[實用新型]自走式谷物收獲打捆機

有效

• 申請號: 201420059545.5
• 申請日: 2014-02-08
• 公開（公告）號: CN203675668U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 王樂剛;鐘子波;劉玡兵;朱現學;趙光軍;王濤;張克巖;王雪;沈永泉
• 申請（專利權）人: 福田雷沃國際重工股份有限公司
• 主分類號: A01F7/02
• 分類號: A01F7/02;A01F15/02;A01F15/10;A01F15/08
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 石譽虎

技術領域

本實用新型屬于農業機械技術領域，尤其涉及一種自走式谷物收獲打捆機。

背景技術

傳統的農作物秸稈處理方式為焚燒，焚燒農作物秸稈污染大氣危害大，近年來，各地政府對農作物秸稈禁燒管控力度逐年加大，所以，當前小麥等農作物秸稈處理方式主要為拖拉機拖掛牽引式打捆機撿拾打捆回收，此回收方式存在成本高，二次碾壓土壤等缺陷。針對上述問題，將打捆機安裝在收獲機上進行打捆回收，但是，由于打捆機是傾斜安裝在收獲機上的，而給打捆機提供動力的減速機安裝在打捆機靠近地面的一端，并且減速機與打捆機在同一傾斜的平面內，從而打捆機離地間隙小，整車通過性差，受此布局的影響，導致打捆機預存儲倉室容積小，打捆機工作效率低；同時，打捆機動力輸入軸到減速機為一級傳動，兩傳動軸中心距大于1200mm，容易發生鏈條松動、掉鏈、鏈條跳動打滑、斷鏈等故障，動力輸入可靠性差；而且打捆機上的撥草輥、填料器、打結器與減速機之間為一條鏈條驅動，撥草輥上輸入輪鏈條包角過小，僅有約5個齒參與傳動，而撥草輥負荷又較大，從而輸入鏈輪容易跳鏈打滑，驅動不可靠，導致撥草輥喂入作業連續性差，甚至會造成收獲機堵塞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自走式谷物收獲打捆機，以解決現有技術提供的谷物收獲打捆機離地間隙小，收獲機整車通過性差和動力輸入中心距大，容易發生鏈條松動、打滑、掉鏈或斷鏈故障以及撥草輥、填料器、打結器與減速機之間為一條鏈條驅動，驅動不可靠，撥草輥喂入作業連續性差的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：自走式谷物收獲打捆機，包括安裝在收獲機一側的打捆機殼體，所述打捆機殼體與收獲機上軸流滾筒的排草口相連，所述打捆機殼體上設有由填料鏈輪帶動的填料器和由打結鏈輪帶動的打結器，所述軸流滾筒的驅動軸上設有驅動鏈輪，所述驅動鏈輪通過過渡鏈輪與減速機傳動連接，所述過渡鏈輪為雙排鏈輪，所述驅動鏈輪與所述過渡鏈輪之間設有第一鏈條，所述過渡鏈輪與所述減速機之間設有第二鏈條；

所述打捆機殼體上設有與所述排草口相適配的進草筒，所述進草筒上安裝有撥草輥，所述撥草輥上設有輸入鏈輪，所述輸入鏈輪為雙排鏈輪，所述輸入鏈輪與所述減速機之間設有第三鏈條，所述輸入鏈輪、所述填料鏈輪和所述打結鏈輪之間設有第四鏈條；

所述減速機通過機架安裝在所述收獲機上，所述減速機若干傳動軸的水平中心連線與水平面平行。

作為一種改進，所述撥草輥兩端的所述進草筒內壁上均設有用于防止所述撥草輥的安裝軸纏繞雜草的防纏盤。

作為一種改進，所述驅動鏈輪與所述過渡鏈輪之間設有用于張緊所述第一鏈條的第一張緊輪，所述過渡鏈輪與所述減速機之間設有用于張緊所述第二鏈條的第二張緊輪。

作為進一步的改進，所述第一張緊輪、所述第二張緊輪和所述過渡鏈輪均設置在支架上，所述支架固定安裝在所述收獲機上。

作為再進一步的改進，靠近所述減速機的所述打捆機殼體上設有第一滑槽，靠近所述填料鏈輪的所述打捆機殼體上設有第二滑槽，所述第一滑槽內滑動安裝有用于張緊所述第三鏈條的第三張緊輪，所述第二滑槽內滑動安裝有用于張緊所述第四鏈條的第四張緊輪。

作為更進一步的改進，所述機架包括前支撐架，所述前支撐架設置在所述收獲機與靠近所述收獲機前輪端的所述打捆機殼體之間，所述打捆機殼體的另一端與所述收獲機之間設有后支撐架，所述打捆機殼體與連接所述收獲機兩后輪的驅動橋之間設有斜支撐架；所述減速機設置在所述前支撐架上。

作為更進一步的改進，與所述打捆機殼體相對一側所述前輪輪轂上設有配重塊，靠近所述后輪且與所述打捆機殼體相對一側的所述收獲機上設有配重塊。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

由于驅動鏈輪與減速機之間設有過渡鏈輪，該過渡鏈輪包括為雙排鏈輪，該驅動鏈輪與過渡鏈輪之間設有第一鏈條，過渡鏈輪與減速機之間設有第二鏈條，從而從驅動鏈輪到減速機實現二級傳動，有效減小了中心距，避免了鏈條松動、掉鏈、鏈條跳動打滑、斷鏈等故障的發生，有效增加了動力輸入的可靠性；由于輸入鏈輪為雙排鏈輪且與減速機之間設有第三鏈條，輸入鏈輪、填料鏈輪和打結鏈輪之間設有第四鏈條，從而第三鏈條在輸入鏈輪上的包角增大，參與傳動的齒數增多，解決了輸入鏈輪容易跳鏈打滑的問題，驅動可靠性提高，能有效帶動撥草輥的負荷，進而提高了撥草輥喂入作業的連續性和穩定性；由于減速機若干傳動軸的水平中心連線與水平面平行，從而打捆機殼體與地面的距離增大，大大增加了整車的通過性。