[實用新型]一種板梁澆筑臺

有效

• 申請號: 201420058882.2
• 申請日: 2014-01-30
• 公開（公告）號: CN203792512U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 陸仁軍
• 申請（專利權）人: 上海柘中建設股份有限公司
• 主分類號: B28B23/06
• 分類號: B28B23/06
• 代理公司: 上海勝康律師事務所 31263
• 代理人: 張堅

技術領域

本實用新型涉及空心板梁技術領域，尤其涉及一種板梁澆筑臺。

背景技術

在高速公路橋梁建設中，預應力空心板梁的應用越來越普遍。在傳統的空心板梁的制備過程中，通常使用先張法施工，也就是單片單根張拉的方式。這種施工方式的缺點有：

張拉時間過長，且在張拉過程中，其它工序不能進行施工，制約了梁場的生產能力，影響施工進度；

鋼絞線下料時，需考慮每片梁張拉端固定鋼橫梁到臺座之間的鋼絞線的長度，這部分鋼絞線非常浪費，增加了成本；

由于采用單片單根張拉，每根鋼絞線張拉的先后順序不同、油壓表的精度、操作人員的人為誤差都會造成鋼絞線受力不均勻。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的是針對現有技術結構上的缺點，提出一種板梁澆筑臺，能多片梁同時施工，節約材料，安全可靠，多次使用，適應各種橋型施工，操作簡便，連續施工，且適應各種梁板型的施工，提高生產效率。

為了達到上述實用新型目的，本實用新型實施例提出的一種板梁澆筑臺是通過以下技術方案實現的:

一種板梁澆筑臺，其特征在于包括：

平行設置的一根張拉端鋼橫梁和一根錨固端鋼橫梁；

多個制梁臺面，設于張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁之間，且沿張拉端鋼橫梁長度方向均勻間隔設置；

一移梁平臺，由活動鋼橫梁、橫移軌道和支撐架構成，所述橫移軌道設于所述張拉端鋼橫梁的外側，并平行于所述張拉端鋼橫梁，所述支撐架滑動設置在所述橫移軌道，其上部設有沿傳力柱長度方向設置的縱移軌道，所述活動鋼橫梁滑動設置在該縱移軌道上，其兩端安裝有千斤頂；

對稱設在各制梁臺面兩側的傳力柱，所述傳力柱由長條狀的壓柱以及位于所述壓柱兩端的承臺構成；所述承臺的下部埋設在地下，其外露的頂部設有臺階，所述臺階的立面朝外；

所述活動鋼橫梁、張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁的中部縱向貫通有一水平的狹縫。

所述承臺具有長方體的重力墩，所述重力墩下部埋設在地下，其外露的頂部設有同寬的壓桿，所述壓桿呈直角梯形，其坡面延伸到壓柱上表面，與此坡面相對的端面與所述重力墩頂部之間形成90度的拐角，并構成所述立面。

所述壓桿內均勻設有多根延伸到所述重力墩內牛腿鋼筋。

所述牛腿鋼筋下端與地面平齊。

所述牛腿鋼筋的數量為11根，直徑為8mm，所述壓桿內還鋪設直徑8mm的鋼筋網,鋼筋網間距為150mm。

所述壓柱內部靠近上下表面處配有三根沿其長度方向布置的直徑16mm主鋼筋，并鋪設直徑8mm的鋼筋網,鋼筋網間距為150mm。

所述活動鋼橫梁、張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁均為矩形鋼箱。

所述壓柱與張拉端鋼橫梁和錨固端鋼橫梁之間還設有20mm鋼板。

所述壓柱之間還設有橫向連續梁。

所述橫向連續梁內設有6根直徑16mm的鋼筋，并鋪設直徑8mm的鋼筋網,鋼筋網間距為150mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

采用整體張拉，每根鋼絞線受力均勻，而且大大節省了時間，加快了梁場的施工進度；

張拉端鋼橫梁、錨固端鋼橫梁以及活動鋼橫梁設置精軋螺紋鋼來替代鋼絞線，可減少鋼絞線的工作長度，降低了鋼絞線的消耗；

采用橫移軌道移梁平臺可移動于多個制梁臺面之間，節約了千斤頂和活動鋼橫梁的用量，提高了生產效率適合大規模工廠化生產。

附圖說明

通過下面結合附圖對其示例性實施例進行的描述，本實用新型上述特征和優點將會變得更加清楚和容易理解。

圖1為本實用新型實施例張拉設施整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例傳力柱錨固端結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例張拉臺錨固端立體結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例傳力柱張拉端結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例張拉臺水平結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例張拉臺張拉端立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解：

如圖1-6所示，標號分別表示：

千斤頂1、活動鋼橫梁2、連接器3、螺帽4、張拉端鋼橫梁5、精軋螺紋鋼6、傳力柱7、錨具8、錨固端鋼橫梁9、鋼絞線10、重力墩11、壓桿12、牛腿鋼筋13、配筋14、狹縫15、鋼軌16、龍門車17、制梁臺面18、壓柱19、橫移軌道20、支撐架21、縱移軌道22。