[實(shí)用新型]半浮式海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體運(yùn)輸安裝一體船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420058250.6
• 申請(qǐng)日: 2014-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN203844963U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德進(jìn);曲俐俐;徐善忠;馮甲鑫;楊瑞亮;付大偉;張學(xué)俊;李振國;馮海暴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交一航局第二工程有限公司
• 主分類號(hào): B63B27/16
• 分類號(hào): B63B27/16;B63B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種半浮式海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體運(yùn)輸安裝一體船及施工方法。

背景技術(shù)

一般海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)多采用平臺(tái)式安裝方式，船舶就位后將安裝船頂升脫離水面，再進(jìn)行風(fēng)機(jī)的安裝，施工條件比較復(fù)雜，強(qiáng)風(fēng)、急流、波浪等建設(shè)條件更加復(fù)雜，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的安裝造價(jià)較大，且在平臺(tái)式支撐裝置下，動(dòng)載可能會(huì)引起“穿刺”現(xiàn)象，形成事故，且受水深的影響條件較多。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種半浮式海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體運(yùn)輸安裝一體船及施工方法。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的半浮式海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體運(yùn)輸安裝一體船，包括風(fēng)電安裝船，風(fēng)電安裝船上設(shè)置支撐裝置，風(fēng)電安裝船的一頭還設(shè)置安裝裝置。

所述支撐裝置為安裝在風(fēng)電安裝船上的帶樁靴支腿。

所述安裝裝置包括風(fēng)機(jī)提拉安裝裝置，風(fēng)機(jī)提拉安裝裝置包括固定安裝在風(fēng)機(jī)固定架頂部的提升裝置，提升裝置連接鋼絲繩，鋼絲繩連接可沿固定架滑動(dòng)的底部鎖緊裝置。

一種使用上述海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組拉索千斤頂提升安裝裝置的施工方法，包括下列步驟，風(fēng)機(jī)在岸邊組裝完畢，采用支撐裝置實(shí)現(xiàn)精確安裝時(shí)的定位功能，在拖航狀態(tài)下支撐裝置抬起，工作狀態(tài)時(shí)支撐裝置支撐于基床上，船體不脫離水面處于漂浮狀態(tài)，支撐裝置主要承受風(fēng)機(jī)安裝時(shí)船舶所受外界的豎向力和輔助承受部分水平力，水平受力主要由纜系承擔(dān)，安裝一體船靠泊，風(fēng)機(jī)裝船依靠上抱箍和下抱箍緊固，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體裝船，使用拖輪拖航到施工區(qū)域，頂部鎖緊裝置和底部鎖緊裝置保持鎖緊狀態(tài)，到達(dá)安裝現(xiàn)場(chǎng)后，頂部鎖緊裝置松開，止動(dòng)裝置松開，底部鎖緊裝置保持鎖緊狀態(tài)，啟動(dòng)提升裝置，通過鋼絲繩拉動(dòng)底部鎖緊裝置，提升整體風(fēng)機(jī)裝置至一定高度后，頂部鎖緊裝置鎖定，安裝船移位，使風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)與風(fēng)機(jī)對(duì)準(zhǔn)，啟動(dòng)提升裝置，松開止動(dòng)裝置，下放風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)精確安裝。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)安裝船穩(wěn)定性好，施工方便，風(fēng)機(jī)裝船、運(yùn)輸、安裝速度快，對(duì)周圍環(huán)境影響小，工程造價(jià)低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型的半浮式海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體運(yùn)輸安裝一體船的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的半浮式海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體運(yùn)輸安裝一體船的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型的半浮式海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體運(yùn)輸安裝一體船的停泊或拖航狀態(tài)時(shí)的左視圖。

圖4是本實(shí)用新型的半浮式海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體運(yùn)輸安裝一體船的在淺水區(qū)時(shí)的左視圖。

圖5是本實(shí)用新型的半浮式海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體運(yùn)輸安裝一體船的在深水區(qū)時(shí)的左視圖。

圖6是本實(shí)用新型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組拉索千斤頂提升安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組拉索千斤頂提升安裝裝置的俯視圖。

圖8是本實(shí)用新型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組拉索千斤頂提升安裝裝置鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：風(fēng)機(jī)固定架1，提升裝置2，鋼絲繩3，底部鎖緊裝置4，頂部鎖緊裝置5，第一層底部鎖緊裝置41，第二層底部鎖緊裝置42，導(dǎo)軌6，壓緊千斤頂7，浮體助力裝置8，止動(dòng)壓緊千斤頂9，塔筒12，拉索千斤頂13，定位銷14，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)15，鎖緊裝置框架16，風(fēng)電安裝船17，帶樁靴支腿18，安裝裝置19。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，

本實(shí)用新型的半浮式海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整體運(yùn)輸安裝一體船，包括風(fēng)電安裝船17，風(fēng)電安裝船17上設(shè)置支撐裝置，風(fēng)電安裝船的一頭還設(shè)置安裝裝置19。支撐裝置為安裝在風(fēng)電安裝船17上的帶樁靴支腿18。

安裝裝置19包括固定安裝在風(fēng)機(jī)安裝船上的風(fēng)機(jī)固定架1，風(fēng)機(jī)固定架1的頂部固定安裝提升裝置2，提升裝置2使用拉索千斤頂10，拉索千斤頂13連接鋼絲繩3，鋼絲繩3連接可沿固定架1滑動(dòng)的底部鎖緊裝置4，提升裝置2上設(shè)置頂部鎖緊裝置5，底部鎖緊裝置設(shè)置兩層，第一層底部鎖緊裝置41和第二層底部鎖緊裝置42固定連接或通過鋼絲繩連接。風(fēng)機(jī)固定架1上設(shè)置可供底部鎖緊裝置4上下滑動(dòng)的導(dǎo)軌6。底部鎖緊裝置4與導(dǎo)軌接觸的位置設(shè)置止動(dòng)裝置，止動(dòng)裝置為壓緊千斤頂7，止動(dòng)裝置也可選為定位銷，固定架1底部安裝浮體助力裝置8，頂部鎖緊裝置5和底部鎖緊裝置4都是在鎖緊裝置框架14上安裝朝向塔筒的止動(dòng)壓緊千斤頂9。塔筒底部設(shè)有定位銷14，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)15上設(shè)有定位孔。