[實用新型]一種節油齒輪泵

有效

• 申請號: 201420056333.1
• 申請日: 2014-01-28
• 公開（公告）號: CN203796559U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 潘云飛;陳耀幫;嚴發銀
• 申請（專利權）人: 江蘇云飛機械有限公司
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 李曉靜

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機使用的泵，具體涉及一種節油齒輪泵。

背景技術

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。現有的柴油機所使用的泵一般為活塞泵，流量小，油壓也達不到較高的要求，不能適應現在柴油機的要求。此外，由于燃燒不充分，不但帶來能量浪費，而且會造成環境污染。

實用新型內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種柴油流量大而且經過齒輪之后柴油油壓大的節油齒輪泵。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種節油齒輪泵，包括泵體、與泵體配合的蓋板、相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪、進油口和出油口，所述泵體上端設有凹槽，凹槽與蓋板配合形成齒輪腔，主動齒輪和從動齒輪位于齒輪腔內，主動齒輪通過轉軸與動力裝置連接，進油口和出油口位于蓋板上，進油口和出油口分別通過蓋板上的孔與齒輪腔相通。

作為優選，所述進油口設有進油管螺釘，進油管螺釘內部設有濾網，進油管螺釘外圈上設有防污圈，防污圈和蓋板之間設有組合式密封墊圈。

作為優選，所述出油口設有出油管螺釘，出油管螺釘外圈上設有防污圈，防污圈和蓋板之間設有組合式密封墊圈。

作為優選，所述齒輪腔包括低壓腔和高壓腔，低壓腔設有通道與進油閥芯連接，進油閥芯外套有進油閥彈簧，進油閥彈簧與進油閥螺塞連接，進油閥螺塞與泵體之間設有銅墊片。

作為優選，所述泵體與蓋板通過星型圈密封。

有益效果：本實用新型的一種節油齒輪泵，通過轉軸帶動主動齒輪和從動齒輪轉動，從而把低壓腔的油輸送到高壓腔，流量大而且油壓高，適應現代柴油發動機的更高要求。而且，柴油在高壓腔中可以實現霧化，使之燃燒更加充分，符合節能環保的要求。此外，通過設置進油閥和進油閥彈簧，在低壓腔起到導通閥作用，結構緊湊，構思巧妙。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的B-B剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如圖1至圖3所示，本實用新型的一種節油齒輪泵，包括泵體2、與泵體2配合的蓋板、相互嚙合的主動齒輪15和從動齒輪16、進油口和出油口，所述泵體2上端設有凹槽，凹槽與蓋板配合形成齒輪腔，主動齒輪15和從動齒輪16位于齒輪腔內，主動齒輪15通過轉軸20與動力裝置連接，進油口和出油口位于蓋板上，進油口和出油口分別通過蓋板上的孔與齒輪腔相通，所述進油口設有進油管螺釘26，進油管螺釘26內部設有進油管螺釘25，進油管螺釘26外圈上設有防污圈24，防污圈24和蓋板之間設有組合式密封墊圈23，所述出油口設有出油管螺釘，出油管螺釘外圈上設有防污圈24，防污圈24和蓋板之間設有組合式密封墊圈23，所述齒輪腔包括低壓腔和高壓腔，低壓腔設有通道與進油閥芯3連接，進油閥芯3外套有進油閥彈簧4，進油閥彈簧4與進油閥螺塞6連接，進油閥螺塞6與泵體2之間設有銅墊片5。

在本實用新型使用時，進油閥彈簧4擰緊力矩N=30-35N·m，柴油通過進油口防污網進入低壓腔中，動力裝置帶動主動齒輪15轉動，主動齒輪15轉動帶動從動齒輪16轉動，柴油在低壓腔中通過齒輪嚙合從齒輪的齒中傳動到高壓腔中，在高壓腔中形成高壓的柴油，由于齒輪的轉速比較快，在高壓腔中柴油流量大，適應現代柴油發動機的要求。而且，柴油在高壓腔中可以實現霧化，使之燃燒更加充分，符合節能環保的要求。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。