[實用新型]一種剎車泵測試裝置

有效

• 申請號: 201420054068.3
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN203798574U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 潘云飛;李沙國;李子文
• 申請（專利權）人: 江蘇云飛機械有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 李曉靜

技術領域

本實用新型涉及一種汽車剎車泵的輔助裝置，具體涉及一種剎車泵測試裝置。

背景技術

剎車泵是汽車里面非常重要的一個裝置，剎車泵的好壞直接關系到車輛的安全性能。所以，要想確認一臺車的是否具有較高的安全性能，首先要檢測剎車泵性能的優劣，是否能夠達到較高的可靠性。雖然剎車泵的測試至關重要，但是目前并沒有能夠快捷有效進行測試的方法。現有技術中的測試方法有兩種：一是將剎車泵要不送往大型的測試中心對剎車泵進行測試，這種測試方法成本較高；二是直接將剎車泵安裝在車輛上進行實際測試，這樣不但浪費時間（通常需要兩個月左右的時間）而且存在安全隱患。

實用新型內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種結構簡單、工作可靠而且測試方法簡單的剎車泵測試裝置。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種剎車泵測試裝置，包括工作臺面、安裝剎車泵的固定裝置、與固定裝置連接的模擬剎車裝置，所述固定裝置位于工作臺面上，模擬剎車裝置與動力裝置連接，模擬剎車裝置通過動力裝置作用于剎車泵，所述動力裝置連接有進氣管和出氣管，通過進氣管向前推動模擬剎車裝置從而模擬剎車動作，通過出氣管往回拉動模擬剎車裝置從而模擬剎車的回程動作。

作為優選，所述動力裝置為氣泵。模擬剎車裝置包括殼體、壓桿、進氣腔和出氣腔，進氣管與進氣腔連接，出氣管與出氣腔連接，通過進氣或出氣推動或收縮壓桿的運動，所述壓桿通過螺紋安裝在殼體上，剎車泵通過油管與剎車鉗連接。

作為優選，所述動力裝置通過控制裝置調整進氣管和出氣管的工作頻率。

所述控制裝置包括繼電器和電磁方向閥，繼電器與電源連接，進氣管和出氣管通過電磁方向閥與繼電器連接。

有益效果：本實用新型的一種剎車泵測試裝置，結構簡單，可以模擬各種尺寸的剎車泵，而且通過氣泵提供動力和繼電器控制模擬剎車裝置的伸縮頻率，可以不間斷地持續進行測試，測試效率大大提高，工作可靠；另外，該測試裝置體積小，便于移動節省測試空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型的一種剎車泵測試裝置，包括工作臺面1、固定在工作臺面1上的固定裝置2、與固定裝置2連接的模擬剎車裝置5，剎車泵3安裝在固定裝置2上，模擬剎車裝置5與動力裝置連接，模擬剎車裝置5通過動力裝置作用于剎車泵3，動力裝置連接有進氣管7和出氣管6，進氣管7和出氣管6與模擬剎車裝置5連接，通過進氣和出氣推動或收縮模擬剎車裝置5，動力裝置為氣泵9，動力裝置通過調整裝置控制進氣管7和出氣管6的工作頻率，控制裝置包括繼電器10和電磁方向閥8，繼電器10與電源11連接，進氣管7和出氣管6通過電磁方向閥8與繼電器10連接。

本實用新型在工作時，把需要測試的剎車泵3通過螺釘安裝在固定裝置2上，把剎車泵3與剎車鉗4連接，調整合適的繼電器10工作頻率，打開氣泵9，進氣管7進氣推動模擬剎車裝置5向前運動，模擬剎車時剎車的動作，模擬剎車裝置5作用于剎車泵3，剎車泵3作用于剎車鉗4；當出氣管6進氣時，模擬剎車裝置5向后移動，模擬剎車收回的動作。通過重復的進氣或出氣，模擬反復踩離剎車動作，達到測試剎車泵3疲勞極限的目的，檢驗剎車泵3可靠工作時間。例如，剎車泵3在特定時間內仍然能夠持續工作，說明該剎車泵3工作可靠性較高；如果在特定時間內不能可靠工作，說明該剎車泵3工作可靠性較低。

以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。