[實用新型]一種消防車輛快速啟動保護(hù)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420055036.5
• 申請日: 2014-01-28
• 公開（公告）號: CN203925649U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾穎;施連興;賈堅
• 申請（專利權(quán)）人: 曾穎;施連興;賈堅
• 主分類號: F01M5/02
• 分類號: F01M5/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車輛快速啟動保護(hù)系統(tǒng)，尤其是指一種消防車輛快速啟動保護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，常人對發(fā)動機(jī)的磨損都存有誤解，以為汽車在高速行駛時，發(fā)動機(jī)由于處于高溫的操作環(huán)境下，所受的損害為最大。事實上，汽車發(fā)動機(jī)的最大磨損來自汽車啟動瞬間。這是由于汽車啟動時，一方面，機(jī)油仍然停留在機(jī)油槽，無法馬上運送到發(fā)動機(jī)各部件，而機(jī)油內(nèi)的抗磨添加劑，亦必須待發(fā)動機(jī)達(dá)到正常操作溫度后（約70攝氏度以上）才能發(fā)揮作用，這一過程約需10分鐘左右；另一方面，發(fā)動機(jī)潤滑油在低溫狀態(tài)下粘度上升，流動性變差，造成潤滑不均勻，加劇了內(nèi)部的磨損。因此，在汽車啟動及熱車期間，發(fā)動機(jī)是處于最脆弱的時候，所受的損害亦為最大，而實驗亦證明75％的發(fā)動機(jī)磨損來自這段期間。

在眾多的車輛中，消防等特種應(yīng)急車輛在此問題上更顯突出，通常情況下，消防車輛在接到出動命令后要求60秒內(nèi)車輛后輪要離開車庫，而從響鈴到聽到出警鈴聲到人員反應(yīng)要7-8秒鐘，穿衣要15秒，下樓要15秒，啟動汽車要5秒，啟動車輛后一般是直接沖出車庫，根本沒有熱車的過程。在此過程中，車輛的磨損是巨大的，也是造成特種車輛維護(hù)費用高昴的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

熱管技術(shù)是1963年美國洛斯阿拉莫斯(Los Alamos)國家實驗室的喬治格羅佛(George Grover)發(fā)明的一種稱為“熱管”的傳熱元件，它充分利用了熱傳導(dǎo)原理與相變介質(zhì)的快速熱傳遞性質(zhì)，透過熱管將發(fā)熱物體的熱量迅速傳遞到熱源外，其導(dǎo)熱能力超過任何已知金屬的導(dǎo)熱能力。典型的熱管一端為蒸發(fā)段，另一端為冷凝段，根據(jù)應(yīng)用需要在兩段中間可布置絕熱段。本實用新型正是利用熱管技術(shù)針對消防等特種車輛的應(yīng)急特性研發(fā)的一種消防車輛的快速低成本冷車啟動保護(hù)系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種消防車輛的快速低成本冷車啟動保護(hù)系統(tǒng)，通過熱管的設(shè)置，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行快速預(yù)熱，使特種車輛在快速啟動時得到一定的保護(hù)。

為達(dá)成上述目的，本實用新型的解決方案為：

一種消防車輛的快速低成本冷車啟動保護(hù)系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)、熱管、預(yù)熱罐；熱管安裝在發(fā)動機(jī)油底殼上，熱管冷凝段與發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油相接觸，熱管蒸發(fā)段探入預(yù)熱罐底部區(qū)域，預(yù)熱罐上端通過連接管連通至車體外殼，連接管開口位于車外殼上，預(yù)熱罐底部開設(shè)放液孔，放液孔孔徑小于連接管管徑。

進(jìn)一步，發(fā)動機(jī)油底殼上開設(shè)安裝孔，熱管冷凝段通過該安裝孔密封安裝在發(fā)動機(jī)油底殼上并探入發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油中，預(yù)熱罐上開設(shè)安裝孔，熱管蒸發(fā)段通過該安裝孔探入預(yù)熱罐底部區(qū)域。

進(jìn)一步，發(fā)動機(jī)油底殼底部設(shè)置為熱管冷凝端，預(yù)熱罐底部設(shè)置為熱管蒸發(fā)段。

進(jìn)一步，在連接管開口處設(shè)置熱源罐，熱源罐內(nèi)側(cè)壁設(shè)置隔板槽，熱源罐外側(cè)壁對應(yīng)隔板槽位置開設(shè)插孔，隔板可通過插孔插入熱源罐并將罐內(nèi)分成上下兩個獨立空間，下空間裝水，上空間內(nèi)放置生石灰。

采用上述實用新型方案后，消防等特種車緊急啟動時，在駕駛員啟動車的同時，其他人可通過連接管開口直接灌注熱開水，或拔出熱源罐隔板，使生石灰與水混合放熱，通過熱管可以快速將熱量導(dǎo)入機(jī)油，使機(jī)油迅速升溫,從而使機(jī)油得到預(yù)熱，快速渡過機(jī)油升溫初始時,發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)構(gòu)磨損最大的低溫區(qū)。

本實用新型對現(xiàn)有車輛的改造小，利用的熱源易獲得，因此，成本低，實現(xiàn)容易。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的另一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號說明

車外殼1發(fā)動機(jī)2

冷凝段安裝孔21 熱管3

熱管冷凝段31熱管蒸發(fā)段32

預(yù)熱罐4蒸發(fā)段安裝孔41

連接管5連接管開口6

熱源罐7隔板槽71

插孔72放液孔8

隔板9。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做詳細(xì)描述。