[實(shí)用新型]一種燃料自動(dòng)加料機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420054166.7
• 申請(qǐng)日: 2014-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN203704012U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王光輝;高志明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王光輝
• 主分類號(hào): F23K3/00
• 分類號(hào): F23K3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及送料機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種燃料自動(dòng)加料機(jī)。

背景技術(shù)

自動(dòng)化是指機(jī)器設(shè)備、系統(tǒng)或過程在沒有人或較少人的直接參與下，按照人的要求，經(jīng)過自動(dòng)檢測(cè)、信息處理、分析判斷、操縱控制，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)的過程。自動(dòng)化技術(shù)廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科學(xué)研究、交通運(yùn)輸、商業(yè)、醫(yī)療、服務(wù)和家庭等方面。采用自動(dòng)化技術(shù)不僅可以把人從繁重的體力勞動(dòng)、部分腦力勞動(dòng)以及惡劣、危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放出來，而且能擴(kuò)展人的器官功能，極大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，增強(qiáng)人類認(rèn)識(shí)世界和改造世界的能力。因此，自動(dòng)化是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的重要條件和顯著標(biāo)志。但是目前我國(guó)燃料添加設(shè)備的自動(dòng)化水平還不夠高，現(xiàn)有用于輸出熱氣的鍋爐基本采用木柴、煤炭等進(jìn)行加熱，由于無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，所以需要手動(dòng)加柴、加煤，造成企業(yè)生產(chǎn)成本增加、勞動(dòng)力浪費(fèi)、燃燒不均勻等缺陷，使得企業(yè)的生產(chǎn)效率普遍偏低，對(duì)于行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)還有待提高。因此，有必要提高設(shè)備的自動(dòng)化程度，從而達(dá)到提高企業(yè)生產(chǎn)效率，對(duì)行業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種燃料自動(dòng)加料機(jī)，克服現(xiàn)有燃料添加設(shè)備需要人工手動(dòng)控制，自動(dòng)化程度不夠高的缺陷，提供一種定時(shí)送料、自動(dòng)警報(bào)、自動(dòng)處理突發(fā)情況的燃料自動(dòng)加料機(jī)。

為了達(dá)到上述之目的，本實(shí)用新型采用如下具體技術(shù)方案：一種燃料自動(dòng)加料機(jī)，包括儲(chǔ)料槽、設(shè)于儲(chǔ)料槽側(cè)面的出料口、設(shè)于儲(chǔ)料槽下的震動(dòng)電機(jī)、與出料口連接的輸送管、控制輸送管的常規(guī)電機(jī)，所述儲(chǔ)料槽底部設(shè)置彈簧片限料位裝置，所述出料槽側(cè)面設(shè)置控制箱，所述輸送管與出料口連接處中段設(shè)有一個(gè)紅外感應(yīng)裝置，所述控制箱內(nèi)設(shè)有報(bào)警器、循環(huán)定時(shí)器、震動(dòng)電機(jī)和常規(guī)電機(jī)的控制系統(tǒng)，所述報(bào)警器連接彈簧片限料位裝置，所述循環(huán)定時(shí)器連接震動(dòng)電機(jī)和常規(guī)電機(jī)的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)連接紅外感應(yīng)裝置。工作時(shí)，啟動(dòng)震動(dòng)電機(jī)和常規(guī)電機(jī)，震動(dòng)電機(jī)震動(dòng)儲(chǔ)料槽，使儲(chǔ)料槽內(nèi)的燃料快速從出料口震落到輸送管然后傳輸?shù)藉仩t燃燒室進(jìn)行燃燒。當(dāng)儲(chǔ)料槽內(nèi)的燃料輸送完畢以后儲(chǔ)料槽底部的彈簧片會(huì)自動(dòng)彈起，由于彈簧片連接控制箱內(nèi)的報(bào)警器，因此當(dāng)彈簧片彈起時(shí)會(huì)向報(bào)警器發(fā)出信息，報(bào)警器發(fā)出警報(bào)；當(dāng)因燃料塊徑過小，掉落燃料速度過快，輸送管輸送量跟不上排出的燃料數(shù)量，使燃料堆積在出料口處，當(dāng)堆積高度達(dá)到設(shè)置在出料口和輸送管頭部連接處中段的紅外感應(yīng)裝置感應(yīng)高度時(shí)，紅外感應(yīng)裝置會(huì)向控制箱發(fā)出信息，控制箱會(huì)及時(shí)關(guān)閉振動(dòng)電機(jī)電源，讓渦輪將輸送管內(nèi)的燃料排出后再開啟振動(dòng)電機(jī)電源繼續(xù)工作；當(dāng)需要定時(shí)輸送燃料時(shí)，無需人工看護(hù)，通過控制箱內(nèi)設(shè)置的循環(huán)定時(shí)器控制設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。

作為優(yōu)選的，所述控制箱側(cè)面設(shè)置變速排插，所述輸送管上設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)，鍋爐加熱時(shí)將鼓風(fēng)機(jī)接入該插頭，由于該插頭具有變速功能，因此能夠自由控制鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)力強(qiáng)度。

作為優(yōu)選的，所述輸送管為渦輪輸送管，渦輪管斜45°向上存放，所述渦輪輸送管頂部設(shè)有一個(gè)緩沖口，當(dāng)因燃料塊徑過大造成渦輪輸送管無法輸送時(shí)，燃料會(huì)沿著緩沖口流出，從而防止了因燃料塊徑過大造成卡殼現(xiàn)象。

作為優(yōu)選的，所述渦輪輸送管采用錳鋼材質(zhì)，由于錳鋼的彈性極佳，因此當(dāng)渦輪管出現(xiàn)卡殼時(shí)，可利用渦輪管將卡在渦輪輸送管內(nèi)的燃料彈出。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：能定時(shí)送料、自動(dòng)警報(bào)、自動(dòng)處理運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的各種突發(fā)情況，最大程度降低人力成本，提高自動(dòng)化水平。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、圖3為本實(shí)用新型的原理圖；

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。???