[實(shí)用新型]一種低速電動(dòng)車電機(jī)控制器外殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420059617.6
• 申請(qǐng)日: 2014-02-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203722952U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛敬彬;高曉杰;陶冬生;張臻;姜辛;陳雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山力久新能源汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H05K5/02
• 分類號(hào): H05K5/02;H05K5/06
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;季銳

1.一種低速電動(dòng)車電機(jī)控制器外殼，包括殼體、上蓋板和側(cè)蓋板，其特征在于：所述上蓋板和側(cè)蓋板分別密閉設(shè)置于殼體的頂面和側(cè)面，所述與側(cè)蓋板面相鄰的殼體兩側(cè)面向內(nèi)折形成安裝凸臺(tái)，在安裝凸臺(tái)上用于安裝電路板的螺紋孔，在殼體底板上設(shè)置有若干用于穿過(guò)外部線束的開(kāi)孔，在側(cè)蓋板面相對(duì)的殼體側(cè)面上，位于殼體和上蓋板交界處形成接插件托臺(tái)，在殼體底板外表面上設(shè)置有若干散熱齒，所述散熱齒為大散熱齒和小散熱齒間隔排布。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低速電動(dòng)車電機(jī)控制器外殼，其特征在于：在殼體頂面和一側(cè)側(cè)面設(shè)置有一圈用于放置密封膠的密封槽，所述上蓋板通過(guò)膠體密封于殼體頂面，所述側(cè)蓋板通過(guò)膠體密封于殼體側(cè)面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種低速電動(dòng)車電機(jī)控制器外殼，其特征在于：在上蓋板上設(shè)置有8個(gè)孔，在殼體頂面上設(shè)有與該8個(gè)孔一一對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)，通過(guò)螺絲將上蓋板的孔與殼體的凸臺(tái)配合鎖緊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種低速電動(dòng)車電機(jī)控制器外殼，其特征在于：在側(cè)蓋板與殼體側(cè)面分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有8組螺絲孔，所述螺絲通過(guò)8組螺絲孔將側(cè)蓋板與殼體配合鎖緊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種低速電動(dòng)車電機(jī)控制器外殼，其特征在于：在殼體底板內(nèi)表面上設(shè)置有用于安裝防開(kāi)蓋螺栓用的安裝臺(tái)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種低速電動(dòng)車電機(jī)控制器外殼，其特征在于：所述接插件托臺(tái)從頂部向底部開(kāi)口越來(lái)越小。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種低速電動(dòng)車電機(jī)控制器外殼，其特征在于：所述散熱齒的開(kāi)槽方向與汽車進(jìn)風(fēng)口方向一致。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種低速電動(dòng)車電機(jī)控制器外殼，其特征在于：在殼體底板外表面的四個(gè)角上分別設(shè)置有安裝耳，所述四個(gè)安裝耳上分別開(kāi)有用于固定電機(jī)控制器與整車車架上的螺栓螺紋孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種低速電動(dòng)車電機(jī)控制器外殼，其特征在于：所述上蓋板的四周設(shè)置成圓角，所側(cè)蓋板的四周設(shè)置成圓角。