[實用新型]軌道交通工具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420055539.2
• 申請日: 2014-01-28
• 公開（公告）號: CN203958159U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安德烈亞斯·舍費爾-安克勒;克勞斯·津克
• 申請（專利權(quán)）人: 西門子公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00;B61D49/00;H02J7/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 丁永凡;張春水

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種具有至少一個停放裝置的軌道交通工具，所述停放裝置設(shè)置為用于在運輸期間停放道路交通工具(Straβenfahrzeug)。?

背景技術(shù)

已知的是，在軌道交通工具中提供用于在運輸期間停放道路交通工具的停放可能性。特別地，在配備為用于運輸乘客的軌道交通工具中設(shè)有所謂的自行車隔間，自行車能夠停放在所述自行車隔間中。?

此外，已知汽車列車，所述汽車列車對于遠(yuǎn)程運輸而言設(shè)置為用于容納和運輸機(jī)動交通工具。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，使軌道交通工具匹配于電驅(qū)動的道路交通工具的普遍的使用。?

對此提出，軌道交通工具具有至少一個停放裝置和至少一個充電裝置，所述停放裝置設(shè)置為用于在運輸期間停放道路交通工具，所述道路交通工具具有驅(qū)動單元和用于存儲對驅(qū)動單元供電的電能的存儲單元，所述充電裝置用于在運輸期間對存儲單元充電。在運輸期間能夠有利地利用道路交通工具的停放時間以用于對存儲單元充電，由此能夠提高通過鐵路進(jìn)行運輸?shù)奈Σ⑶夷軌驅(qū)崿F(xiàn)在通過鐵路進(jìn)行運輸和使用電動交通工具之間的有利的互補(bǔ)。?

特別應(yīng)將“道路交通工具”理解為下述陸地交通工具，所述陸地交通工具主要設(shè)置為用于在道路上運行，并且對于所述陸地交通工具而言，在所行駛的地面上借助于靜摩擦來實現(xiàn)行駛方向的保持或改變。?

在本實用新型的一個有利的構(gòu)成方案中，提出一種用于停放電驅(qū)動的輕型交通工具的停放裝置。?

特別是應(yīng)將“輕型交通工具”理解為下述道路交通工具，所述道路交通工具結(jié)構(gòu)上適合于：由使用者在沒有輔助驅(qū)動器的情況下或者純粹通過肌肉力量進(jìn)行移動或操縱進(jìn)而手動地進(jìn)行停放。由于輕型交通工具的重量或者尺寸，所述輕型交通工具能夠由使用者在上車和下車時由手來搬運。輕型交通工具特別能夠構(gòu)成為自行車、機(jī)動腳踏車、輕便摩托車等。?

通過所提出的實施方案，對于輕型交通工具、特別是電驅(qū)動的自行車(也被稱為“E-bike”)的使用者而言，能夠?qū)崿F(xiàn)高的操作舒適性。特別地，道路交通工具的可實現(xiàn)的行程能夠通過其在軌道交通工具中充電來有利地提高。當(dāng)在軌道交通工具中停留足夠長時，在離開軌道交通工具時并且為了借助于道路交通工具繼續(xù)行駛實現(xiàn)存儲單元的充滿電的狀態(tài)。?

在本文中提出，停放裝置設(shè)置在乘客室中或者設(shè)置在與乘客室連接的隔間中。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)乘客的高的舒適性，所述乘客能夠在借助于停放裝置停放其輕型交通工具之后快速且簡單地達(dá)到乘客室的座位。有利地，對于停放裝置的使用者而言能夠提前預(yù)定緊靠所述停放裝置的座位，或者對于停放裝置的使用者而言，所述使用者能夠提前注冊并且進(jìn)行座位預(yù)定，優(yōu)選分配如下座位，所述座位緊靠停放裝置。?

此外提出，停放裝置具有用于保持道路交通工具的保持裝置，充電裝置集成在所述保持裝置中，由此能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)上簡單且緊湊的設(shè)計方案。在該實施方案中，為充電裝置所設(shè)的殼體有利地用作為用于保持裝置的至少一個保持元件的承載裝置。?

根據(jù)本實用新型的一個替選的實施方案，停放裝置設(shè)置為用于停放電驅(qū)動的機(jī)動交通工具。?

特別應(yīng)將“機(jī)動交通工具”理解為下述交通工具，所述交通工具與輕型交通工具不同，并且對于所述交通工具而言，由于交通工具重量或者交通工具尺寸不可以進(jìn)行手動的停放。為了停放，交通工具能夠優(yōu)選通過其自身的驅(qū)動器而行駛至停放位置。機(jī)動交通工具特別能夠構(gòu)成為轎車、載重汽車或摩托車。?

軌道交通工具在本實用新型的該實施方案中能夠優(yōu)選僅設(shè)置為用于容納機(jī)動交通工具。?

在本實用新型的該實施方案中，電驅(qū)動的機(jī)動交通工具的行程能夠有利地由于通過列車進(jìn)行運輸進(jìn)而不需要對機(jī)動交通工具的結(jié)構(gòu)上的措施來提高。借此，能夠成本適宜地實現(xiàn)擴(kuò)展的行程，由此能夠有利地提高電驅(qū)動的機(jī)動交通工具的市場接受能力。?

此外，如果軌道交通工具具有操作單元，那么能夠在使用停放和充電裝置時實現(xiàn)高的操作舒適性和有利的靈活性，所述操作單元設(shè)置為用于設(shè)定充電過程的至少一個參數(shù)。操作單元特別能夠用于設(shè)定充電開始、充電停止、充電時間、電量等。?

有利地，提出一種具有顯示單元的軌道交通工具，所述顯示單元設(shè)置為用于顯示至少一個充電過程特征參數(shù)。充電過程特征參數(shù)特別能夠是充電狀態(tài)、充電時間、電量、關(guān)于充電費用的說明等。?

此外提出，軌道交通工具具有操作裝置，所述操作裝置設(shè)置為用于處理充電過程的支付過程。?

附圖說明

根據(jù)附圖闡述本實用新型的實施例。附圖示出：?