[實用新型]一種汽車B柱

有效

• 申請號: 201420055721.8
• 申請日: 2014-01-28
• 公開（公告）號: CN203713988U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 葛俊;王旭;孫伯原
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;宋林清

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別是涉及一種汽車B柱。

背景技術

伴隨著汽車技術的不斷發展，各地區的碰撞安全法規越來越嚴格。于此同時，隨著消費者對車輛安全性認知水平的提高，越來越多的顧客認識到，側碰的重要性。

而側碰試驗和交通事故中，B柱起著重要的抗沖擊作用。現有的B柱只能實現增強強度的考慮，而不能同時考慮對乘客的保護。

實用新型內容

現有的車輛發生側碰時車身沒有足夠的空間吸收能量，為了保證在側碰時乘員艙的安全，車身側部需要絕對的強度來抵抗沖擊，側碰時能量無法吸收，會導致很大強度的震動，導致人員受傷的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車B柱，包括B柱上部、B柱下部和過渡部，所述B柱上部靠近車頂設置，所述B柱下部靠近車底設置，所述B柱上部和B柱下部通過過渡部相連接，所述B柱上部設置有加強板，所述B柱下部中設有洞孔，所述過渡部上設有至少兩個加強筋，其中一個加強筋設置在B柱上部和過渡部的連接處，另一個加強筋設置在B柱下部和過渡部的連接處。

優選地，所述加強板在靠近車頂的厚度大于遠離車頂的厚度。

優選地，所述B柱上部的表面形成有保護層。

優選地，所述B柱上部安裝有反光鏡，所述反光鏡通過彈簧與B柱上部相連接。

優選地，所述B柱下部的洞孔沿B柱的軸線排列，并且靠近車底的洞孔大于靠近B柱上部的洞孔。

優選地，所述B柱上部的外側形成有第一凸起，所述B柱下部的外側形成有第二凸起，所述第一凸起的高度大于第二凸起的高度。

優選地，所述B柱下部中設有吸能塊。

優選地，所述B柱上部的強度高于B柱下部的強度。

優選地，所述B柱上部的延伸率低于B柱下部的延伸率。

本實用新型的有益效果是：本實用新型汽車B柱上部設有加強板，B柱下部形成有洞孔，使得B柱上部具有很高的強度，有效的保證了乘員上半身關鍵部位不受大的沖擊，B柱下部強度比起上部要低，在受到沖擊時下部可以起到吸能作用。而且，在連接上部和下部之間的過渡部設有加強筋，使得B柱上下部之間平滑過渡，保證連接區域強度。

附圖說明

圖1表示本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2表示B柱上部和下部過渡區域的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1和2所示，表示本實用新型一種實施例的B柱結構示意圖，該B柱包括B柱上部101、B柱下部102和過渡部103，所述B柱上部101靠近車頂設置，所述B柱下部102靠近車底設置，所述B柱上部101和B柱下部102通過過渡部103相連接，所述B柱上部設置有加強板，所述B柱下部中設有洞孔，所述過渡部上設有至少兩個加強筋103，其中一個加強筋設置在B柱上部和過渡部的連接處，另一個加強筋設置在B柱下部和過渡部的連接處。

本實用新型汽車B柱的上部設有加強板，下部形成有洞孔，使得B柱上部具有很高的強度，有效的保證了乘員上半身關鍵部位不受大的沖擊，下部強度比起上部要低，在受到沖擊時下部可以起到吸能作用。而且，在連接上部和下部之間的過渡部設有加強筋，使得B柱上下部之間平滑過渡，保證連接區域強度。

再次參閱圖2，本實用新型的加強筋為兩個，其中一個加強筋201設置在B柱上部和過渡部的連接處，另一個加強筋201設置在B柱下部和過渡部的連接處。加強筋突出設置在連接處表面，增強了連接處的強度。由于連接處的強度變化明顯，容易造成斷裂，為此增加了加強筋。當然，本實用新型的加強筋還可以是兩個以上。

本實用新型的B柱上部靠近車頂設置，是指B柱上部的一端連接在車頂上，另一端與過渡部相連接。本實用新型的B柱下部102靠近車底設置，是指B柱下部的一端與車底相連接，另一端與過渡部相連接。本實用新型的靠近是指相對位置關系的遠近，B柱上部、過渡部和B柱下部可以是一體成型，還可以是拆卸式組合連接。

本實用新型的B柱上部設置有加強板，可以采用鋼或者鎳等金屬制成，焊接或者連接在B柱上部上，增強B柱上部的強度。優選地，加強板在靠近車頂的厚度大于遠離車頂的厚度，加強板的強度與其厚度成一定比例關系，設置成靠近車頂的強度大，可以保護上部安全。優選地，所述B柱上部的表面形成有保護層，可以是鎳合金或者鋼保護層，進一步增大B柱上部的強度。