[實用新型]用于地鐵區間立轉式防淹防護門的支撐鎖定裝置

有效

• 申請號: 201420056456.5
• 申請日: 2014-01-29
• 公開（公告）號: CN203796043U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 郝魯波;胡圣偉;李映春;朱建均;胡東明;應奔奔;陳思;何源望;吳頻頻
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍總參謀部工程兵第四設計研究院;浙江華東機電工程有限公司
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;E05C3/02;E21F17/12;E06B5/10;B61B1/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 魏美貞

技術領域

本實用新型涉及一種用于地鐵人防工程防淹防護密閉隔斷門的支撐鎖定裝置，特別是一種新型的用于立轉式防淹防護密閉隔斷門的支撐鎖定裝置。

背景技術

當前，大多數隧道工程（例如地鐵、過江隧道）中立轉式防淹防護密閉隔斷門（以下簡稱防淹防護門）懸臂端的支撐依然采用高度固定的支撐裝置，存著無法適應不平整地面的缺點；同時，防淹防護門的全開位鎖定也大多依舊采用螺桿千斤頂手動操作后予以鎖定的方案，存在著耗時長、必須手動的缺點。

針對上述存在問題，專利CN?201531179?U中提出了一種適用于該類防淹防護門的彈性支撐裝置和能手動、電動兩用的鎖定裝置，在提高防淹防護門全開位縱向穩定性的同時，也實現了防淹防護門全開位鎖定、開啟的自動遠程控制，但在應用發現，該裝置結構相對復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計更合理簡單、使用安全、可手動電動兩用的用于地鐵區間立轉式防淹防護門的支撐鎖定裝置。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：一種用于地鐵區間立轉式防淹防護門的支撐鎖定裝置，包括安裝在門扇懸臂端底部的鎖定裝置和支撐裝置；所述的鎖定裝置包括掛鉤、行程開關、插銷、插銷固定座、液壓缸固定座、液壓缸、帶有插銷孔的插銷底座；掛鉤、插銷固定座、液壓缸固定座均安裝在門扇上；插銷活動設置在插銷固定座上，并可在固定座中上下移動；插銷底座固定在門扇全開啟時插銷下方的地面上；液壓缸安裝在液壓缸固定座上，液壓缸的活塞桿與插銷連接；行程開關設置在插銷上、下動作的位置；所述的支撐裝置包括支撐座、輪子；支撐座固定在門扇上；輪子活動安裝在支撐座上；其特征在于：所述的支撐裝置還包括上斜板、下斜板、螺栓、底座和螺桿；底座固定在門扇全開啟時輪子的下方地面上；輪子與上斜板的頂部配合；上斜板上下活動地安裝在底座內，上斜板開有上斜面；下斜板左右活動地安裝在底座內，下斜板上開有下斜面，上斜面和下斜面接觸；下斜板與螺桿螺紋連接；螺栓安裝在底座上，螺栓與上斜板配合。

本實用新型所述鎖定裝置還包括螺母，液壓缸的活塞桿與插銷通過螺母連接。

本實用新型所述的上斜板頂部設有斜坡。

本實用新型所述的上斜面開在上斜板底部。

本實用新型所述的下斜面開在下斜板頂部。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：1、整套操作可采用手動、電動兩種控制方式，解決了以往只能手動操作的方式，更方便可靠。2、支撐裝置采用輪子、上斜板和下斜板來自動調節左下側門扇所受到的力，優點是能根據不同的受力調節支撐力，使門扇受力平衡。3、行程開關用于檢測插銷手、電動位置。當行程開關的觸頭接觸到插銷時表示該位置為電動操控；手動解除插銷鎖定：擰開螺母，再將插銷水平旋轉90度向后提起，將插銷固定于掛鉤上，接近開關發出手動解除插銷信號，此時檢測結果為手動操作。

附圖說明

圖1為本實用新型鎖定裝置的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視結構示意圖。

圖3為本實用新型支撐裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。

參見圖1～圖3，本實用新型實施例包括安裝在門扇懸臂端底部的鎖定裝置和支撐裝置兩個部件。

鎖定裝置包括掛鉤1、行程開關2、插銷3、螺母4、插銷固定座5、液壓缸固定座6、液壓缸7、插銷底座8。掛鉤1、插銷固定座5、液壓缸固定座6安裝在防護門門扇18背面。插銷3活動設置在插銷固定座5上，并可在固定座5中軸向上下移動。帶有插銷孔的插銷底座8固定在門扇18全開啟時插銷3下方的地面上，插銷3可插入和脫離插銷孔，插銷底座8對插銷3起到限位作用。液壓缸7安裝在液壓缸固定座6上，液壓缸7的活塞桿與插銷3通過螺母4連接。行程開關2設置在插銷3上、下動作的位置，行程開關2的作用是檢測插銷3動作情況與插銷手、電動位置。