[實用新型]一種雙驅動升降機構

有效

• 申請號: 201420057386.5
• 申請日: 2014-01-29
• 公開（公告）號: CN203767808U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 顧磊;顧明;倪福生;李進軍;徐立群;劉瑞祥;蔣爽;錢獻國;李洪彬;周泉生;錢雪松
• 申請（專利權）人: 河海大學常州校區;中交天津航道局有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66D1/08;B66D1/12
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種雙驅動升降機構，其特征在于包括：固定機架和升降機架，并包括機械動力升降系統和液壓動力升降系統；

所述機械動力升降系統包括升降電機、減速機、齒輪、齒條；所述升降電機帶有制動裝置；所述升降電機安裝在電機安裝座上，所述電機安裝座固定在升降機架上；所述升降電機的左端安裝有減速機，所述減速機的輸出軸與齒輪連接，所述升降電機的旋轉運動可以通過減速機減速后傳遞給齒輪驅動齒輪旋轉；所述齒條安裝在固定機架的固定機架左立柱上，并與齒輪相互嚙合，通過安裝在升降機架上的升降電機的旋轉運動、并通過減速機減速、驅動齒輪旋轉，實現齒輪在齒條垂直方向上的上下運動，實現升降機架的升降動作；

所述液壓動力驅動系統包括液壓系統、液壓馬達、齒輪、齒條；所述液壓馬達安裝在液壓馬達安裝座上，所述液壓馬達安裝座固定在升降機架上；所述液壓馬達的輸出軸上安裝有齒輪；所述齒條安裝在固定機架右立柱上，并與齒輪相互嚙合；所述液壓系統包括油箱、濾油器、油泵、平衡溢流閥、溢流閥、電磁換向閥、液控單向閥及若干管路；所述管路為管路一、管路二、管路三、管路四、管路五、管路六、管路七、管路八、管路九；所述液壓馬達具有液壓馬達上油口和液壓馬達下油口；所述液壓馬達上油口內安裝有堵頭，堵頭上開設有堵頭中孔，在堵頭的右側還有通油孔，所述通油孔的內部設有單向閥容納腔，單向閥容納腔內安裝有單向閥芯，單向閥芯可以在其容納腔內左右移動，單向閥芯與其容納腔的內壁形成環形腔，所述單向閥芯的內部開設有單向閥芯中孔，單向閥芯的側壁上開設有若干單向閥芯側孔，單向閥芯的左端具有閥芯錐面，在堵頭和單向閥芯之間安裝有彈簧，所述彈簧把單向閥芯左端的閥芯錐面壓在閥座上，單向閥芯的左端還開設有阻尼孔，液壓馬達上腔內的油液排出時可以通過通油孔、單向閥芯中孔、阻尼孔、堵頭中孔、液壓馬達上油口和液壓系統的管路九相連通；所述液壓系統可以通過管路九、液壓馬達上油口、堵頭中孔，到達單向閥芯的左端，克服彈簧的作用力，把單向閥芯推離閥座，油液再經過環形腔、單向閥芯側孔、單向閥芯中孔、通油孔進入液壓馬達上腔；所述液壓馬達上油口與液壓系統的管路九相連接，液壓馬達下油口與液壓系統的管路六相連接；當液壓系統通過管路九和液壓馬達上油口向液壓馬達上腔提供高壓油時，可以驅動液壓馬達正向旋轉，并通過輸出軸帶動齒輪正向旋轉，齒輪通過與安裝在固定機架右立柱上的齒條相嚙合，實現升降機架的提升動作；當液壓系統通過管路六和液壓馬達下油口向液壓馬達下腔提供高壓油時，可以驅動液壓馬達反向旋轉，并通過輸出軸帶動齒輪反向旋轉，齒輪通過與安裝在固定機架右立柱上的齒條相嚙合，實現升降機架的下降動作。

2.根據權利要求1所述的一種雙驅動升降機構，其特征在于：所述升降電機的制動裝置可以通過失電對升降電實現制動，通過得電對升降電機實現解除制動，升降電機的制動裝置具有兩種工作模式：獨立工作模式和協調工作模式；

獨立工作模式：在升降電機不通電狀態，升降電機的制動裝置可以實現單獨工作，即通過失電對升降電機實現制動，通過得電對升降電機實現解除制動；

協調工作模式：升降電機和升降電機的制動裝置兩者同時通電，制動裝置解除制動，升降電機旋轉；升降電機和升降電機的制動裝置兩者同時失電，升降電機停轉，制動裝置對升降電機實現制動。

3.根據權利要求1所述的一種雙驅動升降機構，其特征在于：所述固定機架和升降機架之間設置導向裝置。

4.根據權利要求1所述的一種雙驅動升降機構，其特征在于：所述升降電機是普通電機或者伺服電機。

5.根據權利要求1所述的一種雙驅動升降機構，其特征在于：所述液壓系統中的平衡溢流閥和液控單向閥起到平衡作用，可以平衡升降機架的重力。

6.根據權利要求1所述的一種雙驅動升降機構，其特征在于：所述液壓系統中的電磁換向閥的中位機能為“H”型。