[實用新型]新能源純電動車用電機引線

有效

• 申請號: 201420059013.1
• 申請日: 2014-02-08
• 公開（公告）號: CN203733500U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 郭玉雙;陳國軍;唐倩倩
• 申請（專利權）人: 蘇州科寶光電科技有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/04;H01B7/02;H01B3/44;H01B7/29
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 何艷

1.一種新能源純電動車用電機引線，其特征在于包括纜芯(1)、擠包在纜芯(1)外的隔離紙(2)以及位于隔離紙(2)外的外護套(3)，所述的纜芯(1)由信號纜芯(11)和一組電源導線(12)絞合構成，所述的信號纜芯(11)包括一組各擠包有被覆層(1111)的信號線芯(111)、填充條(112)、繞包層(113)、編織層(114)、內護套(115)以及地線(116)，所述的填充條(112)位于一組信號線芯(111)的中間，所述的繞包層(113)繞包在一組信號線芯(111)外，所述的編織層(114)和內護套(115)由內而外依次設置在繞包層(113)外，所述的地線(116)位于繞包層(113)和編織層(114)之間，所述的外護套(3)為軟質聚醚型聚氨酯護套，所述的內護套(115)為薄壁聚酯彈性體。

2.根據權利要求1所述的新能源純電動車用電機引線，其特征在于所述的一組信號線芯(111)的數量為六根，各信號線芯(111)由復數根鍍錫銅絲絞合構成，所述的鍍錫銅絲的單絲直徑為0.1-0.3mm。

3.根據權利要求1所述的新能源純電動車用電機引線，其特征在于所述的被覆層(1111)為聚全氟乙丙烯被覆層。

4.根據權利要求1所述的新能源純電動車用電機引線，其特征在于所述的填充條(112)由相互絞合的棉紗構成，所述的棉紗的數量為五根。

5.根據權利要求1所述的新能源純電動車用電機引線，其特征在于所述的繞包層(113)為鋁箔，且鋁面朝向編織層(114)設置，所述的鋁箔的厚度為0.01-0.08mm、寬度為10-20mm。

6.根據權利要求1所述的新能源純電動車用電機引線，其特征在于所述的編織層(114)為高密度的鍍錫銅絲編織網，所述的鍍錫銅絲的單絲直徑為0.1-0.3mm，鍍錫銅絲編織屏蔽密度為80-90%。

7.根據權利要求1所述的新能源純電動車用電機引線，其特征在于所述的地線(116)由復數根鍍錫導體絞合構成，各鍍錫導體的單絲直徑為0.1-0.3mm。

8.根據權利要求1所述的新能源純電動車用電機引線，其特征在于所述的電源導線(12)分別由導體(121)和擠包在導體(121)外的絕緣層(122)構成，其中，所述的導體(121)由單絲直徑為0.1-0.3mm的鍍錫銅絲絞合構成，所述的絕緣層(122)為聚全氟乙丙烯絕緣層。

9.根據權利要求1所述的新能源純電動車用電機引線，其特征在于所述的一組電源導線(12)的數量為三根。

10.根據權利要求1所述的新能源純電動車用電機引線，其特征在于所述的纜芯(1)和隔離紙(2)之間的空隙內還設置有成纜填充繩(4)，所述的成纜填充繩(4)為各自繞包有薄型無紡布的不絞合PP繩，所述的無紡布的寬度為20-30mm、厚度為0.01-0.08mm。