[實用新型]結構改良的自行車前叉

有效

• 申請號: 201420053898.4
• 申請日: 2014-01-27
• 公開（公告）號: CN203681795U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 曾發仁
• 申請（專利權）人: 卜威工業股份有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 牟長林

技術領域

本實用新型是有關于一種自行車前叉肩座結構改良，尤指一種可提升結構強度且同心度佳，且具快速組裝的便利實用性功效的自行車前叉。

背景技術

自行車的前叉結構具有一前叉肩座，該前叉肩座內設有一中管，以供與車頭的車頭管相互穿套，且于前叉管肩座與車頭管間的組接部位設有軸承裝置，借該車頭管帶動前叉結構，以提供車頭轉向的功效。

一般前叉肩座與車頭管間的組裝結構，該前叉肩座是呈倒Ｕ形狀的中空管體，其下方兩側設有分叉狀的二叉管，且該前叉肩座中央設有一中管，于該中管與前叉肩座間套設有一下塞，再將一軸承套設于下塞上方，借該下塞提供軸承套設定位的效果，再接著將該中管與車頭管相互穿套，且該軸承設置于車頭管與中管之間，即形成一前叉結構。

常見的前叉肩座結構，該中管與前叉肩座間的成形結構又可分為一體式及兩件式。

按，現有一體式的前叉肩座結構，如中國臺灣第092209101號新型專利所揭露的「前叉管成型結構改良」，主要包括：一前叉管，該前叉管一端，一體成型有一U形接合座，該U形接合座與前叉管呈一高強度的設置；其中U形接合座并包括有兩端，分別延伸有一套合部，該套合部可分別提供套接管套固，并借助套接管而可將前叉管固定于輪圈而成。

另一現有兩件式的前叉肩座結構，?如中國臺灣第100224548號新型專利所揭露的「前叉肩蓋」，包含：一套接段，沿一軸線方向延伸并具有一開口；及二延伸段，分別由相反于該開口一端的二相反側朝遠離該軸線與該開口方向延伸，每一延伸段分別包括一連接于該套接段的肩部，及一由該肩部朝遠離該開口方向延伸并具有一套接口的套接部，該各肩部管徑分別大于該各套接部管徑，該各套接口分別連通于該開口，該套接段與該各延伸段為金屬材料一體成型而成。

上述所揭結構中，前者是于該前叉管一端一體成型有Ｕ形接合座，該Ｕ形接合座兩端延伸有套合部以與套接管套固，且該前叉管與車頭管相互穿套；后者是沿軸線方向延伸設有具開口的套接段，將一立管穿設并固接于該開口，該立管與前叉肩蓋間即形成兩件式設計，并于該開口一端相反側設有二延伸段，以供與前叉內管套接；無論是一體式或兩件式的前叉肩座結構，于該前叉管(立管)與Ｕ形接合座(前叉肩蓋)間套設有一下塞后，再將一軸承與前叉管(立管)相互穿套后，且將該軸承設置于下塞上方，借該下塞提供軸承套設定位的功效，再接著將車頭管與前叉管(立管)相互穿套。

只是，前者前叉管的成形方式，是利用多次抽管后再經回火，以成形出預設的前叉管長度及外徑，然而此成形方式會造成前叉管與Ｕ形接合座間的同心度產生偏差，制造良率低，且使得組裝軸承后容易影響軸承及結構壽命；后者的前叉肩蓋與立管間為兩件式組接，該前叉肩蓋雖無一體式成形的缺弊，然其組裝及構件較為繁瑣，且結構強度較差；且兩者的前叉肩座結構，均需于前叉管(立管)與Ｕ形接合座(前叉肩蓋)間套設有下塞，因此本發明人認為有進一步改善的空間。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種結構改良的自行車前叉，其前叉肩座與中管的同心度佳，可有效提升軸承及結構的使用壽命，且其組裝便利、快速，具極佳創新及便利實用性。

本實用新型提供的主要技術方案是：

一種結構改良的自行車前叉，其包含有：一個前叉肩座，為倒Ｕ形狀的中空管體，于Ｕ形中央處具有貫穿管體的一個結合孔，該前叉肩座于該結合孔上方軸向一體設有一個延伸段，且該延伸段設有整體呈斜面狀的一個定位部，于該定位部套設有一個軸承；二個接合部，一體成形于該前叉肩座底部二側，以與二個叉管相互接合，該二個叉管固定于輪圈；一個中管，該中管由下而上穿設于該結合孔；一個車頭管，與該中管相互穿套，且該車頭管內部與該軸承相互抵頂。借助上述構件，該定位部可供軸承套設，且該前叉肩座與中管的同心度佳，有效提升軸承及結構的使用壽命，且其組裝便利、快速，確具極佳創新及便利實用性。

在一個實施例中，該前叉肩座上方于該結合孔外周設有一個緣面，且該定位部是形成于該延伸段與該緣面間的一個斜面，且該軸承底部的一側緣與該定位部相互抵頂，該車頭管底端內部凹設有預設斜面的一個抵接部，且該抵接部與該軸承頂部的一側緣相互抵頂。

在一個實施例中，該中管底端外周徑向凸設有一個阻擋部，且當該中管由下而上穿設于該結合孔時，該阻擋部卡止于該結合孔底部。