[實用新型]旋轉裝置有效
| 申請號: | 201420055102.9 | 申請日: | 2014-01-28 |
| 公開(公告)號: | CN203793407U | 公開(公告)日: | 2014-08-27 |
| 發明(設計)人: | 山中雄市 | 申請(專利權)人: | 株式會社捷太格特 |
| 主分類號: | B62D5/04 | 分類號: | B62D5/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;蘇琳琳 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 旋轉 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及將旋轉體經由雙列角接觸球軸承而能夠旋轉地支承于外殼的旋轉裝置。
背景技術
作為電動動力轉向裝置之一,將滾珠螺母以及從動帶輪同軸地配置于齒條軸的外周,將電動馬達配置為與齒條軸平行,將電動馬達的輸出軸的旋轉經由驅動帶輪、帶傳遞到從動帶輪,并將從動帶輪的旋轉經由滾珠螺母、滾珠、滾珠絲杠轉換為齒條軸的軸向移動。
電動動力轉向裝置為了旋轉支承滾珠螺母以及從動帶輪而采用旋轉裝置。
旋轉裝置包括:外殼;嵌合于該外殼的內周的雙列角接觸球軸承;以及嵌合于該雙列角接觸球軸承的內周且具有滾珠絲杠以及從動帶輪的旋轉體。雙列角接觸球軸承具備:嵌合于外殼的內周的外圈;嵌合于旋轉體的外周的雙列內圈;以及在外圈以及雙列內圈之間沿圓周方向配置有多個且沿軸向配置為雙列的滾珠。
旋轉體包括:旋轉主體部件,其一體形成有滾珠螺母,在外周形成有嵌合面,并且在嵌合面的一端側形成有沿外徑方向突出的凸緣部,在另一端側形成有外螺紋部;以及從動帶輪,其嵌合于嵌合面并且旋合于外螺紋部。
在嵌合面嵌合有雙列內圈,且雙列內圈被凸緣部以及從動帶輪沿軸向夾持。
實用新型內容
由于雙列內圈和凸緣部接觸的最大外徑比雙列內圈和從動帶輪接觸的最大外徑大,因此,凸緣部側的內圈和滾珠的接觸角比從動帶輪的內圈和滾珠的接觸角大。結果,造成向右側切換把手時的感覺和向左側切換把手時的感覺不同的原因之一。本實用新型是為了解決上述問題而完成的,因此其目的是提供雙列內圈和雙列滾珠的兩個接觸角彼此對稱且大小相同的旋轉裝置。
技術方案1的特征在于:旋轉裝置具備:外殼;雙列角接觸球軸承,其嵌合于上述外殼的內周;旋轉體,其嵌合于上述雙列角接觸球軸承的內周,隔著上述雙列角接觸球軸承而在軸向的另一側形成有帶輪部,在一側形成有外螺紋部;以及螺母,其旋合于上述外螺紋部,上述雙列角接觸球軸承具備:嵌合于上述外殼的內周的外圈;嵌合于上述旋轉體的外周的雙列內圈;以及在上述外圈以及上述雙列內圈之間沿圓周方向配置有多個的滾珠,在上述旋轉體的外周具有:嵌合面,其供上述雙列內圈嵌合;以及臺階面,其在上述嵌合面的軸向的另一側沿外徑方向延伸,并與上述雙列內圈的另一端面抵接,上述螺母包括:在圓周方向上連續的圓環體部;以及在上述圓環體部的外周沿圓周方向隔開間隔地設置有多個的角部,在上述角部形成有不與上述雙列內圈的一端面接觸的凹部(ぬすみ),上述雙列內圈的另一端面與上述臺階面接觸的第二接觸最大外徑、和上述雙列內圈的一端面與上述螺母的圓環體部接觸的第一接觸最大外徑相等。
根據本實用新型,能夠提供一種雙列內圈和雙列滾珠的兩個接觸角彼此對稱且大小相同的旋轉裝置。
附圖說明
圖1是本實用新型的一個實施方式所涉及的電動動力轉向裝置的局部放大剖視圖。
圖2是本實用新型的一個實施方式所涉及的沿圖1的A-A線的剖視圖。
圖3是本實用新型的一個實施方式所涉及的圖1的局部放大剖視圖。
附圖標記說明
12...齒條外殼(外殼);12g...第五嵌合面;20...帶輪機構;22...驅動帶輪;25...帶;31...外圈;32...內圈;33...內圈;34...滾珠;35...滾珠;40...滾珠絲杠機構;41...齒條軸;42...滾珠絲杠;45...滾珠螺母;43...滾珠;30...雙列角接觸球軸承;50...旋轉主體部件(旋轉體);52...從動帶輪(帶輪部);53a...第一臺階面(臺階面);54...第三嵌合面;65...第一螺母(螺母);65a...圓環體部;65b...角部。
具體實施方式
參照圖1~圖3對本實用新型的一個實施方式進行說明。
如圖1所示,電動動力轉向裝置具有:齒條小齒輪機構,其將未圖示的小齒輪軸的旋轉轉換為齒條軸41的軸向的移動;電動馬達60,其配置為與齒條軸41平行;帶輪機構20,其傳遞電動馬達60的旋轉;滾珠絲杠機構40,其將由帶輪機構20傳遞的旋轉轉換為齒條軸41的軸向的移動。
把手經由未圖示的轉向軸而與未圖示的小齒輪軸的一端旋轉連結。操舵輪經由未圖示的球窩接頭而與齒條軸41的兩端連結。
帶輪機構20具有:安裝于電動馬達60的輸出軸的驅動帶輪22;配置為與齒條軸41同軸的從動帶輪52;以及搭架于驅動帶輪22以及從動帶輪52的帶25。帶輪機構20具有將電動馬達60的旋轉減速并傳遞到從動帶輪52的功能。
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