的社會(huì)意識(shí),為降低能耗,迫切需要一種節(jié)約能耗的機(jī)構(gòu),以節(jié)約能源。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種自重控制旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)當(dāng)?shù)谝恍颓缓偷诙颓恢行木€與水平面形成夾角時(shí),可產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:一種自重控制旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),包括設(shè)置于機(jī)座上的一轉(zhuǎn)體,其特征在于,所述轉(zhuǎn)體的右上方和左下方對(duì)稱連接有第一型腔和第二型腔,所述第一型腔和第二型腔內(nèi)設(shè)置有位于同一徑向上且鉸接于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的兩個(gè)內(nèi)轉(zhuǎn)體,位于第一型腔內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)體下側(cè)設(shè)置有位于第一型腔內(nèi)的第一氣囊,位于第二型腔內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)體上側(cè)設(shè)置有位于第二型腔內(nèi)的第二氣囊,第一型腔和第二型腔經(jīng)一管道相連通,第一氣囊和第二氣囊經(jīng)一氣管相連通。
進(jìn)一步的,所述管道和氣管上分別設(shè)置有控制閥。
進(jìn)一步的,所述第一氣囊與第二氣囊經(jīng)轉(zhuǎn)體端面上的氣管相連通,所述第一型腔和第二型腔經(jīng)轉(zhuǎn)體端面上一管道相連通,所述管道和氣管上分別設(shè)置有控制閥。
進(jìn)一步的,所述內(nèi)轉(zhuǎn)體內(nèi)端與型腔內(nèi)弧相鉸接,所述第一型腔和第二型腔內(nèi)分別填充有液體。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較,本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)不僅機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且生產(chǎn)成本低,工作效率高,節(jié)約能耗;(2)該機(jī)構(gòu)利用液體和氣體對(duì)角相互轉(zhuǎn)換,以達(dá)到機(jī)構(gòu)重心偏移,當(dāng)?shù)谝恍颓缓偷诙颓恢行木€與水平面形成夾角時(shí),即可產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩,為需通過(guò)自重控制旋轉(zhuǎn)的裝置提供旋轉(zhuǎn)力矩,以達(dá)到重心偏移。
附圖說(shuō)明???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的圖1的局部剖視圖;
圖3為本實(shí)用新型的原理圖;
圖中:?1-轉(zhuǎn)體??11-第一型腔??12-第二型腔??2-轉(zhuǎn)軸??3-內(nèi)轉(zhuǎn)體??4-第一氣囊??5-第二氣囊??6-管道??7-氣管??8-控制閥??9-液體。?
具體實(shí)施方式
為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂,下文特舉實(shí)施例,并配合附圖,作詳細(xì)說(shuō)明如下,但本實(shí)用新型并不限于此。
參考圖1至圖3,一種自重控制旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),包括設(shè)置于機(jī)座上的一轉(zhuǎn)體1,所述轉(zhuǎn)體階面呈圓形,所述轉(zhuǎn)體的右上方和左下方對(duì)稱連接有第一型腔11和第二型腔12,所述第一型腔和第二型腔內(nèi)設(shè)置有位于同一徑向上且鉸接于轉(zhuǎn)軸2兩側(cè)的兩個(gè)內(nèi)轉(zhuǎn)體3,位于第一型腔內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)體下側(cè)設(shè)置有位于第一型腔內(nèi)的第一氣囊4,位于第二型腔內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)體上側(cè)設(shè)置有位于第二型腔內(nèi)的第二氣囊5,第一型腔和第二型腔經(jīng)一管道6相連通,第一氣囊和第二氣囊經(jīng)一氣管7相連通。所述管道和氣管上分別設(shè)置有控制閥8,以便控制第一型腔和第二型腔的液體流通,第一氣囊和第二氣囊的氣體流通。
本實(shí)施中,氣管設(shè)置于轉(zhuǎn)體端面,第一氣囊與第二氣囊經(jīng)轉(zhuǎn)體端面上的氣管相連通,或?qū)夤苤苯釉O(shè)置于轉(zhuǎn)體內(nèi),所述第一型腔和第二型腔經(jīng)轉(zhuǎn)體端面上一管道相連通,或者將管道設(shè)置于轉(zhuǎn)體內(nèi),上述管道和氣管上可分別設(shè)置有控制閥。
上述內(nèi)轉(zhuǎn)體截面小于型腔截面,內(nèi)轉(zhuǎn)體內(nèi)端與型腔內(nèi)弧相鉸接,所述第一型腔和第二型腔內(nèi)分別填充有液體9。
該機(jī)構(gòu)的工作原理:第一氣囊和第二氣囊中填充有空氣,且第一型腔和第二型腔內(nèi)剩余的空間都填充有液體,內(nèi)轉(zhuǎn)體在重力的作用下可繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)該機(jī)構(gòu)的第一型腔和第二型腔中心線與水平面形成夾角時(shí),位于右上方第一型腔內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)體在重力作用下轉(zhuǎn)動(dòng),壓在第一氣囊上,當(dāng)打開(kāi)管道和氣管的控制閥后,第一型腔中的第一氣囊在內(nèi)轉(zhuǎn)體的壓迫下,第一氣囊內(nèi)氣體經(jīng)氣管進(jìn)入位于左下方的第二氣囊中,第二氣囊體積增大,壓迫第二型腔中的液體經(jīng)管道進(jìn)入第一型腔中,以使第一型腔中的液體增多,最終使得轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)以產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩,使第一型腔位于右下方,第二型腔位于左上方,采用此種機(jī)構(gòu)無(wú)需持續(xù)供給能源,只需間歇供給能源即可使得機(jī)構(gòu)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),不僅節(jié)約能耗,而且降低機(jī)構(gòu)的運(yùn)行成本。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾,皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。?
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F03G 彈力、重力、慣性或類似的發(fā)動(dòng)機(jī);不包含在其他類目中的機(jī)械動(dòng)力產(chǎn)生裝置或機(jī)構(gòu),或不包含在其他類目中的能源利用
F03G3-00 其他發(fā)動(dòng)機(jī),例如重力或慣性發(fā)動(dòng)機(jī)
F03G3-02 .采用圓周布有空格的輪子與固體落體協(xié)同工作的
F03G3-04 .用砂子類似流動(dòng)固體材料驅(qū)動(dòng)的
F03G3-06 .用擺的
F03G3-08 .用飛輪的
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